电梯轿厢门系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电梯轿厢门系统，其左轿厢门包括左慢门门板、左快门门板；电梯轿厢门全开时，左快门门板超过80％缩回到左慢门门板中间；电梯轿厢门关闭时，左快门门板的80％～99％探出到左慢门门板右侧；左慢门门板与门板传动带连接；左慢门门板的下端设置有左慢门导向轮；左慢门导向轮置入地坎的慢门导向槽；门板传动带左右移动带动左慢门门板沿左慢门导向槽左右移动，左快门门板与左慢门门板同向移动，并且左快门门板移动速度是左慢门门板移动速度的1.8～2.2倍，使电梯轿厢门开闭。使电梯轿厢门开闭。使电梯轿厢门开闭。

【技术实现步骤摘要】
电梯轿厢门系统


[0001]本专利技术涉及电梯，特别涉及一种电梯轿厢门系统。

技术介绍

[0002]目前，电梯应对中分开门，常规有双扇中分门和四扇中分门的应对方式。为方便描述技术问题，设定：开门宽度尺寸为A；开门到位，门板或门机横梁与井道壁距离为Δ。
[0003]双扇中分开门如图1所示，为满足开门要求，需电梯井道预留的宽度尺寸至少2A+2Δ；
[0004]四扇中分开门如图2所示，为满足开门要求，需电梯井道预留的宽度尺寸至少1.5A+2Δ。显然，采用四扇中分门可显著减少井道宽度的尺寸要求。
[0005]然而，根据目前多数四扇中分门的结构，为避免开门时朝同向运行的两扇门发生干涉，通常在与开门垂直的方向错开布置，使两扇门在该方向上不会发生重叠。在开门垂直方向，双扇中分门的地坎宽度B1仅需满足单扇门开闭运行即可，而四扇中分门的地坎宽度B2，需满足不重叠的两扇门的开闭门运行。显然，在门板厚度相同的情况下，B2＞B1。因此，四扇中分门较双扇中分门，会增加井道前后深度的尺寸要求。

