运砂车的卸砂闸板制造技术

本实用新型专利技术涉及卸砂闸板技术领域，具体为运砂车的卸砂闸板，包括卸砂闸板板体，所述卸砂闸板板体的中部开设有卸砂口，且卸砂口的下方设置有出砂斜坡；限位桩，其固定安装在所述卸砂口的两侧，所述限位桩的内侧活动安装有密封板，所述密封板与限位桩的连接处安装有抵紧贴片；传送螺纹套，其固定连接在所述密封板的两侧，所述传送螺纹套的内部安装有螺纹杆，且螺纹杆的下方连接有伺服电机。该运砂车的卸砂闸板，与现有的装置相比，可以通过伺服电机带动螺纹杆进行转动，转动的螺纹杆能够对传送螺纹套进行上下方向的传送，从而能够带动密封板进行升降，从而能够根据需要对密封板的高度进行调节，同时能够控制卸砂口的开口大小。同时能够控制卸砂口的开口大小。同时能够控制卸砂口的开口大小。

【技术实现步骤摘要】
运砂车的卸砂闸板


[0001]本技术涉及卸砂闸板
，具体为运砂车的卸砂闸板。

技术介绍

[0002]运砂车是货车的一种，其主要作为运输砂石使用，运砂车又称砂罐车,运砂车通常配合砂罐使用，对砂石进行装载运输，在砂罐的卸料处需要安装卸砂闸板，便于对砂石的卸料，从而需要用到一种运砂车的卸砂闸板。
[0003]现有的运砂车的卸砂闸板通常在卸砂时只能打开固定的开口大小，当遇到仅需卸一部分砂石的情况时，难以掌握卸料的多少，从而经常会出现卸料过多或卸料不足的情况，为此，我们提出一种运砂车的卸砂闸板。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供运砂车的卸砂闸板，以解决上述
技术介绍
中提出由于现有的运砂车的卸砂闸板通常在卸砂时只能打开固定的开口大小，当遇到仅需卸一部分砂石的情况时，难以掌握卸料的多少，从而经常会出现卸料过多或卸料不足的情况的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：运砂车的卸砂闸板，包括：
[0006]卸砂闸板板体，所述卸砂闸板板体的中部开设有卸砂口，且卸砂口的下方设置有出砂斜坡；
[0007]限位桩，其固定安装在所述卸砂口的两侧，所述限位桩的内侧活动安装有密封板，所述密封板与限位桩的连接处安装有抵紧贴片；
[0008]传送螺纹套，其固定连接在所述密封板的两侧，所述传送螺纹套的内部安装有螺纹杆，且螺纹杆的下方连接有伺服电机，所述密封板与卸砂闸板板体的连接处开设有限位滑槽。
[0009]优选的，所述出砂斜坡呈倾斜状分布，所述密封板与卸砂口相互平行。
[0010]优选的，所述限位桩关于卸砂闸板板体的竖直中心线呈对称分布，且限位桩与密封板之间构成半包围结构。
[0011]优选的，所述伺服电机与螺纹杆键连接，且螺纹杆贯穿于传送螺纹套的内部。
[0012]优选的，所述密封板通过限位滑槽与卸砂闸板板体之间构成滑动卡合结构，且限位桩通过抵紧贴片与密封板之间构成弹性结构。
[0013]优选的，所述卸砂口还设有：
[0014]刮料板，其安装在所述卸砂口内的上方，所述刮料板上方的中部连接有联动桩，且联动桩的一侧连接有电动推杆，所述刮料板的两侧均套设有限位套，且限位套与刮料板活动连接。
[0015]优选的，所述电动推杆与联动桩之间构成伸缩结构，所述刮料板与密封板相互垂直。
[0016]与现有技术相比，本技术提供了运砂车的卸砂闸板，具备以下有益效果：该运
砂车的卸砂闸板，可以通过伺服电机带动螺纹杆进行转动，转动的螺纹杆能够对传送螺纹套进行上下方向的传送，从而能够带动密封板进行升降，从而能够根据需要对密封板的高度进行调节，同时能够控制卸砂口的开口大小。
[0017]1.本技术通过卸砂口能够便于砂石的出料，通过出砂斜坡能够减小砂石出料的阻力，提高出料流畅度，限位桩能够对卸砂闸板板体与密封板之间起到限位作用，保证密封板与卸砂闸板板体之间的相对紧密性；
[0018]2.本技术通过伺服电机能够带动螺纹杆进行转动，转动的螺纹杆能够对传送螺纹套进行上下方向的传送，从而能够带动密封板进行升降，从而能够根据需要对密封板的高度进行调节，同时能够控制卸砂口的开口大小，通过限位滑槽能够对密封板的移动起到限位作用，提高密封板移动的稳定性，抵紧贴片增加了密封板与卸砂闸板板体之间的连接紧密性，从而能够避免密封板与卸砂闸板板体之间产生缝隙，出现泄漏的情况，解决了现有的运砂车的卸砂闸板通常在卸砂时只能打开固定的开口大小，当遇到仅需卸一部分砂石的情况时，难以掌握卸料的多少，从而经常会出现卸料过多或卸料不足的情况；
