路基路面平整度用激光平整度仪制造技术

本实用新型专利技术公开了路基路面平整度用激光平整度仪，涉及测量领域,其包括激光平整度仪壳体，所述激光平整度仪壳体顶部固定连接支撑架，所述支撑架顶部固定连接有第一连接柱，所述第一连接柱的上套装有牵引杆，所述牵引杆的两侧均固定连接有定位柱，所述支撑架的顶部设置有用于调整牵引杆高度的调节机构，通过设置有第一圆槽、U型板、限位柱、固定板、固定环从而使得激光平整度仪壳体便于与外界驱动源进行连接，通过将牵引杆固定在第一连接柱上合适的高度，将两个定位柱分别与两个第一圆槽的位置对应后，将两个固定板进行翻转后进入到两个卡槽中，从而方便后续工作人员将激光平整仪外壳与外界驱动源的连接，节省连接时间。节省连接时间。节省连接时间。

【技术实现步骤摘要】
路基路面平整度用激光平整度仪


[0001]本技术涉及测量领域，尤其涉及路基路面平整度用激光平整度仪。

技术介绍

[0002]路面平整度一般是衡量路面评价以及施工验收中的重要指标，路面平整关系到行驶在路面上行车的安全，以及路面所受冲击力和使用寿命，同时若路面不平整，则使得经过该路面的车辆颠簸，容易影响行车的安全，一般通过路面纵断面剖面曲线相对光滑时，则路面平整度较为平整，而在对路面平整度进行测量时，一般通过直尺、激光平整度仪、车载式颠簸累计仪进行测定路面平整度。
[0003]而现有的激光平整度仪一般在使用过程中，往往会选择将激光平整度仪放置与卡车相连接，从而使得卡车对激光平整度仪进行牵引检测，而由于在与卡车相连接时，往往连接结构较为复杂，且不易将激光平整度仪上的牵引杆与卡车进行安装或拆卸，同时在使用激光平整度仪，一般需要将激光平整度仪放置在与路面基带80
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100m左右的位置，从而便于对路面平整度检测，而由于激光平整度仪上没有带有测距机构，这使得卡车行驶过程中工作人员不易及时发现激光平整度仪的位置发生偏移。

