一种电力输送工程用电缆防护管自动铺设车制造技术

本发明专利技术公开了一种电力输送工程用电缆防护管自动铺设车，涉及电力输送工程电缆防护管铺设装置技术领域，包括运载车，运载车一端设有动力仓，动力仓一端底部设有排管仓，排管仓内部安装有传动组件，传动组件外侧设有感应支撑台，感应支撑台外侧设有排管皮带；不需要将电缆防护管道从运载车上卸下就可以直接快速的铺设，使得管道铺设速度以及效率大大提高；而且，可以避免管道占用大面积的场所，可以最大程度的减小对交通的阻碍；同时，通过本发明专利技术自动铺设管道，降低了工人的劳动强度，也节约了人工成本。了人工成本。了人工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种电力输送工程用电缆防护管自动铺设车


[0001]本专利技术涉及电力输送工程电缆防护管铺设装置
，具体讲是一种电力输送工程用电缆防护管自动铺设车。

技术介绍

[0002]电力输送工程是电力工程的一种，在城市内部，大部分是通过布置电缆输送电力，而为了市容市貌，输送的电力的电缆都是通过掩埋于地下而布置，电缆在通过道路下面或者横穿马路时，就是需要电缆防护管嵌套在电缆外部进行防护，在使用电缆防护管嵌套电缆时，首先要先铺设电缆防护管，而现在都是靠人工手动将防护管一根根从运载车上卸下堆在地面，然后再根据需要一根根移动至管道铺设槽内部，使得电缆防护管铺设速度以及效率大大降低，而且，电缆防护管从运载车上卸下后，需要占用大面积的场所，不利于道路交通；同时，搬卸铺设管道也使得工人劳动强度大，容易使得工人快速进入疲劳状态。

