一种车辆感应式车辆防追尾设备制造技术

本申请提供了一种车辆感应式车辆防追尾设备，属于车辆防追尾技术领域。该车辆感应式车辆防追尾设备，包括红外测距仪本体和防护组件。在上述实现过程中，需要使用红外测距仪本体时，通过电机带动传动轴旋转，进而会使密封挡板不在堵住红外测距仪本体，然后使电动推杆对传动轴进行固定，此时防护壳会对红外测距仪本体进行防护，不使用红外测距仪本体时，使电动推杆不在对传动轴进行固定，然后通过电机带动传动轴旋转，进而封住红外测距仪本体，进而对红外测距仪本体进行全面防护，可对红外测距仪本体进而较为有效的防护，使得红外测距仪本体不易发生损坏，可延长红外测距仪本体的使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆感应式车辆防追尾设备


[0001]本申请涉及车辆防追尾领域，具体而言，涉及一种车辆感应式车辆防追尾设备。

技术介绍

[0002]随着经济发展，私家车越来越普及，追尾的现象经常发生，引起纠纷甚至严重的交通事故，造成一定的经济损失甚至危及人们的生命安全，在此背景下，车辆防追尾设备被研究的出来。
[0003]但现有的大多数的车辆防追尾设备中安装在车头外部的红外测距仪均缺乏有效的防护结构，红外测距仪在车头外部受到日晒雨淋以及灰尘的侵蚀，容易发生损坏，使得使用寿命较短。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本申请提供了一种车辆感应式车辆防追尾设备，旨在改善红外测距仪均缺乏有效的防护结构，容易发生损坏，使得使用寿命较短的问题。
[0005]本申请实施例提供了一种车辆感应式车辆防追尾设备，包括红外测距仪本体和防护组件。
[0006]所述红外测距仪本体的一面设置固定板。
[0007]所述防护组件包括防护壳、电机、定位板、传动轴、密封挡板、连接架和电动推杆，所述防护壳与所述固定板固定连接，所述防护壳罩设于所述红外测距仪本体的外部，所述防护壳的一侧完全开口，所述电机连接于所述防护壳的顶壁，所述定位板连接于所述防护壳的顶壁，所述传动轴的一端与所述电机的输出端固定连接，所述传动轴的轴体与所述定位板转动连接，所述密封挡板与所述传动轴的另一端相连，所述密封挡板的一面与所述防护壳完全开口处的一侧相贴合，所述连接架固定连接于所述防护壳的顶壁，所述传动轴位于所述连接架的下方，所述电动推杆连接于所述连接架的上表面，所述电动推杆的输出端与所述传动轴对应设置。
[0008]在上述实现过程中，需要使用红外测距仪本体时，通过电机带动传动轴旋转，进而带动密封挡板旋转，进而使密封挡板不在堵住防护壳，进而会使密封挡板不在堵住红外测距仪本体，然后使电动推杆对传动轴进行固定，进而对密封挡板进行固定，此时防护壳会对红外测距仪本体进行防护，不使用红外测距仪本体时，使电动推杆不在对传动轴进行固定，然后通过电机带动传动轴旋转，使密封挡板封住防护壳，进而封住红外测距仪本体，进而对红外测距仪本体进行全面防护，可对红外测距仪本体进而较为有效的防护，使得红外测距仪本体不易发生损坏，可延长红外测距仪本体的使用寿命。
[0009]在一种具体的实施方案中，所述固定板的板体开设有连接孔，所述连接孔开设有若干个，若干个所述连接孔均匀分布。
[0010]在一种具体的实施方案中，所述电机的底部设置有减震底座，所述减震底座与所述防护壳的顶壁固定连接。
[0011]在一种具体的实施方案中，所述定位板设置有两块，两块所述定位板均与所述防护壳的顶壁固定连接，所述传动轴的轴体均转动贯穿于两块所述定位板的板体，所述传动轴与两块所述定位板均转动连接。
[0012]在一种具体的实施方案中，所述密封挡板的顶部设置有连接板，所述连接板与所述传动轴远离所述电机的一端固定连接。
[0013]在一种具体的实施方案中，所述密封挡板远离所述防护壳的一面设置为穹形。
[0014]在一种具体的实施方案中，所述电动推杆的输出端设置有限位板，所述限位板位于所述传动轴的上方，所述限位板的下表面设置有第一防滑纹。
[0015]在一种具体的实施方案中，所述传动轴的轴体设置有限位块，所述限位块位于所述限位板的下方，所述限位块与所述限位板对应设置。
[0016]在一种具体的实施方案中，所述限位块的表面设置有第二防滑纹，第二防滑纹与第一防滑纹对应设置。
[0017]在一种具体的实施方案中，还包括隔离罩，所述隔离罩连接于所述防护壳的顶部，所述电机、所述定位板、所述连接架和电动推杆均位于所述隔离罩内部，所述传动轴转动贯穿于所述隔离罩的侧壁。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1是本申请实施方式提供的车辆感应式车辆防追尾设备整体剖面结构示意图；
[0020]图2为本申请实施方式提供的红外测距仪本体结构示意图；
[0021]图3为本申请实施方式提供的防护组件结构示意图；
[0022]图4为本申请实施方式提供的隔离罩结构示意图。
[0023]图中：100
‑
红外测距仪本体；110
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固定板；111
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连接孔；200
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防护组件；210
