本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，且公开了一种，包括安装板，所述安装板的右侧面开设有六个滑动卡槽，相邻所述滑动卡槽通过开设的贯通槽连通，所述滑动卡槽内安装有辅助移动装置，所述安装板通过容纳槽安装有辅助固定装置。该汽车生产用钣金喷漆装置，软性磁铁构成的吸附板与汽车框架紧密贴合，提高装置的固定性，同时通过多组辅助固定装置的配合，对装置进行固定，便于进行喷漆操作，移动滑动板，使固定板上固定的喷漆枪移动，进行水平方向的平稳喷漆，同时通过卡套与不同滑动卡槽的滑动卡接，调整喷漆枪的位置，进行不同位置的喷漆处理，避免人工手持喷漆枪进行喷漆，导致喷漆不均匀，影响喷漆效果。响喷漆效果。响喷漆效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产用钣金喷漆装置
[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种汽车生产用钣金喷漆装置。
技术介绍
[0002]钣金喷漆是一种汽车修复技术，就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。一般喷漆修复都是人工手持喷漆枪进行喷漆处理，喷漆随意性大，喷漆效果差。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车生产用钣金喷漆装置，解决了喷漆随意性大导致喷漆效果差的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车生产用钣金喷漆装置，包括安装板，所述安装板的右侧面开设有六个滑动卡槽，相邻所述滑动卡槽通过开设的贯通槽连通，所述滑动卡槽内安装有辅助移动装置，所述安装板的后侧面开设有容纳槽，所述容纳槽的前侧内壁安装有辅助固定装置；
[0007]所述辅助固定装置包括固定管、滑动管、第一弹簧和吸附板，所述容纳槽的前侧内壁固定连接有固定管，所述固定管的内壁滑动连接有滑动管，所述固定管的前侧内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的后端与滑动管的后侧内壁固定连接，所述滑动管的后端面固定连接有吸附板。
[0008]优选的，所述辅助移动装置包括卡套、滑动杆、第二弹簧、滑动板、通孔、固定板、第一滑动槽、限位杆、第二滑动槽和控制杆，所述滑动卡槽的内壁滑动连接有卡套，所述卡套的内壁滑动连接有滑动杆，所述卡套的右侧内壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的左端固定连接有滑动杆，所述滑动杆的外壁滑动连接有滑动板，所述滑动板的前侧面并位于中间的位置开设有通孔，所述滑动板的前侧面并位于通孔下侧的位置固定连接有固定板，所述固定板的上表面固定连接有喷漆枪，所述喷漆枪的枪口穿过通孔，所述卡套的外壁开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽的内壁滑动连接有限位杆，所述安装板的右侧面并位于贯通槽前侧的位置开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽的左侧内壁滑动连接有限位杆。
[0009]优选的，所述滑动杆的直径与贯通槽的厚度相等，便于滑动杆的位置调整。
[0010]优选的，所述卡套的数量有两个，两个所述卡套通过控制杆固定连接，提供两个滑动杆安装位置，同时通过控制杆控制卡套的滑动。
[0011]优选的，所述限位杆的形状呈L形，通过L形的限位杆限制卡套的移动位置，便于卡套与滑动卡槽连接。
[0012]优选的，所述第二滑动槽的左侧内壁上侧靠左，下侧靠右，倾斜设置的左侧内壁便
于限位杆的滑动，防止限位杆在向下滑动的过程中出现卡死状况。
[0013]优选的，所述辅助固定装置等间隔排列。
[0014]优选的，所述吸附板的后侧面位于安装板的后侧，所述吸附板由软性磁铁构成，通过多个吸附板与汽车框架相贴合，对装置进行辅助固定。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车生产用钣金喷漆装置，具备以下有益效果：
[0016]1、该汽车生产用钣金喷漆装置，软性磁铁构成的吸附板与汽车框架紧密贴合，提高装置的固定性，同时通过多组辅助固定装置的配合，对装置进行固定，便于进行喷漆操作。
[0017]2、该汽车生产用钣金喷漆装置，移动滑动板，使固定板上固定的喷漆枪移动，进行水平方向的平稳喷漆，同时通过卡套与不同滑动卡槽的滑动卡接，调整喷漆枪的位置，进行不同位置的喷漆处理，避免人工手持喷漆枪进行喷漆导致喷漆不均匀，影响喷漆效果。
附图说明
[0018]图1为本技术三维结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中A处结构放大图；
