一种电动车双向充放电连接器结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车技术领域，公开了一种电动车双向充放电连接器结构，包括盒体和挡板，盒体的内部开设有通风孔，通风孔的内壁固定连接有固定架，固定架的外表面设置有驱动风扇，通风孔的内壁固定连接有防尘板，所述电子元件机构与导线电性连接，电子元件机构的外表面设置有固定框，固定框的内部穿插设置有滑杆，滑杆的外表面设置有弹簧，盒体的内部开设有出风孔，当外界的水通过通风孔进入到装置内部的时候，一部分水会被集水槽内部的吸水棉吸收，另一部分水会被挡板和支撑板挡在电子元件机构的外部，避免水对电子元件机构造成影响，当装置发生震动的时候，通过弹簧能够对震动进行缓解，防止震动的对电子元件机构造成影响。防止震动的对电子元件机构造成影响。防止震动的对电子元件机构造成影响。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车双向充放电连接器结构


[0001]本技术涉及电动车
，特别涉及一种电动车双向充放电连接器结构。

技术介绍

[0002]减少环境污染，电动自行车作为绿色交通工具，逐步取代汽油机驱动机车，对电动自行车进行充电的电连接器则是电动自行车技术中的一个重要部件，提供电动车双向充放电连接器结构，电池端为母端连接器为同一种状态双向充放电，在车端双向充放电连接器随车情况改变，就能使电池在双向都可使用，用简单与低成本的机构设计，让多数电动车能因双向充放电连接器，共用量增加降低投资成本，达到双向充放电连接器机制。
[0003]由于连接器在工作的时候，电流在接触点会产生热量，所以现在的连接器一般都设置有散热孔，但是现在的连接器由于开设了散热孔，导致装置的密封性降低，使水容易从散热孔进入到装置的内部，对装置内部的电子元件造成影响，而且现在的连接器不具备减震的结构，当连接器发生震动的时候，容易对装置内部的电子元件造成影响。

