基于公共交通方式优势出行距离确定城市用地规模的方法技术

本发明专利技术涉及城市规划与城市交通技术领域，公开了一种基于公共交通方式优势出行距离确定城市用地规模的方法，方法包括步骤：根据预先调查获得的居民出行特征，获得不同交通方式的居民出行比重随出行距离的关系特征；以手机信令大数据为基础，制作格网起终点分布图，进一步获取不同距离段的出行人次的频次图；将不同出行距离段的各类交通方式所占比重与不同出行距离段的出行人次相乘，得到不同交通方式在各距离段的出行频次及其曲线；最后以公共交通出行占优的距离区段，作为确定合理城市规模的依据。本次发明专利技术结合居民调查数据和手机信令大数据，通过交通视角下的出行距离量化分析和优势距离判定，为科学制定公交导向型城市的合理规模提供依据。理规模提供依据。理规模提供依据。

【技术实现步骤摘要】
基于公共交通方式优势出行距离确定城市用地规模的方法


[0001]本专利技术涉及城市交通规划与城市规划
，特别涉及一种结合大小数据与交通方式优势出行距离的基于公共交通方式优势出行距离确定城市用地规模的方法。

技术介绍

[0002]近年来城市机动化水平提高，致使公共交通出行比例下降，居民出行距离增加，伴随而来的是城市建设用地不断增加，城市逐渐呈“摊大饼”式粗放扩张。小汽车出行成为了较长距离出行下的优选，人们能随时随地到达任何想去的地方，可达性大大提升，促进了城市蔓延发展。而城市的高密度扩张，如果不限制城市用地规模，交通拥堵问题将会更为严重。如何把城市原本的粗放外延式发展转变为精细集约式发展，逐渐成为城市规划领域的关注重点之一，而如何合理的控制城市规模，对实现城市集约化发展具有重要的作用。“摊大饼”式的城市发展模式会导致城市用地功能单一化，从而导致职住间的失衡、通勤距离加剧，进而导致交通拥堵加剧。汽车尾气也成为空气质量的一大污染源，需要考虑减少机动车出行比例，增加其他交通方式的出行比例。
[0003]公共交通出行与机动车出行相比具有低碳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于公共交通方式优势出行距离确定城市用地规模的方法，其特征在于，包括步骤：获取预先调查得到的目标城市的居民出行特征数据，以及手机信令大数据；将居民出行的路径按长度划分成多个距离段；对所述居民出行特征数据进行处理，获得每个距离段中，居民出行采用的每种交通方式在所有交通方式中的所占比重；以所述手机信令大数据为基础，获得每个距离段中，居民出行的频次；将每个距离段中，每种交通方式的所占比重和所述居民出行的频次相乘，得到每个距离段中的所有交通方式的出行频次；比较所有交通方式的出行频次，确定每种交通方式的出行频次最高的距离段；并将公共交通方式的出行频次最高的距离段，认定为公共交通占优的距离段，并作为确定城市用地规模的依据。2.根据权利要求1所述的基于公共交通方式优势出行距离确定城市用地规模的方法，其特征在于，获得居民出行的频次，具体包括步骤：采集每个居民在工作时间段和居住时间段的手机信令大数据，确定居住地到工作地之间的起终点OD分布；根据手机信令大数据的起终点OD的分布，制作格网起终点分布图；提取格网中心点作为OD点的出行数据，并根据地图路径规划API接口，爬取OD间实际路径距离，确定出行距离；统计每次出行的出行距离，绘制基于手机信令大数据的不同距离段的居民出行频次；将不同出行距离段的各类交通方式所占比重与不同出行距离段的居民出行的频次相乘，获得不同交通方式在各距离段的出行频次并绘制曲线，即为各种交通方式的出行距离曲线。3.根据权利要求2所述的基于公共交通方式优势出行距离确定城市用地规模的方法，其特征在于，确定出行距离的步骤如下：向地图路径规划API接口填入起终点OD参数，获得对应的URL；地图路径规划API接口返回数据，包括返回爬取状态、出行距离、出行时间预...

【专利技术属性】
技术研发人员：石飞，战武麟，何源，陈石，
申请(专利权)人：南京大学，
类型：发明
国别省市：