一种液压驻车集成结构、液压驻车总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种液压驻车集成结构、液压驻车总成及汽车，属于车辆技术领域，包括液压执行组件和推杆组件；液压执行组件包括活塞缸，以及设置于活塞缸内且可移动的活塞杆；活塞杆的一端位于活塞缸内，另一端伸出活塞缸；推杆组件的一端伸入活塞缸内、与活塞杆的端部固定连接，另一端位于活塞缸外。本实用新型专利技术将推杆组件的一端伸入活塞缸内，并且与活塞杆连接，可以减小推杆组件的占用空间，进而压缩驻车总成的整体体积，减小液压驻车总成所需的布置空间；另外，推杆组件直接与活塞杆连接，简化了推杆组件的结构，降低了成本。降低了成本。降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种液压驻车集成结构、液压驻车总成及汽车


[0001]本技术属于车辆
，更具体地说，是涉及一种液压驻车集成结构、液压驻车总成及汽车。

技术介绍

[0002]驻车机构是防止车辆滑行的安全装置，能够使汽车可靠而且无时间限制地停驻在一定位置甚至斜坡上。驻车机构在实现功能的同时增加了变速器的重量、成本、体积及复杂性，当要求降低变速器的这些特性时，驻车机构的布置空间将会受到很大的限制。为此开发结构简单，体积小巧，功能全面，安装方便又兼顾成本的驻车机构是当前亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种液压驻车集成结构、液压驻车总成及汽车，旨在实现减小驻车总成的体积和布置空间的技术效果。
[0004]第一方面，本技术实施例提供一种液压驻车集成结构，包括：
[0005]液压执行组件；所述液压执行组件包括活塞缸，以及设置于所述活塞缸内且可移动的活塞杆；所述活塞杆的一端位于所述活塞缸内，另一端伸出所述活塞缸；以及
[0006]推杆组件，一端伸入所述活塞缸内、与所述活塞杆的端部固定连接，另一端位于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压驻车集成结构，其特征在于，包括：液压执行组件；所述液压执行组件包括活塞缸，以及设置于所述活塞缸内且可移动的活塞杆；所述活塞杆的一端位于所述活塞缸内，另一端伸出所述活塞缸；以及推杆组件，一端伸入所述活塞缸内、与所述活塞杆的端部固定连接，另一端位于所述活塞缸外。2.如权利要求1所述的液压驻车集成结构，其特征在于，所述活塞杆位于所述活塞缸内的一端开设有限位孔，所述推杆组件的一端伸入所述限位孔，所述推杆组件与所述活塞杆通过固定销连接。3.如权利要求1所述的液压驻车集成结构，其特征在于，所述推杆组件包括：推杆主体，一端与所述活塞杆连接，另一端伸出所述活塞缸；凸轮，套设在所述推杆主体的伸出端，且可沿所述推杆主体的轴向移动；所述凸轮具有朝向所述活塞缸的第一端面，以及与所述第一端面相对设置的第二端面；驱动弹簧，嵌套在所述推杆主体上，一端与所述推杆主体连接，另一端与所述第一端面抵接；以及限位部，与所述活塞缸的外壁连接、或者伸入所述活塞缸内与所述活塞杆或所述推杆主体连接；所述限位部位于所述推杆主体的外围；其中，所述凸轮具有移动至所述第二端面与所述推杆主体的伸出端面相抵接的第一极限状态，还具有反向移动至所述第一端面与所述限位部相抵接的第二极限状态。4.如权利要求3所述的液压驻车集成结构，其特征在于，所述限位部为套筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丁，马得朝，程阳，李文良，杨培培，尹顺，谭鑫，唐广清，
申请(专利权)人：蜂巢传动系统江苏有限公司保定研发分公司，
类型：新型
国别省市：