[0019]3.本技术通过电动推杆能够带动联动桩进行水平方向的移动，从而能够通过联动桩将刮料板向外侧推送，通过刮料板能够在密封板升降的过程中将密封板表面粘附的物料刮除，防止物料粘附影响密封板的使用效果，限位套能够对刮料板的移动起到限位的作用。
附图说明
[0020]图1为本技术整体结构示意图；
[0021]图2为本技术限位桩侧视的内部结构示意图；
[0022]图3为本技术卸砂闸板板体与密封板的连接结构示意图；
[0023]图4为本技术卸砂闸板板体侧面的剖视结构示意图。
[0024]图中：1、卸砂闸板板体；2、卸砂口；3、出砂斜坡；4、限位桩；5、密封板；6、抵紧贴片；7、传送螺纹套；8、伺服电机；9、螺纹杆；10、限位滑槽；11、刮料板；12、联动桩；13、电动推杆；14、限位套。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1、图2、图3，运砂车的卸砂闸板，包括：卸砂闸板板体1，卸砂闸板板体1的中部开设有卸砂口2，且卸砂口2的下方设置有出砂斜坡3；出砂斜坡3呈倾斜状分布，密封板5与卸砂口2相互平行；通过卸砂口2能够便于砂石的出料，通过出砂斜坡3能够减小砂石出料的阻力，提高出料流畅度；限位桩4，其固定安装在卸砂口2的两侧，限位桩4的内侧活动安装有密封板5，密封板5与限位桩4的连接处安装有抵紧贴片6；限位桩4关于卸砂闸板板体1的竖直中心线呈对称分布，且限位桩4与密封板5之间构成半包围结构；限位桩4能够对卸砂闸板板体1与密封板5之间起到限位作用，保证密封板5与卸砂闸板板体1之间的相对紧密
性；传送螺纹套7，其固定连接在密封板5的两侧，传送螺纹套7的内部安装有螺纹杆9，且螺纹杆9的下方连接有伺服电机8，伺服电机8与螺纹杆9键连接，且螺纹杆9贯穿于传送螺纹套7的内部；通过伺服电机8能够带动螺纹杆9进行转动，转动的螺纹杆9能够对传送螺纹套7进行上下方向的传送，从而能够带动密封板5进行升降，从而能够根据需要对密封板5的高度进行调节，同时能够控制卸砂口2 的开口大小；密封板5与卸砂闸板板体1的连接处开设有限位滑槽10；密封板5通过限位滑槽10与卸砂闸板板体1之间构成滑动卡合结构，且限位桩4 通过抵紧贴片6与密封板5之间构成弹性结构；通过限位滑槽10能够对密封板5的移动起到限位作用，提高密封板5移动的稳定性，抵紧贴片6增加了密封板5与卸砂闸板板体1之间的连接紧密性，从而能够避免密封板5与卸砂闸板板体1之间产生缝隙，出现泄漏的情况，解决了现有的运砂车的卸砂闸板通常在卸砂时只能打开固定的开口大小，当遇到仅需卸一部分砂石的情况时，难以掌握卸料的多少，从而经常会出现卸料过多或卸料不足的情况。
[0027]请参阅图1和4，运砂车的卸砂闸板，包括：刮料板11，其安装在卸砂口2内的上方，刮料板11上方的中部连接有联动桩12，且联动桩12的一侧连接有电动推杆13，刮料板11的两侧均套设有限位套14，且限位套14与刮料板11活动连接；电动推杆13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.运砂车的卸砂闸板，其特征在于，包括：卸砂闸板板体(1)，所述卸砂闸板板体(1)的中部开设有卸砂口(2)，且卸砂口(2)的下方设置有出砂斜坡(3)；限位桩(4)，其固定安装在所述卸砂口(2)的两侧，所述限位桩(4)的内侧活动安装有密封板(5)，所述密封板(5)与限位桩(4)的连接处安装有抵紧贴片(6)；传送螺纹套(7)，其固定连接在所述密封板(5)的两侧，所述传送螺纹套(7)的内部安装有螺纹杆(9)，且螺纹杆(9)的下方连接有伺服电机(8)，所述密封板(5)与卸砂闸板板体(1)的连接处开设有限位滑槽(10)。2.根据权利要求1所述的运砂车的卸砂闸板，其特征在于，所述出砂斜坡(3)呈倾斜状分布，所述密封板(5)与卸砂口(2)相互平行。3.根据权利要求1所述的运砂车的卸砂闸板，其特征在于，所述限位桩(4)关于卸砂闸板板体(1)的竖直中心线呈对称分布，且限位桩(4)与密封板(5)之间构成半包围结构。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：童启华，蒋庆一，
申请(专利权)人：武汉特车科技工程有限公司，
类型：新型
国别省市：