技术实现思路

[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电动车双向充放电连接器结构，包括盒体和挡板，所述盒体的内部开设有通风孔，所述通风孔的内壁固定连接有固定架，所述固定架的外表面设置有驱动风扇，所述通风孔的内壁固定连接有防尘板，所述盒体的内部开设有连接孔，所述连接孔的内部穿插设置有密封套，所述密封套的内部穿插设置有连接导线，所述挡板与盒体的内部固定连接，所述挡板的外表面开设有集水槽，所述盒体的底部固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板与挡板之间固定连接有透气棉板，所述盒体的内部设置有电子元件机构，所述电子元件机构与导线电性连接，所述电子元件机构的外表面设置有固定框，所述固定框的内部穿插设置有滑杆，所述滑杆的外表面设置有弹簧，所述盒体的内部开设有出风孔。
[0005]通过采用上述技术方案，当外界的水通过通风孔进入到装置内部的时候，一部分水会被集水槽内部的吸水棉吸收，另一部分水会被挡板和支撑板挡在电子元件机构的外部，避免水对电子元件机构造成影响，当装置发生震动的时候，通过弹簧能够对震动进行缓解，防止震动的对电子元件机构造成影响。
[0006]本技术的进一步设置为：所述盒体的下表面固定连接有支撑座，所述支撑座的下表面固定连接有摩擦垫。
[0007]通过采用上述技术方案，保证装置能够进行稳定的放置，增加支撑座与地面之间的摩擦力，防止容易出现移位的现象。
[0008]本技术的进一步设置为：所述挡板通过螺栓与箱体固定连接，所述挡板的外表面涂抹有防腐蚀涂料，所述挡板的一端与水平线成四十五度角。
[0009]通过采用上述技术方案，保证挡板与箱体之间的稳定连接，增加挡板的耐腐蚀性质，延长装置的使用寿命。
[0010]本技术的进一步设置为：所述通风孔设置在盒体的上表面，所述通风孔的直径为盒体长度的三分之二。
[0011]通过采用上述技术方案，保证装置的内部能够进行稳定的空气流动。
[0012]本技术的进一步设置为：所述驱动风扇的外表面固定连接有防水套，所述驱动风扇的外表面通过电线与电源连接。
[0013]通过采用上述技术方案，确保驱动风扇能够进行正常的转动，保证装置的完整性。
[0014]本技术的进一步设置为：所述集水槽的内部设置吸水棉，所述集水槽的外表面设置有引水管，所述引水管的另一端穿插设置在盒体的内部，所述集水槽位于通风孔的下方。
[0015]通过采用上述技术方案，能够对水分进行吸收，同时能够将集水槽内部的水排至装置的外部。
[0016]本技术的进一步设置为：所述滑杆均匀的分布在盒体的内部，所述滑杆的数量为四个，所述弹簧分布在滑杆的两端。
[0017]通过采用上述技术方案，保证弹簧能够稳定的对震动进行缓解。
[0018]本技术的有益效果是：通过设置挡板和支撑板，当装置进行运行的时候，通过驱动风扇的运转能够加快装置内部的空气流动，通过空气的流动能够将外界的冷空气输送到装置的内部，将装置内部的热空气排出装置外，进而达到降温的效果，由于通风孔的位置在集水槽的上方，所以当驱动风扇进行运转的时候，会将风先吹向集水槽，通过集水槽内部设置的吸水棉对空气中的水分子进行吸收，同时通过挡板的阻挡性，当外界的水通过通风孔进入到装置内部的时候，一部分水会被集水槽内部的吸水棉吸收，另一部分水会被挡板和支撑板挡在电子元件机构的外部，避免水对电子元件机构造成影响。
[0019]通过设置固定框和弹簧，利用固定框对电子元件机构进行固定，保证电子元件机构的稳定使用，同时由于滑杆穿插设置在固定框的内部，而且滑杆的两端均设置有弹簧，所以当装置发生震动的时候，通过弹簧能够对震动进行缓解，防止震动的对电子元件机构造成影响。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本技术整体的结构示意图。
[0022]图2是本技术的图1中A处的放大图。
[0023]图3是本技术的主视图。
[0024]图中，1、盒体；2、挡板；3、通风孔；4、固定架；5、驱动风扇；6、防尘板；7、连接孔；8、密封套；9、导线；10、集水槽；11、支撑板；12、透气棉板；13、电子元件机构；14、固定框；15、滑杆；16、弹簧；17、引水管；18、出风孔。
具体实施方式
[0025]下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种电动车双向充放电连接器结构技术方案，包括盒体1和挡板2，盒体1的内部开设有通风孔3，通风孔3的内壁固定连接有固定架4，固定架4的外表面设置有驱动风扇5，通风孔3的内壁固定连接有防尘板6，盒体1的内部开设有连接孔7，连接孔7 的内部穿插设置有密封套8，密封套8的内部穿插设置有连接导线9，挡板2 与盒体1的内部固定连接，挡板2的外表面开设有集水槽10，盒体1的底部固定连接有两个支撑板11，两个支撑板11与挡板2之间固定连接有透气棉板 12，盒体1的内部设置有电子元件机构13，所述电子元件机构13与导线9电性连接，电子元件机构13的外表面设置有固定框14，固定框14的内部穿插设置有滑杆15，滑杆15的外表面设置有弹簧16，盒体1的内部开设有出风孔18，当外界的水通过通风孔3进入到装置内部的时候，一部分水会被集水槽10内部的吸水棉吸收，另一部分水会被挡板2和支撑板11挡在电子元件机构13的外部，避免水对电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车双向充放电连接器结构，包括盒体(1)和挡板(2)，其特征在于：所述盒体(1)的内部开设有通风孔(3)，所述通风孔(3)的内壁固定连接有固定架(4)，所述固定架(4)的外表面设置有驱动风扇(5)，所述通风孔(3)的内壁固定连接有防尘板(6)，所述盒体(1)的内部开设有连接孔(7)，所述连接孔(7)的内部穿插设置有密封套(8)，所述密封套(8)的内部穿插设置有连接导线(9)，所述挡板(2)与盒体(1)的内部固定连接，所述挡板(2)的外表面开设有集水槽(10)，所述盒体(1)的底部固定连接有两个支撑板(11)，两个所述支撑板(11)与挡板(2)之间固定连接有透气棉板(12)，所述盒体(1)的内部设置有电子元件机构(13)，所述电子元件机构(13)与导线(9)电性连接，所述电子元件机构(13)的外表面设置有固定框(14)，所述固定框(14)的内部穿插设置有滑杆(15)，所述滑杆(15)的外表面设置有弹簧(16)，所述盒体(1)的内部开设有出风孔(18)。2.根据权利要求1所述的一种电动车双向充放电连接器结构，其特征在于：所述盒体(1)的下表面固定连接有支撑座，所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔洋，乔印未，
申请(专利权)人：江苏乔氏电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：