多功能汽车中央通道扶手箱制造技术

本实用新型专利技术提供了多功能汽车中央通道扶手箱，包括有第一扶手箱和第二扶手箱以及安装箱，所述第二扶手箱的上端设置有放置腔，所述第二扶手箱的后侧通过铰链连接有闭合盖板，所述第一扶手箱和安装箱连接区域两侧均设置有容纳腔，两个所述容纳腔内均安装有卡扣组件，两个所述卡扣组件均包括有连接板和压缩弹簧，所述连接板和压缩弹簧分别安装在容纳腔内部，且所述连接板靠外一侧上下两端分别安装有按压钮和卡合钮，所述容纳腔靠外一侧的上下两端均设置有通孔，所述按压钮和卡合钮分别从两个通孔处贯穿至外端，该装置两组卡扣组件配合汽车中央通道扶手箱安装槽两侧的槽孔可完成快捷对接和拆卸，从而便于清理扶手箱。从而便于清理扶手箱。从而便于清理扶手箱。

【技术实现步骤摘要】
多功能汽车中央通道扶手箱


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为多功能汽车中央通道扶手箱。

技术介绍

[0002]在汽车成为我们的主要交通工具同时，人们对其的制造工艺的要求变得越来越高，使得各种零件的生产的质量和检测的要求也随之越来越高。人们要求的各种安装空位尺寸都需要保证在允许的尺寸公差范围内，它的精度直接影响着汽车的性能及其他零件的装配，而汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬；例如专利号为CN201420700240.8的专利，该专利更好的对扶手箱整体的空间进行区分利用，增强本技术的实用性与功能性；
[0003]但该专利的扶手箱与汽车的中央通道安装与拆卸均十分麻烦，需要对扶手箱进行清理的时候，拆卸麻烦会浪费时间。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供多功能汽车中央通道扶手箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]多功能汽车中央通道扶手箱，包括有第一扶手箱和第二扶手箱以及安装箱，所述第二扶手箱为梯形结构，所述第二扶手箱安装在第一扶手箱的上端，所述第二扶手箱的上端设置有放置腔，所述第二扶手箱的后侧通过铰链连接有闭合盖板，所述第一扶手箱和安装箱连接区域两侧均设置有容纳腔，两个所述容纳腔内均安装有卡扣组件，两个所述卡扣组件均包括有连接板和压缩弹簧，所述连接板和压缩弹簧分别安装在容纳腔内部，且所述连接板靠外一侧上下两端分别安装有按压钮和卡合钮，所述容纳腔靠外一侧的上下两端均设置有通孔，所述按压钮和卡合钮分别从两个通孔处贯穿至外端。
[0007]进一步的，所述第二扶手箱的上端前侧安装有两个磁吸块，所述闭合盖板靠近第二扶手箱一侧前端对应位置处同样设置有两个磁吸块。
[0008]进一步的，所述第二扶手箱的前侧设置有水杯插槽。
[0009]进一步的，所述放置腔的两侧均设置有滑轨槽，所述放置腔内安装有两个阻隔板，两个所述阻隔板的两侧均设置有滚轴，两个所述滚轴分别位于两个滑轨槽内。
[0010]进一步的，所述第一扶手箱的前侧安装有抽屉盒，所述抽屉盒的上端设置有圆形槽和方型槽。
[0011]进一步的，所述抽屉盒的前侧中心处设置有把手。
[0012]进一步的，两个所述卡合钮外侧一面为由上外侧向下内侧的倾斜结构。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该装置通过两组卡扣组件配合汽车中央通道扶手箱安装槽两侧的槽孔可完成快
捷对接和拆卸，从而便于清理；安装扶手箱时，只需将安装箱插入至汽车中央通道扶手箱安装槽内，通过压缩弹簧的作用力会使卡合钮从安装箱的侧面弹出，从而卡入汽车安装槽内壁两侧的槽孔内，从而完成快捷对接，当需要拆下扶手箱进行清理时，只需按压第一扶手箱两侧的按压钮，使连接板带着卡合钮从槽孔内收缩，之后拔出扶手箱即可，操作简单且连接稳固，实用性强。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为图1的A区放大图；
