一种可升降调整的弹簧盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可升降调整的弹簧盘，方便调节，为实现上述目的，本实用新型专利技术提供了如下技术方案：一种可升降调整的弹簧盘，包括底盘，底盘开设有第一通孔，所底盘轴向上方一侧设有活动盘，活动盘开设有与第一通孔同轴设置的第二通孔，活动盘与底盘通过升降装置连接，升降装置包括导向座以及支撑座，导向座在底盘轴向上方一侧端面环绕第一通孔固定连接设置，支撑座包括连接座以及连接座轴向上方一端一体设有的固定座，连接座以及固定座向贯穿开设有与导向座适配的第三通孔，导向座外侧设有外螺纹，所述第三通孔设有与外螺纹适配的内螺纹，固定座相对连接座一侧端面与活动盘固定连接，连接座径向外侧端面相对设有操作板。连接座径向外侧端面相对设有操作板。连接座径向外侧端面相对设有操作板。

【技术实现步骤摘要】
一种可升降调整的弹簧盘


[0001]本技术涉及减震器配件领域，具体涉及具体涉及一种可升降调整的弹簧盘。

技术介绍

[0002]在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器，汽车的减震器也称为“悬挂”，是由悬架弹簧和减震器共同组成的，减震器在工作时会处于连续不断的压缩和拉伸过程。目前一般减震器弹簧盘是焊接的，不可调节的，所以悬架弹簧的预紧力无法根据震动频率预先调节，使用时会因为悬架弹簧预紧力的过大或过小造成减震效果不理想；虽然也有些减震器的悬架弹簧预紧力可调，但结构复杂，调节不方便。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种可升降调整的弹簧盘，方便调节。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种可升降调整的弹簧盘，包括底盘，所述底盘开设有与减震器筒体适配的第一通孔，其特征是：所述底盘轴向上方一侧设有可轴向位移且与底盘平行的活动盘，所述活动盘开设有与第一通孔同轴设置的第二通孔，所述活动盘与底盘通过升降装置连接，所述升降装置包括导向座以及与导向座螺纹配合连接的支撑座，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可升降调整的弹簧盘，包括底盘，所述底盘开设有与减震器筒体适配的第一通孔，其特征是：所述底盘轴向上方一侧设有可轴向位移且与底盘平行的活动盘，所述活动盘开设有与第一通孔同轴设置的第二通孔，所述活动盘与底盘通过升降装置连接，所述升降装置包括导向座以及与导向座螺纹配合连接的支撑座，所述导向座在底盘轴向上方一侧端面环绕第一通孔固定连接设置，所述支撑座包括连接座以及连接座轴向上方一端一体设有的固定座，所述连接座以及固定座向贯穿开设有与导向座适配的第三通孔，所述导向座外侧设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏晓锋，
申请(专利权)人：瑞安市鹏达冲压件有限公司，
类型：新型
国别省市：