一种挂车车架的夹持架体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挂车车架的夹持架体，包括支撑板，所述支撑板正上方设有两个可沿竖直方向和水平方向轴向位移的夹板，所述夹板为弧形，该种挂车车架的夹持架体，通过设置夹板、空槽、双向丝杆、滑槽、滑板、第一活动板、连接块、横板、电机、第一活动槽和第一电动伸缩杆，可以完成对不同大小的油罐和气罐的快速固定和拆卸，相对于绳索固定更加快速，且固定更加牢固稳定，效果更好。效果更好。效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种挂车车架的夹持架体


[0001]本技术涉及挂车
，特别是涉及一种挂车车架的夹持架体。

技术介绍

[0002]挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车 (货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段，具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输；
[0003]现有的挂车在运输货物时，通常是通过绳索将货物捆绑，拆卸和捆绑都十分麻烦，普通货物尚且捆绑牢固，但对于一些特殊货物如油罐和气罐，仅用绳索捆绑会不牢靠且不稳定。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种固定和拆卸方便且使油罐和气罐固定牢固稳定的挂车车架的夹持架体。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种挂车车架的夹持架体，包括支撑板，所述支撑板正上方设有两个可沿竖直方向和水平方向轴向位移的夹板，所述夹板为弧形。
[0006]优选的，所述支撑板内部中心位置开设有空槽，所述空槽内壁两侧通过轴承转动连接双向丝杆，所述支撑板顶面两侧均开设有滑槽，所述双向丝杆表面螺纹连接两个和滑槽适配的滑板。
[0007]优选的，所述滑板顶面开设有第一活动槽，所述第一活动槽内壁底面固定安装第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆一端固定连接第一活动板，两个所述第一活动板相互靠近一侧固定安装连接块，所述连接块一侧固定连接夹板。
[0008]优选的，所述支撑板一侧水平固定安装横板，所述横板顶面固定安装电机，所述电机的输出轴固定连接双向丝杆。
[0009]优选的，所述支撑板顶面两侧均固定安装竖板，所述竖板顶面开设有第二活动槽，所述第二活动槽内壁底面固定安装第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆一端固定连接第二活动板，两个所述第二活动板之间通过轴承连接转杆，所述第二活动板上方一侧固定安装第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆一端固定连接夹紧件。
[0010]优选的，所述转杆一端穿过第二活动板固定连接把手。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]1、本技术通过设置夹板、空槽、双向丝杆、滑槽、滑板、第一活动板、连接块、横板、电机、第一活动槽和第一电动伸缩杆，可以完成对不同大小的油罐和气罐的快速固定和拆卸，相对于绳索固定更加快速，且固定更加牢固稳定，效果更好；
[0013]2、本技术通过设置竖板、第二活动槽、第二电动伸缩杆、第二活动板、转杆、把手、挡雨布、第三电动伸缩杆和夹紧件，可以在下雨天时完成对货物的遮挡，防止货物被雨淋湿而腐蚀损坏。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术支撑板剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术滑板、第一活动板、第一活动槽和第一电动伸缩杆结构示意图；
[0017]图4为本技术竖板、第二活动槽、第二电动伸缩杆、第二活动板、第三电动伸缩杆和夹紧件结构示意图；