[0017]图3为图1的B区放大图
[0018]图4为本技术的卡扣组件区域剖视图；
[0019]图中：1、第一扶手箱；2、第二扶手箱；3、安装箱；4、闭合盖板；5、卡扣组件；6、抽屉盒；7、磁吸块；11、容纳腔；21、放置腔；22、水杯插槽；23、滑轨槽；24、阻隔板；25、滚轴；51、按压钮；52、卡合钮；53、连接板；54、压缩弹簧；61、圆形槽；62、方型槽；63、把手。
具体实施方式
[0020]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：多功能汽车中央通道扶手箱，包括有第一扶手箱1和第二扶手箱2以及安装箱3，所述第二扶手箱2为梯形结构，所述第二扶手箱2安装在第一扶手箱1的上端，所述第二扶手箱2的上端设置有放置腔21，所述第二扶手箱2的后侧通过铰链连接有闭合盖板4，所述第一扶手箱1和安装箱3连接区域两侧均设置有容纳腔11，两个所述容纳腔11内均安装有卡扣组件5，两个所述卡扣组件5均包括有连接板53和压缩弹簧54，所述连接板53和压缩弹簧54分别安装在容纳腔11内部，且所述连接板53靠外一侧上下两端分别安装有按压钮51和卡合钮52，所述容纳腔11靠外一侧的上下两端均设置有通孔，所述按压钮51和卡合钮52分别从两个通孔处贯穿至外端，该装置需配合配套的汽车内饰使用，通过两组卡扣组件5配合汽车中央通道扶手箱安装槽两侧的槽孔可完成快捷对接和拆卸，从而便于清理；安装扶手箱时，只需将安装箱3插入至汽车中央通道扶手箱安装槽内，通过压缩弹簧54的作用力会使卡合钮52从安装箱3的侧面弹出，从而卡入汽车安
装槽内壁两侧的槽孔内，从而完成快捷对接，当需要拆下扶手箱进行清理时，只需按压第一扶手箱1两侧的按压钮51，使连接板53带着卡合钮52从槽孔内收缩，之后拔出扶手箱即可，操作简单且连接稳固，实用性强。
[0024]请着重参考附图1所示，所述第二扶手箱2的上端前侧安装有两个磁吸块7，所述闭合盖板4靠近第二扶手箱2一侧前端对应位置处同样设置有两个磁吸块7，该处取消了传统扶手箱的箱体和盖板之间的卡扣式连接，而采用更为便捷的磁吸块7，便于使用者快速打开或关闭闭合盖板4；所述第二扶手箱2的前侧设置有水杯插槽22，从而便于司机将水杯快速防止，且无需打开闭合盖板4，增加安全性。
[0025]请着重参考附图3所示，所述放置腔21的两侧均设置有滑轨槽23，所述放置腔21内安装有两个阻隔板24，两个所述阻隔板24的两侧均设置有滚轴25，两个所述滚轴25分别位于两个滑轨槽23内，通过移动两个阻隔板24的位置可将放置腔21分为三个区域，从而很好的规划空间，便于整理放置腔21内的物件
[0026]请着重参考附图1所示，所述第一扶手箱1的前侧安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多功能汽车中央通道扶手箱，包括有第一扶手箱(1)和第二扶手箱(2)以及安装箱(3)，其特征在于，所述第二扶手箱(2)为梯形结构，所述第二扶手箱(2)安装在第一扶手箱(1)的上端，所述第二扶手箱(2)的上端设置有放置腔(21)，所述第二扶手箱(2)的后侧通过铰链连接有闭合盖板(4)，所述第一扶手箱(1)和安装箱(3)连接区域两侧均设置有容纳腔(11)，两个所述容纳腔(11)内均安装有卡扣组件(5)，两个所述卡扣组件(5)均包括有连接板(53)和压缩弹簧(54)，所述连接板(53)和压缩弹簧(54)分别安装在容纳腔(11)内部，且所述连接板(53)靠外一侧上下两端分别安装有按压钮(51)和卡合钮(52)，所述容纳腔(11)靠外一侧的上下两端均设置有通孔，所述按压钮(51)和卡合钮(52)分别从两个通孔处贯穿至外端。2.根据权利要求1所述的多功能汽车中央通道扶手箱，其特征在于，所述第二扶手箱(2)的上端前侧安装有两个磁吸块(7)，所述闭合盖板...

【专利技术属性】
技术研发人员：江道伟，
申请(专利权)人：安徽浩博汽车零部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：