一种气缸组件和压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供一种气缸组件和压缩机，气缸组件包括：气缸和滑动部，所述气缸包括气缸本体、气缸腔和吸气口，所述气缸腔位于所述气缸本体的内周，且所述吸气口位于所述气缸本体上，所述吸气口与所述气缸腔连通；所述滑动部设置于所述气缸腔中，在压缩初始时所述滑动部能够运动以遮住至少部分所述吸气口或增大遮挡所述吸气口的面积，在需要增大吸气量时所述滑动部能运动以增大所述吸气口的吸气面积。根据本实用新型专利技术在滚子运转的一个周期内能够在需要增大吸气量时增大吸气口的吸气面积，而在需要减小压缩初始角度以增大压缩量时又能增大压缩量，同时兼顾了吸气量和压缩量；权衡排量与吸气口的关系，协调设计，保证原本吸气量的同时还能增大压缩量。的同时还能增大压缩量。的同时还能增大压缩量。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸组件和压缩机


[0001]本技术涉及压缩机
，具体涉及一种气缸组件和压缩机。

技术介绍

[0002]转子压缩机有吸气口，吸气口存在一定的大小。当转子旋过吸气口后压缩机才开始压缩，此时该位置对应的角度为起始压缩角度。另一方面，为了吸气富余，同时减小吸气阻力，吸气口一般做的比较大。于是吸气口存在以下矛盾：吸气口大，起始角度大，功耗有优势但实际压缩量减小。吸气口小，起始角度小，压缩量增加但吸气阻力大，可能存在吸气量不足。
[0003]由于现有技术中的转子压缩机存在吸气口小会导致吸气阻力大，吸气量不足，吸气口大则会导致压缩空间减小，压缩量减小，无法同时兼顾吸气量和压缩量等技术问题，因此本技术研究设计出一种气缸组件和压缩机。