技术实现思路

[0006]本专利技术要解决的技术问题是提供一种电梯轿厢门系统，可以减小单块门板宽度，节省土建尺寸。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术提供的电梯轿厢门系统，其包括左轿厢门；
[0008]左轿厢门包括左慢门门板31、左快门门板32；
[0009]电梯轿厢门全开时，左快门门板32超过80％缩回到左慢门门板31中间；
[0010]电梯轿厢门关闭时，左快门门板32的80％～99％探出到左慢门门板31右侧；
[0011]所述左慢门门板31与门板传动带17连接；
[0012]左慢门门板31的下端设置有左慢门导向轮；
[0013]所述左慢门导向轮置入地坎41的慢门导向槽；
[0014]门板传动带17左右移动带动左慢门门板31沿左慢门导向槽左右移动，左快门门板32与左慢门门板31同向移动，并且左快门门板32移动速度是左慢门门板31移动速度的1.8～2.2倍，使电梯轿厢门开闭。
[0015]较佳的，左快门门板32移动速度是左慢门门板31移动速度的2倍。
[0016]较佳的，所述电梯轿厢门系统为中分电梯轿厢门系统，对称设置有左轿厢门及右轿厢门。
[0017]较佳的，所述左慢门门板31上端部内安装有左快门内嵌导轨310b；
[0018]所述左快门门板32上端通过左快门挂板320b上的左快门导向轮320c挂入到所述左快门内嵌导轨310b，实现对左快门门板32的承载与导向。
[0019]较佳的，在左快门门板32底端安装有左快门支撑轮32b；
[0020]所述左快门支撑轮32b置于地坎41的左快门导向槽。
[0021]较佳的，所述左快门门板32的门宽为左慢门门板31的门宽的105％～115％。
[0022]较佳的，所述左快门门板32底端安装有左快门传动齿条32a；
[0023]地坎41两侧加工有或安装有与左快门传动齿条32a相同齿形的齿条；
[0024]左慢门门板31底部安装有两排左慢门传动齿轮31a；
[0025]两排左慢门传动齿轮31a分别与所述左快门传动齿条32a及地坎41两侧的齿条啮合，实现左慢门门板31同左快门门板32传动。
[0026]较佳的，地坎41左端处安装有左地坎铰连接42；
[0027]左快门门板32通过左快门连接座32d与左快门连接杆32c连接；
[0028]左慢门门板31通过左慢门连接座31c与左慢门连接杆31b连接；
[0029]左快慢门连接杆42b分别与左快门连接杆32c、左慢门连接杆31b及左地坎铰连接42铰接；
[0030]其中，左快门连接杆32c铰接点到左地坎铰连接42的距离为左慢门连接杆31b铰接点到左地坎铰连接42的距离的两倍。
[0031]较佳的，所述左快慢门连接杆42b的前后厚度不超过左快门门板32的前后厚度。
[0032]较佳的，所述左慢门门板31与左慢门挂板21通过螺栓连接；
[0033]所述左慢门挂板21通过左慢门导向轮22悬挂于横梁导轨16a实现左慢门门板31导向；
[0034]门电机11驱动电机传动带12，带动减速轮13、门板传动轮14、门板传动带17顺或逆时针转动。
[0035]较佳的，所述左慢门门板31通过左慢门挂板21、左慢门挂板连接臂23与门板传动带17连接。
[0036]本专利技术的电梯轿厢门系统，开闭门过程中，慢门为驱动门，快门为从动门，快门与慢门的运行速度比约为2：1。开门过程中，快门逐渐嵌入慢门，直至开门到位，快门原外伸部分嵌入慢门；闭门过程中，快门逐渐从慢门中外伸，直至快门外伸部分到达闭门位置。该电梯轿厢门系统，在左慢门门板31中内嵌左快门门板32，在左轿厢门全开状态，左快门门板32主体部分内嵌于左慢门门板31，可以减小单块门板宽度，相对常规双扇中分开门，可节省一半开门宽度的土建尺寸。
附图说明
[0037]为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面对本专利技术所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0038]图1是常见双扇中分开门电梯轿厢门系统示意图；
[0039]图2是常见四扇中分开门电梯轿厢门系统示意图；
[0040]图3是本专利技术的电梯轿厢门系统一实施例门全开示意图；
[0041]图4是本专利技术的电梯轿厢门系统一实施例门全闭示意图；
[0042]图5是本专利技术的电梯轿厢门系统一实施例门快门门板挂到慢门门板上端部全开示意图；
[0043]图6是本专利技术的电梯轿厢门系统一实施例门快门门板挂到慢门门板上端部全闭示意图；
[0044]图7是本专利技术的电梯轿厢门系统一实施例门快门门板挂到慢门门板上端部剖视图；
[0045]图8是本专利技术的电梯轿厢门系统一实施例齿条传动剖视图；
[0046]图9是本专利技术的电梯轿厢门系统一实施例齿条传动局部放大图；
[0047]图10是本专利技术的电梯轿厢门系统一实施例铰接传动整体示意图；
[0048]图11是本专利技术的电梯轿厢门系统一实施例铰接传动剖视图。
[0049]附图标记说明
[0050]31左慢门门板； 32左快门门板； 31a左慢门传动齿轮； 31b左慢门连接杆； 31c左慢门连接座； 32a左快门传动齿条； 32b左快门支撑轮； 32c左快门连接杆； 32d左快门连接座； 310b左快门内嵌导轨； 320b左快门挂板； 320c左快门导向轮； 41地坎；42左地坎铰连接；42b左快慢门连接杆；21左慢门挂板；22左慢门导向轮；23左慢门挂板连接臂；16a横梁导轨；11门电机；12电机传动带；13减速轮；14门板传动轮；17门板传动带。
具体实施方式
[0051]下面将结合附图，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢门系统，其特征在于，其包括左轿厢门；左轿厢门包括左慢门门板(31)、左快门门板(32)；电梯轿厢门全开时，左快门门板(32)超过80％缩回到左慢门门板(31)中间；电梯轿厢门关闭时，左快门门板(32)的80％～99％探出到左慢门门板(31)右侧；所述左慢门门板(31)与门板传动带(17)连接；左慢门门板(31)的下端设置有左慢门导向轮；所述左慢门导向轮置入地坎(41)的慢门导向槽；门板传动带(17)左右移动带动左慢门门板(31)沿左慢门导向槽左右移动，左快门门板(32)与左慢门门板(31)同向移动，并且左快门门板(32)移动速度是左慢门门板(31)移动速度的1.8～2.2倍，使电梯轿厢门开闭。2.根据权利要求1所述的电梯轿厢门系统，其特征在于，左快门门板(32)移动速度是左慢门门板(31)移动速度的2倍。3.根据权利要求1所述的电梯轿厢门系统，其特征在于，所述电梯轿厢门系统为中分电梯轿厢门系统，对称设置有左轿厢门及右轿厢门。4.根据权利要求1所述的电梯轿厢门系统，其特征在于，所述左慢门门板(31)上端部内安装有左快门内嵌导轨(310b)；所述左快门门板(32)上端通过左快门挂板(320b)上的左快门导向轮(320c)挂入到所述左快门内嵌导轨(310b)，实现对左快门门板(32)的承载与导向。5.根据权利要求1所述的电梯轿厢门系统，其特征在于，在左快门门板(32)底端安装有左快门支撑轮(32b)；所述左快门支撑轮(32b)置于地坎(41)的左快门导向槽。6.根据权利要求1所述的电梯轿厢门系统，其特征在于，所述左快门门板(32)的门宽为左慢门门板(31)的门宽的105％～115％。7.根据权利要求1到6任选一项所述的电梯轿厢...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘鹏胜，徐青，
申请(专利权)人：上海三菱电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：