一种悬挂式运输装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种悬挂式运输装置，所述悬挂式运输装置包括悬挑梁、水平轨道和行走小车；所述水平轨道通过连接组件固定在悬挑梁上，所述连接组件包括连接板和一对卡扣板；所述连接板顶部与悬挑梁的底部固定连接，且沿悬挑梁长度方向设置；两个所述卡扣板相对设置，卡扣板顶部与连接板铰接，底部设置有L形卡扣端，用于卡扣水平轨道的上翼缘。本发明专利技术通过连接组件实现水平轨道与悬挑梁之间卡扣连接，使水平轨道可沿垂直于悬挑梁的方向调节位置，实现水平轨道单元之间的精准拼接，在不削弱水平轨道受力性能的前提下，降低了对悬挑梁位置的要求，降低了水平轨道的拼接难度，提高水平轨道的安全性。道的安全性。道的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种悬挂式运输装置


[0001]本专利技术涉及一种悬挂式运输装置，属于建筑施工


技术介绍

[0002]高层建筑的单元式幕墙安装过程中，常在楼层外侧悬挑设置环形轨道，作为单元板块水平运输的主要方式。一般采用成品工字钢作为环形轨道，电动走行小车抱轮对称悬挂在工字型轨道的下翼缘上，环形轨道分段设置，每段轨道两端悬挂在悬挑梁端头下部。悬挑梁一般采用成品工字钢，按一定间距沿环轨道长度方向水平布置，一端与楼层预埋构件固定，另一端上部与斜拉索连接、下部与环形轨道连接。
[0003]考虑到电动走行小车抱轮走行需求，环形轨道一般与悬挑梁上下错位布置，工字型的环形轨道通过分段拼接固定，对接头处的拼接精度要求较高。目前通过在环形轨道上翼缘上设置长条形槽孔，实现环形轨道的位置调节，然而，调节的位置受到长条形槽孔的尺寸的限制，有时难以满足精准拼接的需要，另外，由于幕墙单元板块较轻，工字型轨道与悬挑梁截面相对较小，开设较大的长条形槽孔，轨道及悬挑梁截面削弱较为明显，不利于施工安全。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中悬挑梁与轨道梁连接存在的问题，本专利技术提出一种悬挂式运输装置，通过在水平轨道腹板两侧成对设置卡扣板，安装过程中水平轨道可沿长度方向移动调节，调节幅度大，降低对悬挑梁的安装精度要求，另外通过卡扣连接的方式避免了水平轨道及悬挑梁上开孔，提高机械的安全性。
[0005]为解决以上技术问题，本专利技术包括如下技术方案：
[0006]一种悬挂式运输装置，包括悬挑梁、水平轨道和行走小车，悬挑梁的一端固定在建筑结构上，水平轨道设置于悬挑梁的悬挑端下方，水平轨道为工字钢或H型钢，行走小车悬挂在水平轨道上并可沿水平轨道行走；
[0007]所述水平轨道通过连接组件固定在悬挑梁上，所述连接组件包括连接板和一对卡扣板；
[0008]所述连接板顶部与悬挑梁的底部固定连接，且沿悬挑梁长度方向设置；
[0009]两个所述卡扣板相对设置，卡扣板顶部与连接板铰接，底部设置有L形卡扣端，用于卡扣水平轨道的上翼缘。
[0010]进一步，所述卡扣板呈匚形，包括一体设置的竖直段、上肢段和下肢段，上肢段设置有螺栓孔，通过螺栓与连接板实现铰接。
[0011]进一步，所述卡扣板的重心为O，螺栓孔的圆心为A，沿圆心A做竖线L，在卡扣板与水平轨道卡扣状态下，重心O位于竖线L的背向卡扣板匚形槽口的一侧。
[0012]进一步，卡扣板的L形卡扣端与水平轨道的接触面呈波纹状。
[0013]进一步，所述连接组件还包括锁止件，用于防止卡扣件绕铰接点转动。
[0014]进一步，所述锁止件为板状结构，在卡扣件与水平轨道卡扣连接时，锁止件通过螺栓固定在连接板上并且端部插入卡扣板匚形槽口中；
[0015]水平轨道上翼缘的厚度为d1，卡扣板匚形槽口的宽度为d2，锁止件的厚度为d3，卡扣板螺栓孔的圆心至卡扣板上肢段端部底部角点的距离为R，卡扣板螺栓孔的圆心至卡匚形槽口的距离为H，则锁止件的厚度为d3满足： d2
‑
d1+H
‑
R＜d3＜d2
‑
d1。
[0016]进一步，所述锁止件为倒T形结构，包括竖段和水平段，竖段上设置有螺栓孔，通过螺栓固定在连接板上，在卡扣件与水平轨道卡扣连接时，水平段的端部插入卡扣板匚形槽口。
[0017]进一步，所述卡扣板呈匚形，包括一体设置的竖直段、上肢段和下肢段，上肢段设置有连接孔，通过销轴与连接板实现铰接；
[0018]所述卡扣板的上肢段设置有伸缩结构，用于控制卡扣板张开和闭合。
[0019]进一步，所述卡扣板呈匚形，包括一体设置的竖直段、上肢段和下肢段，上肢段设置有螺栓孔；两个卡扣板分别设置于连接板的两侧，两个卡扣板通过同一个螺栓连接。