技术实现思路

[0004]（一）技术目的
[0005]有鉴于此，本技术的目的在于提出路基路面平整度用激光平整度仪，以实现便于将激光平整度仪壳体与外界驱动源相连接。
[0006]（二）技术方案
[0007]为达到上述技术目的，本技术提供了路基路面平整度用激光平整度仪，路基路面平整度用激光平整度仪，包括激光平整度仪壳体，所述激光平整度仪壳体顶部固定连接支撑架，所述支撑架顶部固定连接有第一连接柱，所述第一连接柱的上套装有牵引杆，所述牵引杆的两侧均固定连接有定位柱，所述支撑架的顶部设置有用于调整牵引杆高度的调节机构；
[0008]所述牵引杆3一端的底部设置有用于将牵引杆3和外界驱动源进行固定的固定机构，所述固定机构包括U型板5，所述U型板5顶端的两侧分别固定连接有两个固定环7，同一侧的两个所述固定环7之间固定连接有支撑轴，两个所述支撑轴上分别转动连接有固定板8，所述U型板5的背面开设有两个可供对应定位柱19滑动的第一圆槽6。
[0009]优选的，所述U型板5通过螺栓与外界驱动源相固定,所述牵引杆3的顶部开设有用于容纳两个固定板8的卡槽，所述固定板8卡在卡槽中。
[0010]优选的，所述调节机构包括开设于牵引杆一侧的第一螺纹孔，所述支撑架的顶部固定有支撑板，所述支撑板的一侧均匀开设有多个与第一螺纹孔尺寸相匹配的第二螺纹孔，其中一个第二螺纹孔的内部与第一螺纹孔的内部螺纹连接有螺钉。
[0011]优选的，所述激光平整度仪壳体的顶端一侧开设有第二圆槽，所述第二圆槽的内
壁设置有用于测量路面基带与激光平整度仪壳体之间距离的测距机构。
[0012]优选的，所述测距机构包括固定在第二圆槽内部的连接轴，所述连接轴上转动连接有计量件，所述计量件的两侧均固定连接有第二连接柱，其中一个第二连接柱的一侧设置有容纳槽，所述容纳槽的内部设置有用于将计量件进行限位的限位机构。
[0013]优选的，所述限位机构包括滑动连接于容纳槽内部的限位柱，所述激光平整度仪壳体的顶端开设有两个可容纳限位柱的限位孔。
[0014]优选的，所述计量件的顶端设置有刻度线，所述计量件的长度小于激光平整度仪壳体壳体的长度。
[0015]需要说明的是，通过设置有两个限位孔和限位柱，便于在计量件进行测量时位置的限定，同时也方便工作人员在将计量件进行收纳时的限位。
[0016]从以上技术方案可以看出，本申请具有以下有益效果：
[0017]1：通过设置有第一圆槽、U型板、限位柱、固定板、固定环从而使得激光平整度仪壳体便于与外界驱动源进行连接，通过两个螺栓将U型板固定在外界驱动源上，再通过螺钉将牵引杆固定在第一连接柱上合适的高度，将两个定位柱分别与两个第一圆槽的位置对应后，将两个固定板进行翻转后进入到两个卡槽中，从而方便后续工作人员将激光平整仪外壳与外界驱动源的连接，节省连接时间。
[0018]2：通过设置有计量件、限位柱、限位孔从而便于工作人员观察激光平整度仪壳体行驶过程中的位置，通过将限位柱从限位孔中拔出，从而将计量件进行翻转则计量件与激光平整度仪壳体保持垂直位置，则避免了因激光平整仪外壳在移动过程中位置发生偏移时不易被发现。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术提供的路基路面平整度用激光平整度仪的结构示意图。
[0021]图2为本技术提供的固定机构的背面结构示意图。
[0022]图3为本技术提供的位于图1中A处的放大结构示意图。
[0023]图4为本技术提供的位于图1中B处的放大结构示意图。
[0024]附图说明：1、激光平整度仪壳体；2、第一连接柱；3、牵引杆；5、U型板；6、第一圆槽；7、固定环；8、固定板；9、第二圆槽；10、连接轴；11、计量件；12、第二连接柱；13、限位柱；14、限位孔；17、支撑板；18、螺钉；19、定位柱；20、支撑架。
具体实施方式
[0025]下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施
方式的相关细节或结构。
[0026]参照图1
‑
4：
[0027]实施例一
[0028]路基路面平整度用激光平整度仪，包括激光平整度仪壳体1，激光平整度仪壳体1顶部固定连接支撑架20，支撑架20顶部固定连接有第一连接柱2，第一连接柱2的上套装有牵引杆3，牵引杆3的两侧均固定连接有定位柱19，支撑架20的顶部设置有用于调整牵引杆3高度的调节机构。
[0029]进一步的，牵引杆3一端的底部设置有用于将牵引杆3和外界驱动源进行固定的固定机构，固定机构包括U型板5，U型板5顶端的两侧分别固定连接有两个固定环7，同一侧的两个固定环7之间固定连接有支撑轴，两个支撑轴上分别转动连接有固定板8，U型板5的背面开设有两个可供对应定位柱19滑动的第一圆槽6。
[0030]需要说明的是，外界驱动源可以为卡车和货车等驱动装置。
[0031]作为优选的,U型板5通过螺栓与外界驱动源相固定，U型板5通过螺栓与外界驱动源相固定,牵引杆3的顶部开设有用于容纳两个固定板8的卡槽，固定板8卡在卡槽中，调节机构包括开设于牵引杆3一侧的第一螺纹孔，支撑架20的顶部固定有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路基路面平整度用激光平整度仪，包括激光平整度仪壳体（1），所述激光平整度仪壳体（1）顶部固定连接支撑架（20），所述支撑架（20）顶部固定连接有第一连接柱（2），所述第一连接柱（2）的上套装有牵引杆（3），所述牵引杆（3）的两侧均固定连接有定位柱（19），所述支撑架（20）的顶部设置有用于调整牵引杆（3）高度的调节机构；所述牵引杆（3）一端的底部设置有用于将牵引杆（3）和外界驱动源进行固定的固定机构，所述固定机构包括U型板（5），所述U型板（5）顶端的两侧分别固定连接有两个固定环（7），同一侧的两个所述固定环（7）之间固定连接有支撑轴，两个所述支撑轴上分别转动连接有固定板（8），所述U型板（5）的背面开设有两个可供对应定位柱（19）滑动的第一圆槽（6）。2.根据权利要求1所述的路基路面平整度用激光平整度仪，其特征在于，所述U型板（5）通过螺栓与外界驱动源相固定,所述牵引杆（3）的顶部开设有用于容纳两个固定板（8）的卡槽，所述固定板（8）卡在卡槽中。3.根据权利要求1所述的路基路面平整度用激光平整度仪，其特征在于，所述调节机构包括开设于牵引杆（3）一侧的第一螺纹孔，所述支撑架（20）的顶部固定有支撑板（17），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴斯鹏，徐强，蔡园，冯晋，文红，周乃波，文强，聂冶，廖意胜，陈佳，程黎，刘春梅，桂阳翰通，
申请(专利权)人：重庆精衡信工程质量检测有限责任公司，
类型：新型
国别省市：