技术实现思路

[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的转子压缩机存在无法同时兼顾吸气量和压缩量的缺陷，从而提供一种气缸组件和压缩机。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供一种气缸组件，其包括：
[0006]气缸和滑动部，所述气缸包括气缸本体、气缸腔和吸气口，所述气缸腔位于所述气缸本体的内周，且所述吸气口位于所述气缸本体上，所述吸气口与所述气缸腔连通；所述滑动部设置于所述气缸腔中，在压缩初始时所述滑动部能够运动以遮住至少部分所述吸气口或增大遮挡所述吸气口的面积，在需要增大吸气量时所述滑动部能运动以增大所述吸气口的吸气面积。
[0007]在一些实施方式中，所述滑动部包括沿气缸周向方向的第一端和第二端，所述吸气口包括开设在所述气缸本体的轴向端面的第一凹槽，所述第一凹槽的内壁上连接设置有第一弹性结构，所述第一弹性结构的另一端与所述滑动部的所述第一端连接，所述第一弹性结构能对所述滑动部施加增大遮挡所述第一凹槽的面积方向的弹性力。
[0008]在一些实施方式中，所述第一弹性结构为弹簧，所述弹簧能对所述滑动部施加弹性拉力；在所述气缸的横截面内，所述第一凹槽为U形凹槽；所述第一凹槽沿所述气缸的轴向一端贯穿至轴向另一端。
[0009]在一些实施方式中，所述气缸本体上还设置有滑片槽，所述滑片槽中设置有滑片，在气缸的周向方向上，所述第一凹槽的内壁上且与所述第一弹性结构连接的位置相对于所述第一凹槽的其他位置而靠近所述滑片槽。
[0010]在一些实施方式中，在气缸的圆周方向上，所述滑动部周向的所述第一端至周向的所述第二端之间的圆心角为a，且有a＞180
°
。
[0011]在一些实施方式中，所述滑动部的周向方向的所述第二端所对应的气缸本体上还设置有气缸连通槽，所述气缸连通槽能够与所述气缸腔连通以引入气体，当在压缩初始时
与所述气缸连通槽连通的气缸腔为吸气腔，所述吸气腔中的气体进入所述气缸连通槽以作用于所述滑动部上，在所述滑动部受到的气体压力和弹力的合力作用下驱动所述滑动部运动以遮住至少部分所述吸气口或增大遮挡所述吸气口的面积，在需要增大吸气量时与所述气缸连通槽连通的气缸腔为压缩腔，所述压缩腔中的气体进入所述气缸连通槽以作用于所述滑动部上，在所述滑动部受到的气体压力和弹力的合力驱动下所述滑动部能运动以增大所述吸气口的吸气面积。
[0012]在一些实施方式中，所述滑动部的靠近所述第二端的位置还设置有凸体，所述凸体上连接设置有第二弹性结构，所述第二弹性结构作用于所述凸体上以施加推动所述凸体朝向所述第二端运动的弹性力Fr1。
[0013]在一些实施方式中，所述气缸腔中的气体能进入所述气缸连通槽以作用于所述凸体和所述第二端，气体作用到所述凸体上的压力方向为带动所述滑动部增大所述吸气口的吸气面积的方向，气体作用到所述第二端上的压力方向为带动所述滑动部减小所述吸气口的吸气面积的方向，在与气缸周向方向垂直的平面内上，气体作用于所述凸体上的面积大于气体作用到所述第二端上的面积。
[0014]在一些实施方式中，所述气缸腔中的气体作用于所述凸体上的力为Fp1，所述气缸腔中的气体作用于所述第二端上的力为Fp2，所述第二弹性结构作用于所述凸体上的弹性力为Fr1，所述第一弹性结构作用于所述第一端上的弹性力为Fr2，
[0015]当滚子转动至所述气缸腔在压缩初始时，与所述气缸连通槽连通的气缸腔为吸气腔，且Fr2+Fp2>Fr1+Fp1，所述滑动部运动以减小压缩初始角度；随着滚子的转动，与所述气缸连通槽连通的气缸腔的压力增大到预设值时，Fr2+Fp2＜Fr1+Fp1，所述滑动部运动以增大吸气口；随着滚子的继续转动，当所述滑动部滑动至所述第二端与所述气缸连通槽的周壁抵接时，所述气缸连通槽与所述吸气腔连通，Fp2＝0，Fr2＞Fr1+Fp1，所述滑动部被第一弹性结构拉回，回到起始位置。
[0016]在一些实施方式中，所述气缸本体上与所述气缸连通槽连通地开设有第二凹槽，所述第二弹性结构的至少部分设置于所述第二凹槽中，且所述第二弹性结构的一端连接于所述第二凹槽的内周壁上、另一端连接于所述凸体中，在滚子的转动方向上，所述第二凹槽位于所述气缸连通槽的上游端。
[0017]在一些实施方式中，所述凸体为连接于所述滑动部的径向外周且朝径向向外延伸的结构。
[0018]在一些实施方式中，在气缸横截面内，通过所述滑片槽的延伸方向将所述气缸本体分为两个半环部分，所述气缸连通槽和所述吸气口分别位于不同的半环部分上，所述气缸本体上还设置有排气口，所述排气口与所述气缸连通槽位于相同的半环部分上。
