硬件系统内部子系统失效状态评估方法、设备、介质技术方案

本申请提供一种硬件系统内部子系统失效状态评估方法、设备、介质，该方法包括：确定子系统在当前工作模式下的初始参数，当前工作模式为待机模式，或，在役模式；根据初始参数确定当前模式的状态阈值；根据子系统的当前参数和状态阈值评估子系统是否处于失效状态，若处于失效状态，则在当前模式为在役模式时，将当前模式变更为待机模式，并评估变更模式后的子系统是否处于失效状态。本申请的方案不仅考虑了子系统的当前情况，还考虑了子系统初始情况，可以有效提升评估的精确性，确保了轨道交通硬件系统的高可靠性运行，并进一步节约了维护成本。另外，基于变更后模式进行失效状态评估，实现了子系统不同模式下采用不同的评估方案。现了子系统不同模式下采用不同的评估方案。现了子系统不同模式下采用不同的评估方案。

【技术实现步骤摘要】
硬件系统内部子系统失效状态评估方法、设备、介质


[0001]本申请涉及轨道交通
，尤其涉及一种硬件系统内部子系统失效状态评估方法、设备、介质。

技术介绍

[0002]目前，轨道交通硬件系统内部各子系统通常具有冗余配置，当轨道交通硬件系统内部正在服役(为了方便描述，本申请简称“在役”)子系统异常时，其对应的冗余子系统将立即从待机模式切换为在役模式，保证轨道交通硬件系统的正常运行。
[0003]但是在不间断地受到外部严酷环境(如温度、湿度、振动)应力，以及负载应力的影响下，轨道交通硬件系统内部子系统(包括在役子系统和待机子系统)仍不可避免地会发生退化，进而失效，影响整个轨道交通系统的正常运转。
[0004]因此，如何有效的评估轨道交通硬件系统内部子系统是否失效成为亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术缺陷之一，本申请提供了一种硬件系统内部子系统失效状态评估方法、设备、介质。
[0006]本申请第一个方面，提供了一种轨道交通硬件系统内部子系统失效状态评估方法，所述方法包括：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通硬件系统内部子系统失效状态评估方法，其特征在于，所述方法包括：确定子系统在当前工作模式下的初始参数，所述当前工作模式为待机模式，或，在役模式；根据所述初始参数确定所述当前模式的状态阈值；根据所述子系统的当前参数和状态阈值评估所述子系统是否处于失效状态；若处于失效状态，则在当前模式为在役模式时，将所述子系统的当前模式变更为待机模式，并确定变更模式后的子系统在待机模式下的初始参数，根据待机模式下的初始参数确定待机模式的状态阈值，根据变更模式后的子系统的当前参数和待机模式的状态阈值评估变更模式后的子系统是否处于失效状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定子系统在当前工作模式下的初始参数，包括：当子系统进入当前工作模式，且工作预设时间段之后，获取子系统的参数，并将该参数作为初始参数。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述初始参数确定所述当前模式的状态阈值，包括：确定健康状态阈值为预设的健康系数与所述初始参数的乘积；确定亚健康状态阈值为预设的亚健康系数与所述初始参数的乘积；确定故障状态阈值为预设的故障系数与所述初始参数的乘积；确定失效状态阈值为预设的失效系数与所述初始参数的乘积。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述子系统的当前参数和状态阈值评估所述子系统是否处于失效状态，包括：根据所述子系统的当前参数和状态阈值确定所述子系统的当前状态，所述当前状态为如下的一种：健康状态、亚健康状态、故障状态、失效状态；若当前状态为失效状态，则确定所述子系统处于失效状态。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述子系统的当前参数和状态...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵静毅，于银刚，孟庆宇，王东辉，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：