[0020]进一步，卡扣板的上肢段长于下肢段，水平轨道的上翼缘宽度为D1，肋板厚度为D2，卡扣板螺栓孔圆心A距离竖直段的距离为D3，下肢段的长度为D4，满足：
[0021]本专利技术由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本专利技术提出一种悬挂式运输装置，通过连接组件的连接板和一对卡扣板实现水平轨道与悬挑梁之间卡扣连接，使水平轨道可沿垂直于悬挑梁的方向调节位置，实现水平轨道单元之间的精准拼接，在不削弱水平轨道受力性能的前提下，降低了对悬挑梁位置的要求，降低了水平轨道的拼接难度，提高水平轨道的安全性。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的悬挂式运输装置的结构示意图；
[0023]图2为图1中沿A
‑
A方向的示意图；
[0024]图3为本专利技术中的连接板、卡扣板、水平轨道连接关系图；
[0025]图4为本专利技术中的卡扣板在与水平轨道卡扣状态下的受力分析图；
[0026]图5为本专利技术中的锁止件与卡扣件、水平轨道的位置关系图；
[0027]图6为本专利技术中的第二种锁止件与卡扣板、连接板、水平轨道的位置关系图；
[0028]图7为本专利技术中的第二种卡扣板与连接板、水平轨道的结构示意图；
[0029]图8为本专利技术中的第三种卡扣板与连接板、水平轨道的结构示意图；
[0030]图9为图8中沿B
‑
B方向的示意图；
[0031]图10为本专利技术中的第三种卡扣板卡扣状态下的受力分析图；
[0032]图11为本专利技术中的第三种卡扣板卡与水平轨道的位置关系图。
[0033]图中标号如下：
[0034]1‑
悬挑梁；2
‑
水平轨道；3
‑
行走小车；4
‑
绳索；5
‑
耳板；
[0035]10
‑
连接组件；11
‑
连接板；12
‑
卡扣板；121
‑
竖直段；122
‑
上肢段；123
‑
下肢段；124
‑
螺栓孔；13
‑
螺栓；14
‑
锁止件。
具体实施方式
[0036]以下结合附图和具体实施例对本专利技术提供的一种悬挂式运输装置作进一步详细说明。结合下面说明，本专利技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本专利技术实施例的目的。
[0037]实施例一
[0038]结合图1和图2所示，本实施例提供的一种悬挂式运输装置，包括悬挑梁、水平轨道和行走小车，悬挑梁的一端固定在建筑结构上，另一端可以在顶部设置耳板并通过拉杆或拉索悬挂在上方的建筑结构上，悬挑梁可以为H型钢、工字钢、槽钢、矩形钢管或其他结构形式。水平轨道设置于悬挑梁的悬挑端下方，水平轨道为工字钢或H型钢，行走小车悬挂在水平轨道上并可沿水平轨道行走，行走小车的滚轮可以支撑在水平轨道的下翼缘上，行走小车通过驱动电机可以实现行走控制，具体实现形式可采用现有技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式运输装置，包括悬挑梁、水平轨道和行走小车，悬挑梁的一端固定在建筑结构上，水平轨道设置于悬挑梁的悬挑端下方，水平轨道为工字钢或H型钢，行走小车悬挂在水平轨道上并可沿水平轨道行走；其特征在于，所述水平轨道通过连接组件固定在悬挑梁上，所述连接组件包括连接板和一对卡扣板；所述连接板顶部与悬挑梁的底部固定连接，且沿悬挑梁长度方向设置；两个所述卡扣板相对设置，卡扣板顶部与连接板铰接，底部设置有L形卡扣端，用于卡扣水平轨道的上翼缘。2.如权利要求1所述的悬挂式运输装置，其特征在于，所述卡扣板呈匚形，包括一体设置的竖直段、上肢段和下肢段，上肢段设置有螺栓孔，通过螺栓与连接板实现铰接。3.如权利要求2所述的悬挂式运输装置，其特征在于，所述卡扣板的重心为O，螺栓孔的圆心为A，沿圆心A做竖线L，在卡扣板与水平轨道卡扣状态下，重心O位于竖线L的背向卡扣板匚形槽口的一侧。4.如权利要求1所述的悬挂式运输装置，其特征在于，卡扣板的L形卡扣端与水平轨道的接触面呈波纹状。5.如权利要求1所述的悬挂式运输装置，其特征在于，所述连接组件还包括锁止件，用于防止卡扣件绕铰接点转动。6.如权利要求5所述的悬挂式运输装置，其特征在于，所述锁止件为板状结构，在卡扣件与水平轨道卡扣连接时，锁止件通过螺栓固定在连接板上并且端部插入卡扣板匚形槽口中...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦常科，伍小平，宋炜卿，侯卫青，赵鹤泉，周波，李炎地，朱军华，钱青，朱洪昌，潘伟，
申请(专利权)人：上海建工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：