[0018]其中：1、支撑板；2、夹板；3、空槽；4、双向丝杆；5、滑槽； 6、滑板；7、第一活动板；8、连接块；9、横板；10、电机；11、第一活动槽；12、第一电动伸缩杆；13、竖板；14、第二活动槽；15、第二电动伸缩杆；16、第二活动板；17、转杆；18、把手；19、第三电动伸缩杆；20、夹紧件。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0020]实施例：
[0021]如图1
‑
3所示，本技术提供一种挂车车架的夹持架体，包括支撑板1，支撑板1正上方设有两个可沿竖直方向和水平方向轴向位移的夹板2，夹板2为弧形，夹板2相互靠近一侧设有防滑纹，方便夹紧固定类似气罐和油罐等一些不方便用绳索固定的货物，支撑板1 内部中心位置开设有空槽3，空槽3内壁两侧通过轴承转动连接双向丝杆4，支撑板1一侧水平固定安装横板9，横板9顶面固定安装电机10，电机10的输出轴固定连接双向丝杆4，支撑板1顶面两侧均开设有滑槽5，双向丝杆4表面螺纹连接两个和滑槽5适配的滑板6，滑板6顶面开设有第一活动槽11，第一活动槽11内壁底面固定安装第一电动伸缩杆12，第一电动伸缩杆12一端固定连接第一活动板7，两个第一活动板7相互靠近一侧固定安装连接块8，连接块8一侧固定连接夹板2；
[0022]首先将气罐或油罐水平放置在支撑板1上，根据气罐或油罐的高度，调节第一电动伸缩杆12伸缩活动，第一电动伸缩杆12带动第一活动板7在竖直方向上上下活动，第一活动板7带动连接块8上下活动，连接块8带动夹板2上下活动，使夹板2位于气罐或油罐中心高度位置，再发动电机10，使其带动双向丝杆4转动，双向丝杆4带动两个滑板6相互靠近活动，滑板6带动第一活动板7相互靠近活动，从而最终带动两个连接块8和夹板2相互靠近活动，从而使夹板2夹紧固定不同大小型号的气罐或油罐，相对于绳索固定更加稳定，且更加方便快速，反之，当需要取下气罐或油罐时，反向发动电机10，使其带动双向丝杆4转动，双向丝杆4带动两个滑板6相互远离活动，从而最终使夹板2不再夹紧固定气罐或油罐，从而方便取下
气罐或油罐。
[0023]如图1和图4所示，本实施例还公开了，支撑板1顶面两侧均固定安装竖板13，竖板13顶面开设有第二活动槽14，第二活动槽14 内壁底面固定安装第二电动伸缩杆15，第二电动伸缩杆15一端固定连接第二活动板16，两个第二活动板16之间通过轴承连接转杆17，转杆17表面收卷缠绕有挡雨布，转杆17一端穿过第二活动板16固定连接把手18，第二活动板16上方一侧固定安装第三电动伸缩杆19，第三电动伸缩杆19一端固定连接夹紧件20，此夹紧件20为现有的任一能夹紧固定挡雨布的工具；
[0024]在下雨天进行货物运输时，当货物已经被夹紧固定完毕后，使用夹紧件20夹紧挡雨布的两端，再驱动第三电动伸缩杆19伸长，使其带动夹紧件20活动，夹紧件20带动挡雨布活动，使转杆17转动，且使转杆17上的挡雨布伸展开，直至挡雨布将支撑板1上的货物遮挡住，停止驱动第三电动伸缩杆19即可，从而防止货物被雨淋湿腐蚀损坏；
[0025]当不使用挡雨布时，一边调节第三电动伸缩杆19收缩，一边转动把手18，使其带动转杆17转动，转杆17将挡雨布再次收卷，夹紧件20可以将防雨布的两端松开，同时也可以不松开，方便下次直接使用，避免下次使用时再次使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挂车车架的夹持架体，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)正上方设有两个可沿竖直方向和水平方向轴向位移的夹板(2)，所述夹板(2)为弧形，所述支撑板(1)内部中心位置开设有空槽(3)，所述空槽(3)内壁两侧通过轴承转动连接双向丝杆(4)，所述支撑板(1)顶面两侧均开设有滑槽(5)，所述双向丝杆(4)表面螺纹连接两个和滑槽(5)适配的滑板(6)。2.根据权利要求1所述的一种挂车车架的夹持架体，其特征在于：所述滑板(6)顶面开设有第一活动槽(11)，所述第一活动槽(11)内壁底面固定安装第一电动伸缩杆(12)，所述第一电动伸缩杆(12)一端固定连接第一活动板(7)，两个所述第一活动板(7)相互靠近一侧固定安装连接块(8)，所述连接块(8)一侧固定连接夹板(2)。3.根据权利要求1所述的一种挂车车架的夹持架体...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙玉燕，张世教，张培建，刘德香，
申请(专利权)人：青岛志东机械有限公司，
类型：新型
国别省市：