一种汽车覆盖件模具中镶块定位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车覆盖件模具中镶块定位结构，包括模座、镶块安装槽和镶块调整键，镶块调整键实现镶块位置定位；镶块调整键与镶块安装槽可拆卸安装；镶块调整键包括一矩形块，矩形块上设置有安装孔和起吊孔，在起吊孔内插入起吊杆，实现将镶块调整键由镶块安装槽的内侧面与镶块之间起吊出；本实用新型专利技术的汽车覆盖件模具中镶块定位结构，采用镶块调整键对镶块进行定位、限位安装，且镶块调整键结构包括一矩形块，结构简单，便于定位安装，能够很好的实现对在镶块安装中的定位和限位，成本低，通过在矩形块上设置起吊孔，配合起吊杆的使用，便于镶块调整键在拆卸时由镶块与模座之间拔出，避免暴力拆除。避免暴力拆除。避免暴力拆除。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车覆盖件模具中镶块定位结构


[0001]本技术属于汽车覆盖件模具领域，更具体的说涉及一种汽车覆盖件模具中镶块定位结构。

技术介绍

[0002]在汽车覆盖件冲压模具中，在模座上安装有很多镶块，各个镶块结构、形状和尺寸均不完全相同。在安装中，镶块的定位往往会出现误差，为解决这类问题，一般的是在镶块与模座之间设置调整结构或定位结构来实现镶块定位和固定，为确保定位精准，这些调整结构或定位结构与镶块和模座往往配合比较紧密，在镶块更换或拆卸中，为确保镶块不会因为拆卸等操作造成损伤，往往需要先将调整结构或定位结构进行拆卸，然后早对镶块进行操作，这样在调整结构或定位结构拆卸中，往往因其自身体积小，尺寸小，且配合紧密，拆卸困难。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车覆盖件模具中镶块定位结构，解决现有技术中，镶块安装定位不准，或者镶块定位结构等拆卸困难的问题。
[0004]本技术技术方案一种汽车覆盖件模具中镶块定位结构，包括模座和设置在所述模座上的镶块安装槽，镶块可拆卸固定在所述镶块安装槽内，至少在镶块安装槽的一内侧面与镶块之间设置有镶块调整键，实现镶块位置定位；所述镶块调整键与所述镶块安装槽可拆卸安装；所述镶块调整键包括一矩形块，所述矩形块上设置有安装孔，所述安装孔内穿过连接紧固件实现所述矩形块与所述镶块安装槽固定，所述矩形块上还设置有起吊孔，在起吊孔内插入起吊杆，实现将镶块调整键由镶块安装槽的内侧面与镶块之间起吊出。
[0005]优选地，所述安装孔的轴线与所述镶块调整键的中心线重合，所述安装孔为沉头孔。
[0006]优选地，所述起吊孔为螺孔，所述螺孔为盲孔；所述起吊杆包括与所述螺孔相适应的螺杆和与所述螺杆固接的手柄。
[0007]优选地，所述镶块调整键的各棱边均经过倒角处理。
[0008]优选地，所述矩形块上设置有两相对的导向斜面，两导向斜面分别朝向镶块安装槽内侧面和镶块。
[0009]优选地，所述起吊孔包括有两个，且两起吊孔呈轴线平行状相交设置，形成横截面呈“8”字形的起吊孔。
[0010]本技术技术方案的一种汽车覆盖件模具中镶块定位结构的有益效果是：
[0011]1、采用镶块调整键对镶块进行定位、限位安装，且镶块调整键结构包括一矩形块，结构简单，便于定位安装，能够很好的实现对在镶块安装中的定位和限位，成本低。
[0012]2、通过在矩形块上设置起吊孔，配合起吊杆的使用，便于镶块调整键在拆卸时由镶块与模座之间拔出，避免暴力拆除。
附图说明
[0013]图1为本技术技术方案的一种汽车覆盖件模具中镶块定位结构示意图，
[0014]图2为图1中A处放大图，
[0015]图3为镶块调整键的透视图，
[0016]图4为镶块调整键的另一实施例结构示意图，
[0017]图5为图4的主视图。
具体实施方式
[0018]为便于本领域技术人员理解本技术技术方案，现结合说明书附图对本技术技术方案做进一步的说明。
[0019]如图1至图3所示，本技术技术方案一种汽车覆盖件模具中镶块定位结构，包括模座1和设置在模座1上的镶块安装槽3，镶块2可拆卸固定在镶块安装槽3内。至少在镶块安装槽3的一内侧面与镶块2之间设置有镶块调整键4，实现镶块位置定位。镶块调整键4与镶块安装槽3可拆卸安装。镶块调整键4包括一矩形块41，矩形块41上设置有安装孔42。安装孔42内穿过连接紧固件实现矩形块41与镶块安装槽3固定。矩形块41上还设置有起吊孔43，在起吊孔内插入起吊杆，实现将镶块调整键4由镶块安装槽3的内侧面与镶块2之间起吊出。