[0019]在一些实施方式中，所述滑动部为沿着所述气缸的轴向延伸的结构，在气缸的横截面内，所述滑动部为弧形环状结构，且所述滑动部的径向外周与所述气缸本体的径向内周贴合设置，所述滑动部能在所述气缸本体的内周面上沿着气缸的周向方向滑动。
[0020]本技术还提供一种压缩机，其包括前任一项所述的气缸组件。
[0021]本技术提供的一种气缸组件和压缩机具有如下有益效果：
[0022]1.本技术通过在气缸本体的内周设置滑动部，并且滑动部在压缩初始时能够运动至遮挡至少部分吸气口或增大遮挡吸气口的面积，能够有效地减小压缩机的压缩起始
角度，从而有效增大压缩面积，提高压缩量；而在滚子转动到一定位置下一个吸气腔形成时需要增大吸气量，此时则滑动部又能运动至增大吸气口的吸气面积，因此在滚子运转的一个周期内能够在需要增大吸气量时增大吸气口的吸气面积，而在需要减小压缩初始角度以增大压缩量时又能增大压缩量，同时兼顾了吸气量和压缩量；权衡排量与吸气口的关系，协调设计，保证原本吸气量的同时还能增大压缩量；
[0023]2.本技术的压缩机完整周期下吸气量是由小到大在到小的状态，在吸气开始时，吸气量小，吸气口减小，起始压缩角度减小。到达某一吸气角度吸气口逐渐增大，到达另一吸气角度时，吸气口恢复原位。本技术能有效减小起始压缩角度，提高实际压缩量，压缩机性能提升。同时保障了吸气的富余和较小的阻力。
附图说明
[0024]图1为本技术的气缸组件的俯视结构图；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸组件，其特征在于：包括：气缸(1)和滑动部(2)，所述气缸(1)包括气缸本体(11)、气缸腔(12)和吸气口(6)，所述气缸腔(12)位于所述气缸本体(11)的内周，且所述吸气口(6)位于所述气缸本体(11)上，所述吸气口(6)与所述气缸腔(12)连通；所述滑动部(2)设置于所述气缸腔(12)中，在压缩初始时所述滑动部(2)能够运动以遮住至少部分所述吸气口(6)或增大遮挡所述吸气口(6)的面积，在需要增大吸气量时所述滑动部(2)能运动以增大吸气口(6)的吸气面积。2.根据权利要求1所述的气缸组件，其特征在于：所述滑动部(2)包括沿气缸周向方向的第一端(21)和第二端(22)，所述吸气口(6)包括开设在所述气缸本体(11)的轴向端面的第一凹槽(61)，所述第一凹槽(61)的内壁上连接设置有第一弹性结构(3)，所述第一弹性结构(3)的另一端与所述滑动部(2)的所述第一端(21)连接，所述第一弹性结构(3)能对所述滑动部(2)施加增大遮挡所述第一凹槽(61)的面积方向的弹性力。3.根据权利要求2所述的气缸组件，其特征在于：所述第一弹性结构(3)为弹簧，所述弹簧能对所述滑动部(2)施加弹性拉力；在所述气缸的横截面内，所述第一凹槽(61)为U形凹槽；所述第一凹槽(61)沿所述气缸的轴向一端贯穿至轴向另一端。4.根据权利要求2所述的气缸组件，其特征在于：所述气缸本体(11)上还设置有滑片槽(13)，所述滑片槽(13)中设置有滑片(7)，所述第一凹槽(61)的内壁上且与所述第一弹性结构(3)连接的位置，在气缸的周向方向上相对于所述第一凹槽(61)的其他位置而靠近所述滑片槽(13)。5.根据权利要求2所述的气缸组件，其特征在于：在气缸的圆周方向上，所述滑动部(2)周向的所述第一端(21)至周向的所述第二端(22)之间的圆心角为a，且有a＞180
°
。6.根据权利要求2
‑
5中任一项所述的气缸组件，其特征在于：所述滑动部(2)的周向方向的所述第二端(22)所对应的气缸本体(11)上还设置有气缸连通槽(4)，所述气缸连通槽(4)能够与所述气缸腔(12)连通以引入气体，当在压缩初始时与所述气缸连通槽(4)连通的气缸腔(12)为吸气腔，所述吸气腔中的气体进入所述气缸连通槽(4)以作用于所述滑动部(2)上，在所述滑动部(2)受到的气体压力和弹力的合力作用下驱动所述滑动部(2)运动以遮住至少部分所述吸气口(6)或增大遮挡所述吸气口(6)的面积，在需要增大吸气量时与所述气缸连通槽(4)连通的气缸腔(12)为压缩腔，所述压缩腔中的气体进入所述气缸连通槽(4)以作用于所述滑动部(2)上，在所述滑动部(2)受到的气体压力和弹力的合力驱动下所述滑动部(2)能运动以增大所述吸气口(6)的吸气面积。7.根据权利要求6所述的气缸组件，其特征在于：所述滑动部(2)的靠近所述第二端(22)的位置还设置有凸体(23)，所述凸体(23)上连接设置有第二弹性结构(5)，所述第二弹性结构(5)作用于所述凸体(23)上以施...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢创生，蓝榕江，梁永达，
申请(专利权)人：珠海凌达压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：