[0020]图3为本技术右侧局部剖视结构示意图；
[0021]图4为本技术前侧局部剖视结构示意图。
[0022]其中：1、安装板；2、滑动卡槽；3、贯通槽；4、辅助移动装置；41、卡套；42、滑动杆；43、第二弹簧；44、滑动板；45、通孔；46、固定板；47、第一滑动槽；48、限位杆；49、第二滑动槽；410、控制杆；5、容纳槽；6、辅助固定装置；61、固定管；62、滑动管；63、第一弹簧；64、吸附板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种汽车生产用钣金喷漆装置，包括安装板1，安装板1的右侧面开设有六个滑动卡槽2，相邻滑动卡槽2通过开设的贯通槽3连通，滑动卡槽2内安装有辅助移动装置4，辅助移动装置4包括卡套41、滑动杆42、第二弹簧43、滑动板44、通孔45、固定板46、第一滑动槽47、限位杆48、第二滑动槽49和控制杆410，滑动卡槽2的内壁滑动连接有卡套41，卡套41的内壁滑动连接有滑动杆42，卡套41的数量有两个，两个卡套41通过控制杆410固定连接，提供两个滑动杆42安装位置，同时通过控制杆410控制卡套41的滑动，滑动杆42的直径与贯通槽3的厚度相等，便于滑动杆42的位置调整，卡套41的右侧内壁固定连接有第二弹簧43，第二弹簧43的左端固定连接有滑动杆42，滑动杆42的外壁滑动连接有滑动板44，滑动板44的前侧面并位于中间的位置开设有通孔45，滑动板44的前侧面并位于通孔45下侧的位置固定连接有固定板46，固定板46的上表面固定连接有喷漆枪，喷漆枪的枪口穿过通孔45，卡套41的外壁开设有第一滑动槽47，第一滑动槽47的内壁滑动连接有限
位杆48，安装板1的右侧面并位于贯通槽3前侧的位置开设有第二滑动槽49，第二滑动槽49的左侧内壁滑动连接有限位杆48，限位杆48的形状呈L形，通过L形的限位杆48限制卡套41的移动位置，便于卡套41与滑动卡槽2连接，第二滑动槽49的左侧内壁上侧靠左，下侧靠右，倾斜设置的左侧内壁便于限位杆48的滑动，防止限位杆48在向下滑动的过程中出现卡死状况，安装板1的后侧面开设有容纳槽5，容纳槽5的前侧内壁安装有辅助固定装置6，辅助固定装置6等间隔排列，移动滑动板44，使固定板46上固定的喷漆枪移动，进行水平方向的平稳喷漆，同时通过卡套41与不同滑动卡槽2的滑动卡接，调整喷漆枪的位置，进行不同位置的喷漆处理，避免人工手持喷漆枪进行喷漆导致喷漆不均匀，影响喷漆效果；
[0025]辅助固定装置6包括固定管61、滑动管62、第一弹簧63和吸附板64，容纳槽5的前侧内壁固定连接有固定管61，固定管61的内壁滑动连接有滑动管62，固定管61的前侧内壁固定连接有第一弹簧63，第一弹簧63的后端与滑动管62的后侧内壁固定连接，滑动管62的后端面固定连接有吸附板64，吸附板64的后侧面位于安装板1的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车生产用钣金喷漆装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的右侧面开设有六个滑动卡槽(2)，相邻所述滑动卡槽(2)通过开设的贯通槽(3)连通，所述滑动卡槽(2)内安装有辅助移动装置(4)，所述安装板(1)的后侧面开设有容纳槽(5)，所述容纳槽(5)的前侧内壁安装有辅助固定装置(6)；所述辅助固定装置(6)包括固定管(61)、滑动管(62)、第一弹簧(63)和吸附板(64)，所述容纳槽(5)的前侧内壁固定连接有固定管(61)，所述固定管(61)的内壁滑动连接有滑动管(62)，所述固定管(61)的前侧内壁固定连接有第一弹簧(63)，所述第一弹簧(63)的后端与滑动管(62)的后侧内壁固定连接，所述滑动管(62)的后端面固定连接有吸附板(64)。2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用钣金喷漆装置，其特征在于：所述辅助移动装置(4)包括卡套(41)、滑动杆(42)、第二弹簧(43)、滑动板(44)、通孔(45)、固定板(46)、第一滑动槽(47)、限位杆(48)、第二滑动槽(49)和控制杆(410)，所述滑动卡槽(2)的内壁滑动连接有卡套(41)，所述卡套(41)的内壁滑动连接有滑动杆(42)，所述卡套(41)的右侧内壁固定连接有第二弹簧(43)，所述第二弹簧(43)的左端固定连接有滑动杆(42)，所述滑动杆(42)的外壁滑动连接有滑动板(44)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李兰英，
申请(专利权)人：郓城鹏翔专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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