一种道岔区钢轨组合廓形的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于铁轨检测领域，尤其是一种道岔区钢轨组合廓形的检测装置，针对现有的铁轨检测需要人工在铁轨上推动检测设备进行人工测量，工作量较大且测试结果不正确的问题，现提出如下方案，其包括多个枕木，多个枕木的上端固定连接有两个铁轨，两个铁轨的上端滑动连接有驱动车，驱动车的上端固定连接有顶板，驱动车的前侧设置有清扫机构，本实用新型专利技术通过驱动车在行驶过程中将两个铁轨的上端面的污物进行铲除，随后通过两组清洗组件将两个铁轨的表面完全清洁，最终通过扫描机构扫描两个铁轨的外形轮廓，最终传输信号到检测传感器中进行归纳分析，解决了需要人工推动检测设备进行人工测量，工作量较大且测试结果不正确的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种道岔区钢轨组合廓形的检测装置


[0001]本技术涉及铁轨检测
，尤其涉及一种道岔区钢轨组合廓形的检测装置。

技术介绍

[0002]近年来，随着我国高速铁路的迅速发展，高速、重载列车的数量的不断增加，对铁路线路的要求也越来越高，钢轨的磨耗也越来越严重。钢轨的磨损会造成钢轨自身的轮廓尺寸发生改变，引起不合适的轮轨接触关系，导致车轮的加速磨损，增大车辆的运行阻力，造成钢轨与车辆使用寿命的减少，甚至危及车辆运行安全，因此，对于道岔区钢轨廓形的检测是十分必要的。
[0003]然而市场上使用的铁轨检测，通常由人工在铁轨上推动检测设备进行人工测量，工作量较大且测试结果不正确，为此提出可清洁铁轨后进行准确测量廓形的铁轨检测设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在铁轨检测需要人工在铁轨上推动检测设备进行人工测量，工作量较大且测试结果不正确的问题，而提出的一种道岔区钢轨组合廓形的检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种道岔区钢轨组合廓形的检测装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道岔区钢轨组合廓形的检测装置，包括多个枕木(1)，其特征在于，多个所述枕木(1)的上端固定连接有两个铁轨(2)，两个铁轨(2)的上端滑动连接有驱动车(3)，所述驱动车(3)的上端固定连接有顶板(4)，所述驱动车(3)的前侧设置有清扫机构(5)，所述清扫机构(5)由两组清洗组件组成，所述清扫机构(5)的后侧设置有扫描机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种道岔区钢轨组合廓形的检测装置，其特征在于，两组所述清洗组件均设置于驱动车(3)的一侧且对称分布，所述驱动车(3)的上端固定连接有电机(501)，所述电机(501)的输出轴固定连接有第一转杆(502)，且第一转杆(502)转动连接于顶板(4)的侧端，所述第一转杆(502)的表面固定连接有四个第一锥形齿轮(503)。3.根据权利要求2所述的一种道岔区钢轨组合廓形的检测装置，其特征在于，每组所述清洗组件均包括两个第二转杆(504)、两个第二锥形齿轮(505)、两个第三锥形齿轮(506)、铲块(507)、两个固定块(508)、两个第四锥形齿轮(509)、两个第三转杆(510)和两个清洁刷(511)，两个所述第二转杆(504)均转动贯穿于驱动车(3)的下端，两个所述第二锥形齿轮(505)分别固定连接于两个第二转杆(504)的上端，两个所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈迪来，黄昊，
申请(专利权)人：上海应用技术大学，
类型：新型
国别省市：