一种自行车可调节式立管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车可调节式立管，包括支撑管体、锁紧管体，所述锁紧管体的两端均固定有调节装置，所述调节装置包括活动锁扣、卡箍圈、固定块、磁棒、限位金属块、推块，所述固定块对称固定于所述卡箍圈的外壁，所述锁紧管体的端部开设有定位槽，所述锁紧管体的外壁开设有锁紧槽，所述定位槽通过滑动槽与所述锁紧槽相连接，所述锁紧槽的底壁开设有第一限位槽，所述限位金属块位于所述第一限位槽内，所述固定块开设有第二限位槽，所述磁棒位于所述第二限位槽的底壁，所述推块插设于所述限位金属块的外壁，通过此种方式，可以有效提高装置的生产效率，锁紧管体对管件的固定效果更好，可以适应更加恶劣的环境；装配方式简单。装配方式简单。装配方式简单。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车可调节式立管


[0001]本技术属于自行车配件
，具体涉及一种自行车可调节式立管。

技术介绍

[0002]现有技术中，锁紧管体与支撑管件通常采用焊接的工艺进行连接，连接强度虽然高，但是连接处容易脆断，需要先生产两部分配件，再通过焊接的工艺相连接，无法大规模的批量生产，锁紧管体对管件直接性的接触容易将管件的表面刮花，连接强度不够高。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种自行车可调节式立管，可以有效提高装置的生产效率，锁紧管体对管件的固定效果更好，可以适应更加恶劣的环境；装配方式简单。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车可调节式立管，包括支撑管体，所述支撑管体可拆卸式连接有锁紧管体，所述锁紧管体的两端均固定有调节装置，所述调节装置包括活动锁扣、卡箍圈、固定块、磁棒、限位金属块、推块，所述固定块对称固定于所述卡箍圈的外壁，所述锁紧管体的端部开设有与所述固定块相适配的定位槽，所述锁紧管体的外壁开设有与所述固定块相适配的锁紧槽，所述定位槽通过滑动槽与所述锁紧槽相连接，所述锁紧槽的底壁开设有与所述限位金属块相适配的第一限位槽，所述限位金属块位于所述第一限位槽内，所述固定块开设有与所述限位金属块相适配的第二限位槽，所述磁棒位于所述第二限位槽的底壁，所述推块插设于所述限位金属块的外壁。
[0005]进一步的，所述卡箍圈呈开口状。
[0006]进一步的，所述卡箍圈的内壁开设有导向倾面。
[0007]进一步的，所述卡箍圈的端部均布有锁紧垫块。
[0008]进一步的，所述锁紧管体的外壁固定有定位凸块，所述锁紧管体的端部固定有固定座，所述固定座开设有与所述定位凸块相适配的定位凹槽，所述定位凸台插设于所述定位凹槽内，所述定位凸块通过螺钉固定于所述固定座上。
[0009]进一步的，所述支撑管体、所述锁紧管体的外壁均喷涂有氟碳。
[0010]进一步地，所述锁紧垫块的数量不少于2个。
[0011]本技术的有益效果是：可以有效提高装置的生产效率，锁紧管体对管件的固定效果更好，可以适应更加恶劣的环境；装配方式简单。
附图说明
[0012]图1为本技术的立体图；
[0013]图2为图1的A部放大图；
[0014]图3为图1的B部放大图；
[0015]图4为本技术的左视图；
[0016]图5为本技术中卡箍圈的示意图；
[0017]图6为本技术的爆炸图；
[0018]图7为本技术的中锁紧管体的示意图；
[0019]图8为图7的C部放大图。
[0020]图中标号含义：1－支撑管体；2－锁紧管体；3－活动锁扣；4－卡箍圈；5 －固定块；6－磁棒；7－限位金属块；8－推块；9－定位槽；10－锁紧槽；11 －滑动槽；12－第一限位槽；13－第二限位槽；14－导向倾面；15－锁紧垫块； 16－定位凸块；17－固定座；18－定位凹槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
