卸荷阀制造技术

一种卸荷阀，它包括阀体，阀体内设有进油口、出油口、回油口，进油口通过阀体内的连通道与出油口相连通，连通道内设有阀芯，阀芯上设有微通道，当液压驱动装置处于保压状态时所述微通道可以分别与出油口、回油口相连通。本实用新型专利技术在阀芯的平衡槽底面设置微通孔，微通孔与盲孔、通孔共同构成微通道，通过微通孔的直径来控制流量，使微通道的流量加上液压驱动装置内泄量刚好可以带走供油泵产生的热量，使供油泵不会产生过热，同时又节能，且加工微通孔十分简单，加工成本低廉；另通过微通道的设置简化了通油道的制造难度和加工工艺，使得用简单的倒角就可以制造通油道，使得本实用新型专利技术的制造成本可以得到大幅降低。制造成本可以得到大幅降低。制造成本可以得到大幅降低。

【技术实现步骤摘要】
卸荷阀


[0001]本技术涉及一种液压机械，更具体地说，本技术涉及一种用于液压系统中需要频繁保压、逆转等工况的卸荷阀。

技术介绍

[0002]液压机械中有一种液压驱动装置，如液压马达、液压缸等都是由供油泵提供的高压液压油作为动力驱动的，液压马达常常需要在正转、逆转之间进行切换，液压缸在前进、后退之间进行切换，由于切换的时间在瞬间完成，对整个液压系统的所有设备都冲击极大，不可避免地会发出较大的噪音，同时强大的冲击应力会大大缩短整个液压系统所有设备的使用寿命。为解决此问题，本申请人在2021年7月5日向国家知识产权局专利局提交了一份申请号为202110755366X的专利技术专利，该专利技术专利公开了一种反向卸荷阀，它包括阀体，所述阀体内设有与供油泵相连接的进油口和与液压驱动装置相连接的出油口，所述进油口通过阀体内的连通道与所述出油口相连通，所述连通道内设有可以切断所述进油口、出油口之间相连通的阀芯，所述阀体内还设有与回收液压系统油液的油箱相连接的回油口，所述阀体或阀芯在所述出油口、回油口之间设有随阀芯的移动流量可调的通油道。本申请人在该专利技术专利的反向卸荷阀中通过巧妙设置随着阀芯的移动流量可变的卸荷通道使液压驱动装置在工作状态切换时瞬间冲击应力获得缓冲，从而很好地解决了现有技术中存在的问题。
[0003]该专利技术专利在解决了现有技术中存在反向卸荷的冲击问题后，意外地解决了供油泵在保压阶段或负重缓行阶段时，由于供油泵输出流量微小，使得供油泵产生的热量无法及时带走，造成供油泵过热的问题。解决供油泵过热问题所需要输出流量的控制要求十分精准，输出流量大了不节能，输出流量小了解决不了供油泵的过热问题，本申请人的专利技术专利是利用六个三角槽作为卸荷通道，通过三角槽的截面积变化来控制卸荷通道的流量，因此，想要精准控制卸荷通道的流量，必须精准控制三角槽的精准加工，这就不可避免地会大幅增加制造成本。

