本发明专利技术涉及一种具有充电接口(4)的车辆单元(1)，用于给电动车辆的电池充电，其中，所述车辆单元(1)布置在所述电动车辆的底板中，其中，所述充电接口(4)构造成用于在平行于所述车辆的底板的平面中与所述接触元件(7)连接。车辆的底板的平面中与所述接触元件(7)连接。车辆的底板的平面中与所述接触元件(7)连接。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有充电接口的车辆单元和用于给电动车辆的电池充电的充电装置
[0001]本专利技术涉及一种用于给电动车辆的电池充电、尤其是用于给以电动机驱动的机动车、例如仅以电动机驱动的车辆或插电式混合动力车辆的牵引电池充电、尤其是用于给该牵引电池自动充电的充电装置。
技术介绍
[0002]具有电驱动装置的机动车正变得越来越普遍，因为它们被认为是具有内燃机的车辆的环保替代品，同时有助于降低相应车队的CO2排放。
[0003]具有电驱动装置的机动车例如作为具有纯电驱动装置的车辆已知，其中，行驶运行所需的能量仅存储在牵引电池中。此外，已知具有电驱动装置的机动车，所述机动车不仅具有内燃机而且具有电动机用于驱动。这些机动车也被称为混合动力车辆。驱动电动机所需的能量在混合动力车辆中同样存储在牵引电池中。如果该牵引电池例如通过连接到与一般电网连接的充电装置而允许在外部充电，则这些机动车被称为插电式混合动力车辆。
[0004]为了给具有电驱动装置的机动车中的牵引电池充电，已知的是，由使用者将充电线缆从壁箱引导至机动车，以便在那里插入相应的插座中，来建立机动车与充电装置、例如壁箱的接触。通过这种方式可以在壁箱与机动车之间建立可靠的连接，使得可以简单地进行充电。
[0005]相反，提供这种与线缆组合的壁箱不太节省空间，因为充电线缆从可以设置在例如车库中的墙壁区域中的壁箱朝向机动车延伸并且可能以这种方式阻挡通道或形成至少一个隐患。此外，将充电线缆插入到机动车辆中的手动过程对于一些使用者来说是令人讨厌的。这可能导致，忘记连接机动车来充电，或者甚至忘记机动车在起动之前还以充电线缆挂在壁箱上。虽然通常起动锁防止机械损伤，但是使用者必须再次从机动车下车并且将充电线缆从车辆上拆卸。
[0006]如果忘记将车辆与壁箱连接，则这可能意味着机动车辆的牵引电池的充电没有发生并且在下次起动时牵引电池可能没有被充分充电。
[0007]相应地，存在如下追求：从充电装置出发将用于给机动车充电的接触自动化。为此存在不同的方案，其中，例如提出壁连接的自动接触，其现在自动地/机械地插入充电线缆，该充电线缆以前由使用者手动地插入到机动车上的插座中。这例如可以通过剪刀臂实现。
[0008]此外，已知布置在停车位的地面上的接触装置。在这种接触装置中，机动车行驶经过相应的充电装置，然后自动地通过相应的提升装置从下方发生机动车的接触。为此已知不同的提升装置，借助所述提升装置可以将插头从下方引入布置在机动车的底板中的插座中。
[0009]然而，在此，布置在机动车辆的底板中的车辆单元的触点以及地面单元的触点由于石块撞击、污染和溅水而受到机械损坏。
[0010]在DE102018205594A1中公开了一种用于电动车辆的自动充电装置，其中，布置在
车辆的底板中的接触单元能够借助可移位的臂接触。接触单元的触点在此通过可线性移位的盖件来保护。接触在垂直于电动车辆的底板的平面中进行。
[0011]在DE102016222853A1中公开了一种布置在电动车辆的底板上的耦合装置，该耦合装置具有能够从静止位置移位到插接位置并且返回的插头。
技术实现思路
[0012]基于已知的现有技术，本专利技术的任务是，提供一种用于给电动车辆充电的改进的设备以及一种相应的方法。
[0013]该任务通过具有权利要求1的特征的车辆单元解决。有利的改进方案由从属权利要求、说明书和附图得出。
[0014]相应地，提出一种具有充电接口的车辆单元，用于给电动车辆的电池充电，其中，车辆单元布置在电动车辆的底板中。根据本专利技术，充电接口构造成用于在平行于电动车辆的底板的平面中与接触元件连接。
[0015]换言之，接触元件与充电接口之间的运动在平行于电动车辆的底板的平面中进行，使得接触元件与充电接口之间发生接触。
[0016]通过充电接口在平行于电动车辆的底板的平面中的这种连接可以实现相应的用于在接触元件与充电接口之间进行接触的接口和触点同样可以设置成处于平行于电动车辆的底板的定向中。由此可以减小由于行驶影响而污染、磨损和损坏的倾向并且由此将车辆单元构造得更稳固。
[0017]在将电动车辆停放在平坦的地面上的情况下，平行于电动车辆的底板的平面同时也水平地构造。
[0018]由电动车辆的底板形成的平面可以由车辆单元的壳体的部分接收。例如，车辆单元的底板可以基本上在由电动车辆的底板形成的平面中延伸。
[0019]电动车辆优选是具有纯电动驱动装置的机动车或插电式混合动力车辆，其中，电动行驶运行所需的能量被存储在电动车辆的也称为牵引电池的电池中。