8，本技术提供以下技术方案：一种自行车可调节式立管，包括支撑管体1，所述支撑管体1可拆卸式连接有锁紧管体2，所述锁紧管体2 的两端均固定有调节装置，所述调节装置包括活动锁扣3、卡箍圈4、固定块5、磁棒6、限位金属块7、推块8，所述固定块5对称固定于所述卡箍圈4的外壁，所述锁紧管体2的端部开设有与所述固定块5相适配的定位槽9，所述锁紧管体 2的外壁开设有与所述固定块5相适配的锁紧槽10，所述定位槽9通过滑动槽 11与所述锁紧槽10相连接，所述锁紧槽10的底壁开设有与所述限位金属块7 相适配的第一限位槽12，所述限位金属块7位于所述第一限位槽12内，所述固定块5开设有与所述限位金属块7相适配的第二限位槽13，所述磁棒6位于所述第二限位槽13的底壁，所述推块8插设于所述限位金属块7的外壁。
[0023]采用上述结构，工作人员将支撑管体1与锁紧管体2相连接，将磁棒6放置于第二限位槽13的底壁上，限位金属块7插入第一限位槽12中，将卡箍圈4 上的固定块5对准定位槽9放入，沿着滑动槽11旋动卡箍圈4，直至固定块5 落入至锁紧槽10中，磁棒6通过磁力带动限位金属块7移动，此时限位金属块 7位于第一限位槽12与第二限位槽13之间，使得卡箍圈4无法移动，将管件插入锁紧管体2中，管件与卡箍圈4相抵接，有效提高了管件与锁紧管体2之间的连接强度，还可以防止管件的外壁被刮花，起到了保护管件的技术效果，按下活动锁扣3，因限位管体的两端存在缺口，因此按下活动锁扣3的同时限位管体的两端的内径会缩小，使得限位管体对管件的效果更好；当需要取下卡箍圈4 时，将推块8安装在限位金属的外壁，向下移动推块8，此时限位金属块7与磁棒6分离，反向旋动限位箍即可取出。
[0024]本实施例中，所述卡箍圈4呈开口状。
[0025]采用上述结构，当限位管体的两端的内径会缩小时，卡箍圈4所围成的圈可以随之缩小，可以更好的与管件贴合，提高管件与限位管体之间的连接强度。
[0026]本实施例中，所述卡箍圈4的内壁开设有导向倾面14。
[0027]采用上述结构，导向倾面14起到了辅助安装的作用，便于管件从限位管体的两端穿出。
[0028]本实施例中，所述卡箍圈4的端部均布有锁紧垫块15。
[0029]采用上述结构，锁紧垫块15临近活动锁扣3设置，当活动锁扣3锁紧时，锁紧垫块15可以更好的与管件贴合。
[0030]本实施例中，所述锁紧管体2的外壁固定有定位凸块16，所述锁紧管体2 的端部固定有固定座17，所述固定座17开设有与所述定位凸块16相适配的定位凹槽18，所述定位凸台插设于所述定位凹槽18内，所述定位凸块16通过螺钉固定于所述固定座17上。
[0031]采用上述结构，采用分体式的设计，有利于批量生产，在损坏时可以迅速的更换损坏件。
[0032]本实施例中，所述支撑管体1、所述锁紧管体2的外壁均喷涂有氟碳。
[0033]采用上述结构，氟碳具有良好的耐候性、耐热性、耐低温性、不粘性，使得自行车装配该部件时，可以适应恶劣的环境。
[0034]本实施例优选的，所述锁紧垫块15的数量为4个，上述设定并非限定，所述锁紧垫块15的数量还可以为5个或6个等其他数量。
[0035]采用上述结构，4个锁紧垫块15对角设置，可以更好的提高管件与锁紧管体 2之间的连接强度。
[0036]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车可调节式立管，包括支撑管体，其特征在于：所述支撑管体可拆卸式连接有锁紧管体，所述锁紧管体的两端均固定有调节装置，所述调节装置包括活动锁扣、卡箍圈、固定块、磁棒、限位金属块、推块，所述固定块对称固定于所述卡箍圈的外壁，所述锁紧管体的端部开设有与所述固定块相适配的定位槽，所述锁紧管体的外壁开设有与所述固定块相适配的锁紧槽，所述定位槽通过滑动槽与所述锁紧槽相连接，所述锁紧槽的底壁开设有与所述限位金属块相适配的第一限位槽，所述限位金属块位于所述第一限位槽内，所述固定块开设有与所述限位金属块相适配的第二限位槽，所述磁棒位于所述第二限位槽的底壁，所述推块插设于所述限位金属块的外壁。2.根据权利要求1所述的一种自行车可调节式立管，其特征在于：所述卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁姣红，
申请(专利权)人：绍兴捷成车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：