【技术实现步骤摘要】
一种具有冷却三相引线的油冷扁线电机
[0001]本专利技术涉及电机
,更具体地说,尤其涉及一种具有冷却三相引线的油冷扁线电机。
技术介绍
[0002]在《新能源汽车产业发展规划2021
‑
2035年》中,到2025年乘用车电机的功率密度要达到>4kW/kg,商用车电机转矩密度要达到>19N
·
m/kg的要求。要往高功率密度、高转矩密度的方向发展,这些都与电机散热方式紧密相连,高效的散热能力可以提高电机的持续功率、持续扭矩、峰值转矩持续时间等。
[0003]目前市场上电机三相引出线多为多股圆导线、圆编织铜线、扁编织铜线形式。引出线都与接线端子进行电阻焊接,焊接部分电阻较大,通电后局部发热严重,损耗较大;同时市场上所用的水冷电机三相引出线热量只能依靠导体和空气传递扩散出去,传递路径长,散热效果差;油冷电机主要都是为绕组端部进行喷淋和喷射冷却,只能冷却绕组端部热量,三相引出线热量不易被带走,造成三相引出线发热严重,电机损耗加大。
技术实现思路
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有冷却三相引线的油冷扁线电机,包括机壳、以及安装在机壳两端的前端盖和后端盖,前、后端盖与机壳密封连接构成冷却油油腔,其特征在于:前轴承和后轴承分别安装在前端盖和后端盖上,电机转子穿射在前、后轴承内,且电机转子与前端盖之间设置有油封,定子铁心通过过盈与键槽定位与机壳固定,扁线电枢嵌入在定子铁心内,三相引出线和扁线电枢导流环焊接在扁线电枢上。2.根据权利要求1所述的具有冷却三相引线的油冷扁线电机,其特征在于:所述机壳顶部和底部沿轴线方向分别设有进油油道和回油油道,机壳底部同时还设有V形孔分布于前后两侧,机壳回油油道通过V形孔与油腔相互连通。3.根据权利要求2所述的具有冷却三相引线的油冷扁线电机,其特征在于:所述机壳内圆面上设有若干环向油道,各环向油道与机壳进油油道及机壳回油油道之间通过小孔相连通。4.根据权利要求2所述的具有冷却三相引线的油冷扁线电机,其特征在于:所述前端盖顶部安装有进油嘴,后端盖底部...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈乾来,刘长来,夏诗忠,刘杨,骆淼,
申请(专利权)人:中克骆瑞新能源科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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