技术实现思路

[0004]为克服上述缺陷，本技术需要解决的技术问题是：提供一种可以大幅降低阀芯的制造难度，从而大幅降低制造成本的卸荷阀。
[0005]本技术解决现有技术存在问题的技术方案是：一种卸荷阀，它包括阀体，所述阀体内设有与供油泵相连接的进油口和与液压驱动装置相连接的出油口以及与回收液压系统油液的油箱相连接的回油口，所述进油口通过阀体内的连通道与所述出油口相连通，所述连通道内设有可以切断所述进油口、出油口之间相连通的阀芯，所述阀芯与阀体之间设有可以推动阀芯在连通道中移动的弹簧，所述阀芯上设有微通道，当液压驱动装置处于保压状态时所述微通道可以分别与出油口、回油口相连通。
[0006]阀芯上设置微通道，说的明白一点就是在阀芯侧壁的适宜位置打一个合适直径的
微通孔而已，只有在液压驱动装置处于保压状态时所述微通道才分别与出油口、回油口相连通，并使其流量加上液压驱动装置的内泄流量与供油泵维持温度稳定所需要的流量相等，当液压驱动装置处于非保压状态时，所述微通道与回油口不连通，出油口与回油口之间隔断。由于阀芯通过打一个微通孔解决了供油泵过热的问题，使得用于解决卸荷阀缓冲问题的通油道的定位以及流通量的控制可以不用很精准，从而大幅降低阀芯的制造难度，进而大幅降低制造成本。
[0007]作为进一步的技术方案，所述阀芯内设有盲孔，所述盲孔的封闭端朝向所述进油口，所述盲孔的侧壁上在靠近所述盲孔的封闭端位置处设有通孔，所述通孔分别与所述盲孔、出油口相连通，所述盲孔的侧壁上还设有微通孔，当液压驱动装置处于保压状态时，所述微通孔分别与所述盲孔、回油口相连通，所述微通道由所述微通孔、盲孔、通孔共同构成。为了平衡阀芯两端的压力，在阀芯上设置盲孔、通孔，为了降低微通道的制造成本，在阀芯的侧壁上设置微通孔，由微通孔以及利用现有的盲孔、通孔共同构成微通道。
[0008]作为进一步的技术方案，所述阀芯的外周面上设有多个环形平衡槽，其中一个平衡槽位于微通孔位置处。在阀芯的外周面设置多个环形平衡槽，以便高压液压油沿环形平衡槽快速在阀芯、阀体之间形成均匀、稳定的油膜，改善润滑环境，减缓磨损，从而延长阀芯的使用寿命。在阀芯表面钻制一个微通孔会使阀芯光滑的外表面产生毛刺或毛边，不利于阀芯与阀体之间的滑动配合，将其中一个平衡槽设置在微通孔位置处，其实质就是先将其中一个平衡槽设置在即将需要钻制微通孔的位置处，然后在该平衡槽内钻制微通孔，这样可以省去钻制微通孔后去毛刺或毛边的工序，从而降低钻制微通孔的制造成本。
[0009]作为进一步的技术方案，所述阀芯外周面在所述微通孔与所述通孔之间设有环形凹槽，所述环形凹槽与所述回油口相连通，所述环形凹槽朝向通孔一侧的槽壁设有倒角，所述倒角与阀体之间形成的卸荷通道在液压驱动装置处于卸荷状态时与所述出油口相连通。用倒角的形式去除材料与阀体共同形成卸荷通道，加工简单，制造成本低廉。
[0010]有益效果：本技术在阀芯处于适宜位置的环形平衡槽底面设置适宜大小的微通孔，微通孔与阀芯上的盲孔、通孔共同构成微通道，通过控制适宜直径的微通孔来控制适宜的流量，使微通道的适宜流量加上液压驱动装置内泄量刚好可以带走供油泵产生的热量，使供油泵不会产生过热，同时又节能，且加工微通孔十分简单，加工成本低廉；本技术通过微通道的设置大大简化了用于缓冲反向卸荷冲击应力的通油道的制造难度和加工工艺，使得用简单的倒角就可以制造通油道，使得本技术的制造成本可以得到大幅降低。
附图说明
[0011]图1是本技术的一种结构立体示意图；
[0012]图2是本技术的一种结构主视示意图；
[0013]图3是图2中的A
‑
A剖视示意图；
[0014]图4是图3中的M部的放大示意图；
[0015]图5是本技术中的阀芯立体示意图。
[0016]图中：阀体1，进油口2，出油口3，连通道4，阀芯5，堵头6，盲孔7，弹簧8，通孔9，倒角10，环形凹槽11，回油口12，空腔13，溢流阀14，平衡槽15，微通孔16。
具体实施方式
[0017]下面通过具体实施例并结合说明书附图对本技术进一步说明。
[0018]实施例：一种卸荷阀，见图示，它包括阀体1，所述阀体1内设有与供油泵相连接的进油口2和与液压驱动装置相连接的出油口3以及与回收液压系统油液的油箱相连接的回油口12，所述进油口2通过阀体1内的连通道4与所述出油口3相连通，所述连通道4内设有可以切断所述进油口2、出油口3之间相连通的阀芯5，所述阀芯5上设有微通道，当液压驱动装置处于保压状态时所述微通道可以分别与出油口3、回油口12相连通。所述连通道4远离所述进油口2的一端向外延伸并贯穿阀体1，所述连通道4远离所述进油口2一端的端部设有与阀体1螺接的堵头6，所述阀芯5内设有盲孔7，所述盲孔7的封闭端朝向所述进油口2，所述盲孔7的开口端朝向所述堵头6，所述盲孔7的侧壁上在靠近所述盲孔7的封闭端位置处设有通孔9，所述通孔9分别与所述盲孔7、出油口3相连通，所述盲孔7的侧壁上还设有微通孔16，当液压驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卸荷阀，它包括阀体，所述阀体内设有与供油泵相连接的进油口和与液压驱动装置相连接的出油口以及与回收液压系统油液的油箱相连接的回油口，所述进油口通过阀体内的连通道与所述出油口相连通，所述连通道内设有可以切断所述进油口、出油口之间相连通的阀芯，所述阀芯与阀体之间设有可以推动阀芯在连通道中移动的弹簧，其特征在于，所述阀芯上设有微通道，当液压驱动装置处于保压状态时所述微通道可以分别与出油口、回油口相连通。2.根据权利要求1所述的卸荷阀，其特征在于，所述阀芯内设有盲孔，所述盲孔的封闭端朝向所述进油口，所述盲孔的侧壁上在靠近所述盲孔的封闭端位置处设有通孔，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪继，
申请(专利权)人：王洪继，
类型：新型
国别省市：