技术实现思路

[0003]因此，为了解决上述不足，本专利技术在此提供一种电力输送工程用电缆防护管自动铺设车，不需要将电缆防护管道从运载车上卸下就可以直接快速的铺设，使得管道铺设速度以及效率大大提高；而且，可以避免管道占用大面积的场所，可以最大程度的减小对交通的阻碍；同时，通过本专利技术自动铺设管道，降低了工人的劳动强度，也节约了人工成本。
[0004]本专利技术是这样实现的，构造一种电力输送工程用电缆防护管自动铺设车，包括运载车，运载车一端设有动力仓，动力仓一端底部设有排管仓，排管仓内部安装有传动组件，传动组件外侧设有感应支撑台，感应支撑台外侧设有排管皮带。
[0005]进一步的，排管仓顶部还设有拨动管仓，拨动管仓底部设有出管通道，出管通道一侧设有拨动腔，出管通道另一侧设有限位腔，限位腔内侧安装有支撑杆，支撑杆靠近顶部和底部位置设有气杆。
[0006]进一步的，拨动腔顶部设有斜导板，斜导板底部间隔设置有支撑板，支撑板两侧设有电动推杆，电动推杆顶部设有拨动顶板，斜导板靠中部位置间隔开设有斜通槽。
[0007]进一步的，出管通道一侧开设有两组限位通槽，出管通道另一侧开设有支撑卡槽，限位通槽处穿插有卡板，两组限位通槽之间的凹槽处安装有摄像头A，卡板一端底部设有牛眼轴承。
[0008]进一步的，排管仓内侧侧壁安装有小型滚轴，排管仓一端设有开合腔，排管仓另一端设有制动腔，排管仓底部开设有出管口，出管口铰接有导料门，出管口一侧的凹槽内侧安装有摄像头B，排管仓另一端设有开合腔，开合腔和制动腔一侧安装有液压杆，液压杆底部铰接有活动连杆，活动连杆底部铰接于导料门一侧。
[0009]进一步的，排管皮带包括传输皮带、限位导杆、导轮和啮合槽，限位导杆设于传输皮带两侧，限位导杆底部设有啮合槽，限位导杆顶部安装有导轮。
[0010]进一步的，感应支撑台底部设有支撑架杆，感应支撑台顶部安装有片式压力传感
器。
[0011]进一步的，传动组件包括传动轴、齿轮盘和制动电机，传动轴有两组，齿轮盘有四组，且一根传动轴两端固定安装有齿轮盘，制动电机安装于制动腔内侧。
[0012]进一步的，动力仓内部安装有液压系统和气压系统，运载车驾驶舱内部设有操控系统。
[0013]相较于现有技术，本专利技术的有益效果体现为：优点1：通过运载车，驾驶员驾驶运载车至需要铺设管道的位置，然后再将运载车开至管道铺设槽顶部，使得排管仓底部的出管口位于管道铺设槽顶部一侧，然后驾驶员操作驾驶舱内部的操控系统通过液压系统控制两组液压杆同步运行，使得两组液压杆同步运行伸长，推动活动连杆下降将导料门张开，然后再操作操控系统控制制动电机自动间歇性运行带动整个传动组件以及排管皮带自动间歇性运行，同时控制气压系统自动运行气杆，使得拨动管仓内部的管道自动进入排管仓，然后再通过自动运行的传动组件以及排管皮带将管道携带至出管口进行下放铺设，不需要将电缆防护管道从运载车上卸下就可以直接快速的铺设，使得管道铺设速度以及效率大大提高。
[0014]优点2：通过使用本专利技术自动下放铺设电缆防护管道，不需要将电缆防护管从运载车上卸下后堆积起来，避免占用大面积的场所，可以最大程度的减小对交通的阻碍。
[0015]优点3：通过使用本专利技术自动下放铺设电缆防护管道，不需要工人手动将管道卸下运载车，也不需要工人将管道搬至铺设槽，只需要工人微调管道的排列位置，降低了工人的劳动强度，在提高管道铺设的速度以及效率基础上，也节约了人工成本。
附图说明
[0016]图1是本专利技术电力输送工程用电缆防护管自动铺设车结构示意图；图2是本专利技术排管仓内部结构示意图；图3是本专利技术拨动管仓剖视图；图4是本专利技术图3中电动推杆处局部放大图；图5是本专利技术图3中出管通道处局部放大图；图6是本专利技术图5中支撑卡槽处局部放大图；图7是本专利技术排管皮带和感应支撑台连接图；图8是本专利技术排管皮带结构示意图；图9是本专利技术啮合槽处结构示意图；图10是本专利技术感应支撑台结构示意图；图11是本专利技术图10中片式压力传感器局部放大图；图12是本专利技术排管仓侧面剖视图；图13是本专利技术图12中传动轴处局部放大图；图14是本专利技术液压杆局部放大图；图15是本专利技术活动连杆结构示意图；图16是本专利技术出管口结构示意图。
[0017]图中：运载车1、拨动管仓2、动力仓3、排管仓4、排管皮带5、感应支撑台6、传动组件7、拨动腔21、限位腔22、支撑杆23、出管通道24、气杆25、支撑板211、电动推杆212、斜导板
213、拨动顶板214、斜通槽215、卡板241、限位通槽242、牛眼轴承243、支撑卡槽244、摄像头A245、小型滚轴41、液压杆42、导料门43、活动连杆44、开合腔45、制动腔46、出管口47、摄像头B48、传输皮带51、限位导杆52、导轮53、啮合槽54、支撑架杆61、片式压力传感器62、传动轴71、齿轮盘72和制动电机73。
具体实施方式
[0018]下面将结合附说明书附图对本专利技术进行详细说明，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围；此外，术语“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义，除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。
[0019]以下结合说明书附图及具体实施例对本专利技术技术方案做进一步的详细阐述，本申请实施例提供的一种电力输送工程用电缆防护管自动铺设车，包括运载车1，运载车1一端设有动力仓3，动力仓3一端底部设有排管仓4，排管仓4内部安装有传动组件7，传动组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电力输送工程用电缆防护管自动铺设车，包括运载车（1），其特征在于：所述运载车（1）一端设有动力仓（3），所述动力仓（3）一端底部设有排管仓（4），所述排管仓（4）内部安装有传动组件（7），所述传动组件（7）外侧设有感应支撑台（6），所述感应支撑台（6）外侧设有排管皮带（5）。2.根据权利要求1所述一种电力输送工程用电缆防护管自动铺设车，其特征在于：所述排管仓（4）顶部还设有拨动管仓（2），所述拨动管仓（2）底部设有出管通道（24），所述出管通道（24）一侧设有拨动腔（21），出管通道（24）另一侧设有限位腔（22），所述限位腔（22）内侧安装有支撑杆（23），所述支撑杆（23）靠近顶部和底部位置设有气杆（25）。3.根据权利要求2所述一种电力输送工程用电缆防护管自动铺设车，其特征在于：所述拨动腔（21）顶部设有斜导板（213），所述斜导板（213）底部间隔设置有支撑板（211），所述支撑板（211）两侧设有电动推杆（212），所述电动推杆（212）顶部设有拨动顶板（214），斜导板（213）靠中部位置间隔开设有斜通槽（215）。4.根据权利要求2所述一种电力输送工程用电缆防护管自动铺设车，其特征在于：所述出管通道（24）一侧开设有两组限位通槽（242），出管通道（24）另一侧开设有支撑卡槽（244），所述限位通槽（242）处穿插有卡板（241），两组限位通槽（242）之间的凹槽处安装有摄像头A（245），所述卡板（241）一端底部设有牛眼轴承（243）。5.根据权利要求1所述一种电力输送工程用电缆防护管自动铺设车，其特征在于：所述排管仓（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李陆根，
申请(专利权)人：梅炜婷，
类型：发明
国别省市：