[0020]为了在由电动车辆的底板预给定的平面中实现充电接口与接触元件之间的特别简单的接触，车辆单元可以具有用于将接触元件定位和/或引导到充电接口的定位元件。定位元件可以相应地与接触元件接触，然后通过定位元件的相应运动建立接触或再次解除接触。
[0021]在一种机械上特别优选的实施变型中，定位元件可以包括销或者由销构成，该销可以与接触元件接触。可以设想定位元件的优选可以与接触元件形状锁合地接合的其它机械结构。
[0022]在此，定位元件可以包括驱动装置，借助该驱动装置使定位元件与接触元件接合式接触，以便然后将接触元件与充电接口连接。
[0023]优选地，车辆单元具有用于覆盖充电接口的盖件，其中，盖件在关闭状态中优选平面地与底板封闭。由此可以实现对充电接口的更好的保护，然后借助该保护可以构建稳固的并且耐用的车辆单元。
[0024]在此，盖件能够特别优选地借助驱动装置在关闭位置和打开位置之间运动，并且驱动装置也能够优选地操纵定位元件。
[0025]在一种优选的实施方式中，车辆单元包括限定凹部的壳体，所述壳体优选包括伸长的凹部，并且充电接口可以布置在凹部的第一端部上，使得充电接口的触点平行于底板延伸。换言之，充电接口可以布置在车辆单元的凹部中，以便以这种方式提供车辆单元的特别受保护的构造。
[0026]在一种优选的构型中，用于定位和/或引导接触元件的定位元件与充电接口相对地布置在凹部的第二端部上。由此可以将接触元件精确地供应至充电接口。
[0027]在一种替代的构型中，定位元件位置固定地布置在车辆单元中，优选布置在凹部中，并且充电接口能够借助驱动装置相对于车辆单元的壳体运动，从而能够使充电接口朝接触元件运动。在此，充电接口的运动在平行于电动车辆的底板的平面中发生。
[0028]在另一种构型中，定位元件和充电接口都可以运动，使得充电接口可以与接触元件在由机动车的底板形成的平面中运动并由此接触。
[0029]在一种机械上优选的构型中，定位元件通过肘杆组件与用于打开和/或关闭凹部的盖件的驱动装置连接。借助肘杆组件可以实现，定位元件描述优选的轨迹，借助该轨迹可以将定位元件用于使接触元件运动和锁定。
[0030]定位元件能够朝充电接口的方向运动，以便实现接触元件与充电接口的耦合。换言之，定位元件可以使接触元件运动到充电接口中。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种具有充电接口(4)的车辆单元(1)，用于给电动车辆的电池充电，其中，所述车辆单元(1)布置在所述电动车辆的底板中，其特征在于，所述充电接口(4)构造成用于在平行于所述车辆的底板的平面中与接触元件(7)连接。2.根据权利要求1所述的车辆单元(1)，其特征在于，所述车辆单元具有定位元件，优选为销(5)的形式，用于将所述接触元件(7)定位和/或引导到所述充电接口(4)。3.根据权利要求2所述的车辆单元(1)，其特征在于，所述定位元件包括一驱动装置(50)，所述定位元件借助该驱动装置与所述接触元件(7)接合地接触，以便使所述接触元件(7)与所述充电接口(4)连接，和/或，其中，所述充电接口(4)包括一驱动装置，借助该驱动装置能够使所述充电接口(4)与所述接触元件(7)连接。4.根据前述权利要求中任一项所述的车辆单元(1)，其特征在于，所述车辆单元(1)具有用于覆盖所述充电接口(4)的盖件(3)，其中，所述盖件(3)在关闭状态下优选平面地与所述底板封闭。5.根据权利要求4所述的车辆单元(1)，其特征在于，所述盖件(3)能够利用一驱动装置(30)在关闭位置和打开位置之间运动，并且该驱动装置(30)优选也能够操纵所述销(5)。6.根据前述权利要求中任一项所述的车辆单元(1)，其特征在于，所述车辆单元(1)包括壳体(11)，所述壳体限定凹部(6)、优选伸长的凹部(6)，并且所述充电接口(4)布置在所述凹部(6)的第一端部上，使得所述充电接口(4)的触点平行于所述底板延伸。7.根据权利要求6所述的车辆单元(1)，其特征在于，用于定位和/或引导所述接触元件(7)的定位元件与所述充电接口(4)相对地布置在所述凹部(6)的第二端部上。8.根据权利要求6或7所述的车辆单元(1)，其特征在于，所述定位元件通过肘杆组件(57)与用于打开和/或关闭所述凹部(6)的盖件(3)的驱动装置(30)连接。9.根据权利要求6至8中任一项所述的车辆单元(1)，其特征在于，所述定位元件能够朝所述充电接口(4)的方向运动，以便实现所述接触元件(7)与所述充电接口(4)的耦合。10.根据权利要求6至9中任一项所述的车辆单元(1)，其特征在于，用于所述盖件(3)的驱动装置(30)具有过中心运动学装置，由此所述盖件(3)在关闭状态下能够牢固地封闭。11.根据权利要求6至10中任一项所述的车辆单元(1)，其特征在于，用于所述盖件(3)的驱动装置(30)与所述定位元件的驱动装置(50)耦合，使得在打开所述盖件(3)时...
【专利技术属性】
技术研发人员：T，
申请(专利权)人：韦巴斯托股份公司，
类型：发明
国别省市：
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