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防护壳；220
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电机；221
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减震底座；230
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定位板；240
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传动轴；241
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限位块；250
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密封挡板；251
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连接板；260
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连接架；270
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电动推杆；271
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限位板；300
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隔离罩。
具体实施方式
[0024]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。
[0025]为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。
[0026]请参阅图1，本申请提供一种车辆感应式车辆防追尾设备，包括红外测距仪本体100和防护组件200。
[0027]请参阅图1和2，红外测距仪本体100的一面设置固定板110，固定板110的板体开设
有连接孔111，连接孔111开设有若干个，若干个连接孔111均匀分布，若干个连接孔111方便固定板110与车辆的头部相连，红外测距仪本体100通过固定板110与车辆的头部相连。
[0028]请参阅图1、3和4，防护组件200包括防护壳210、电机220、定位板230、传动轴240、密封挡板250、连接架260和电动推杆270，防护壳210与固定板110固定连接，防护壳210与固定板110通过焊接相连，防护壳210罩设于红外测距仪本体100的外部，防护壳210的一侧完全开口，电机220连接于防护壳210的顶壁，电机220的底部设置有减震底座221，减震底座221与防护壳210的顶壁固定连接，减震底座221用于减小电机220震动对防护壳210的影响，定位板230连接于防护壳210的顶壁，定位板230设置有两块，两块定位板230均与防护壳210的顶壁固定连接。
[0029]在具体设置时，传动轴240的一端与电机220的输出端固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆感应式车辆防追尾设备，其特征在于，包括红外测距仪本体(100)，所述红外测距仪本体(100)的一面设置固定板(110)；防护组件(200)，所述防护组件(200)包括防护壳(210)、电机(220)、定位板(230)、传动轴(240)、密封挡板(250)、连接架(260)和电动推杆(270)，所述防护壳(210)与所述固定板(110)固定连接，所述防护壳(210)罩设于所述红外测距仪本体(100)的外部，所述防护壳(210)的一侧完全开口，所述电机(220)连接于所述防护壳(210)的顶壁，所述定位板(230)连接于所述防护壳(210)的顶壁，所述传动轴(240)的一端与所述电机(220)的输出端固定连接，所述传动轴(240)的轴体与所述定位板(230)转动连接，所述密封挡板(250)与所述传动轴(240)的另一端相连，所述密封挡板(250)的一面与所述防护壳(210)完全开口处的一侧相贴合，所述连接架(260)固定连接于所述防护壳(210)的顶壁，所述传动轴(240)位于所述连接架(260)的下方，所述电动推杆(270)连接于所述连接架(260)的上表面，所述电动推杆(270)的输出端与所述传动轴(240)对应设置。2.根据权利要求1所述的一种车辆感应式车辆防追尾设备，其特征在于，所述固定板(110)的板体开设有连接孔(111)，所述连接孔(111)开设有若干个，若干个所述连接孔(111)均匀分布。3.根据权利要求1所述的一种车辆感应式车辆防追尾设备，其特征在于，所述电机(220)的底部设置有减震底座(221)，所述减震底座(221)与所述防护壳(210)的顶壁固定连接。4.根据权利要求1所述的一种车辆感应式车辆防追尾设备，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊阳阳，刘路华，潘国栋，张辉浩，朱小会，
申请(专利权)人：郑州科技学院，
类型：新型
国别省市：