[0020]基于上述技术方案，在镶块2安装时，实现将合适的镶块调整键4固定在镶块安装槽3内，然后再将镶块2安装好。或者先将镶块安装好后在进行镶块调整键4的安装。镶块调整键4的设置，一方面实现镶块的安装定位，同时还具有在模具工作过程中对镶块进行固定，避免镶块位置发生变化的问题，确保模具工作精度。
[0021]基于上述技术方案，镶块调整键4上仅仅设置一安装孔42，安装孔42为非螺纹的柱孔，且中线与镶块调整键4的中线重合，在安装时，能够对镶块调整键4的位置做微调，可以进一步实现对镶块进行定位和限位。且设置一安装孔42，便于镶块的安装操作，操作简单。一般的镶块结构都比较小，多个安装孔的设置，会影响镶块调整键工作过程中的强度。
[0022]基于上述技术方案，在镶块调整键4上设置一起吊孔43，配合起吊杆的使用，便于镶块调整键在拆卸时由镶块与模座之间拔出，避免暴力拆除。在将镶块调整键4需要拆除时，将起吊杆与起吊孔连接，然后通过起吊杆带动镶块调整键4起吊出即可。
[0023]如图3，本技术方案中，安装孔42的轴线与镶块调整键4的中心线重合，安装孔42为沉头孔。安装孔42直径略大于穿过其的连接紧固件(螺杆)直径，在镶块调整键4安装时，可以实现对镶块调整键4位置进行微调，即实现对镶块位置定位进行微调。
[0024]本技术方案中，起吊孔43为螺孔，便于起吊孔和起吊杆连接和拆卸，操作简单。螺孔为盲孔，有效的避免了起吊杆插入过度造成对模座的损坏。起吊杆包括与螺孔相适应的螺杆和与螺杆固接的手柄。手柄可以在指环、手环、折弯杆等等结构，便于在镶块调整键4拆除时施力即可。
[0025]本技术方案中，镶块调整键4的各棱边均经过倒角处理，有效的避免了在镶块调整键4安装和拆卸时出现棱边磕碰或磨损，避免棱边磕碰磨损产生的废渣等影藏镶块调整键4对镶块定位限位的精度。
[0026]在上述技术方案的基础上，不改变上述各个技术特征个技术方案，下面提出另一种镶块调整键4的结构。如图4所示，在上述原镶块调整键4的结构的技术上，在矩形块41上
设置有两相对的导向斜面5，两导向斜面5分别朝向镶块安装槽3内侧面和镶块2。两导向斜面5的设置，减小了原镶块调整键4地面的面积，便于在镶块调整键4安装时，镶块调整键4进入镶块安装槽3内侧面和镶块2之间。
[0027]同样的，在上述技术方案的基础上，不改变上述各个技术特征个技术方案，下面提出另一种起吊孔的结构。如图4和图5所示，起吊孔包括有两个，且两起吊孔呈轴线平行状相交设置，形成横截面呈“8”字形的起吊孔6。横截面呈“8”字形的起吊孔6中的两起吊孔能够相互为备用，避免在大力拆除镶块调整键4过程中，起吊孔出现螺纹滑丝等问题，避免出现镶块调整键4不能使用的问题。而将两起吊孔交叉设置，相较于两个分离的单独设置的起吊孔，有效的确保了起吊孔外部的镶块调整键4的强度。
[0028]本技术技术方案在上面结合附图对技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车覆盖件模具中镶块定位结构，其特征在于，包括模座和设置在所述模座上的镶块安装槽，镶块可拆卸固定在所述镶块安装槽内，至少在镶块安装槽的一内侧面与镶块之间设置有镶块调整键，实现镶块位置定位；所述镶块调整键与所述镶块安装槽可拆卸安装；所述镶块调整键包括一矩形块，所述矩形块上设置有安装孔，所述安装孔内穿过连接紧固件实现所述矩形块与所述镶块安装槽固定，所述矩形块上还设置有起吊孔，在起吊孔内插入起吊杆，实现将镶块调整键由镶块安装槽的内侧面与镶块之间起吊出。2.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件模具中镶块定位结构，其特征在于，所述安装孔的轴线与所述镶块调整键的中心线重合，所述安装孔为沉头孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱山松，
申请(专利权)人：安徽江淮福臻车体装备有限公司，
类型：新型
国别省市：