一种移动式大功率船舶岸电电源用散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种移动式大功率船舶岸电电源用散热结构，涉及大功率船舶岸电电源散热领域，包括壳体，壳体的顶部通过安装槽连接有安装板，安装板的两侧均连接有拉板，安装板的顶部设置有散热网，安装板的底部两侧连接有卡柱，安装板的底部中间安装有两个插接轴。本实用新型专利技术通过散热管、散热通道和导热管，利用卡柱卡接到卡槽中，将安装板进行安装，安装之后启动风扇，风扇启动对电源主体吹风进行散热，电源主体在运行过程中利用导热板将热量导向散热管，散热管内的散热通道将热气排出，螺旋状的导热管增加导热面积，风扇对其吹动，减少散热时间，提高散热效果。提高散热效果。提高散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种移动式大功率船舶岸电电源用散热结构


[0001]本技术涉及大功率船舶岸电电源散热领域，具体为一种移动式大功率船舶岸电电源用散热结构。

技术介绍

[0002]岸电电源，即岸用变频电源，又称为电子静止式岸电电源。它是专门针对船上、岸边码头等高温、高湿、高腐蚀性、大负荷冲击等恶劣使用环境而特别设计制造的大功率变频电源设备，所有PCB电路板采用涂层固化处理；正弦滤波器、输出变压器采用整体真空浸渍绝缘漆和喷涂高温防护漆处理，具有较高的绝缘级别和防护能力；完全符合中国船级社CCS的船用产品认证标准，岸电电源在船舶使用中会散发大量的热量，需要散热结构进行散热。
[0003]现有的岸电电源散热结构，其结构简单，利用风扇对其吹风进行散热，风扇长期使用会沾染很多的灰尘，而风扇在电源壳体的内部不易进行清理，且在散热过程中，对电源的散热效果差，影响电源的使用效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决对风扇内部灰尘不易进行清理和散热效果差的问题，提供一种移动式大功率船舶岸电电源用散热结构。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种移动式大功率船舶岸电电源用散热结构，包括壳体，所述壳体的顶部通过安装槽连接有安装板，所述安装板的两侧均连接有拉板，所述安装板的顶部设置有散热网，所述安装板的底部两侧连接有卡柱，所述安装板的底部中间安装有两个插接轴，两个所述插接轴之间通过插接块连接有防护框，所述防护框的内部安装有风扇，所述壳体的内部安装有电源主体，所述电源主体的两侧均连接有导热板，所述壳体的内部两侧均设置有散热管，所述散热管的外表面开设有散热通道，所述散热管的外圈套接有导热管，所述壳体的两侧均设置有散热板，所述壳体的外表面安装有电源开关。
[0006]优选的，两个所述插接轴的一侧均开设有凹槽，且所述插接块与凹槽相适配。
[0007]优选的，所述防护框通过插接块和凹槽与壳体拆卸连接。
[0008]优选的，所述风扇、电源主体均与电源开关电性连接。
[0009]优选的，所述导热管设置有两组，且每组所述导热管均呈螺旋状。
[0010]优选的，所述散热通道设置有四个，且四个所述散热通道呈矩形阵列状分布。
[0011]优选的，所述安装板通过卡柱和卡槽与安装槽拆卸连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过散热管、散热通道和导热管，利用卡柱卡接到卡槽中，将安装板进行安装，安装之后启动风扇，风扇启动对电源主体吹风进行散热，电源主体在运行过程中利用导热板将热量导向散热管，散热管内的散热通道将热气排出，螺旋状的导热管增加导热面积，风扇对其吹动，减少散热时间，提高散热效果；
[0014]2、本技术通过卡柱、卡槽、插接块和插接轴，需要对风扇内的灰尘进行清理时，拉动拉板，拉板带动安装板向上移动，卡柱远离卡槽，将安装板从安装槽内脱出，从而将安装板进行拆卸，之后拉动防护框，防护框利用插接块与插接轴一侧的凹槽拆卸连接，可将防护框拆下对风扇进行清理。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧剖结构示意图；
[0017]图3为本技术的图2中A处放大结构示意图；
[0018]图4为本技术的散热管结构示意图。
[0019]图中：1、壳体；2、安装板；3、拉板；4、安装槽；5、散热板；6、电源开关；7、电源主体；8、导热板；9、散热管；10、散热通道；11、防护框；12、卡柱；13、卡槽；14、插接轴；15、插接块；16、散热网；17、风扇；18、导热管。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0022]请参阅图1
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4，一种移动式大功率船舶岸电电源用散热结构，包括壳体1、安装板2、拉板3、安装槽4、散热板5、电源开关6、电源主体7、导热板8、散热管9、散热通道10、防护框11、卡柱12、卡槽13、插接轴14、插接块15、散热网16、风扇17和导热管18，壳体1的顶部通过安装槽4连接有安装板2，安装板2的两侧均连接有拉板3，安装板2的顶部设置有散热网16，安装板2的底部两侧连接有卡柱12，安装板2的底部中间安装有两个插接轴14，两个插接轴14之间通过插接块15连接有防护框11，防护框11的内部安装有风扇17，壳体1的内部安装有电源主体7，电源主体7的两侧均连接有导热板8，壳体1的内部两侧均设置有散热管9，散热管9的外表面开设有散热通道10，散热管9的外圈套接有导热管18，壳体1的两侧均设置有散热板5，壳体1的外表面安装有电源开关6，风扇17、电源主体7均与电源开关6电性连接，安装之后启动风扇17，风扇17启动对电源主体7吹风进行散热，电源主体7在运行过程中利用导
热板8将热量导向散热管9。
[0023]请着重参阅图2和3，两个插接轴14的一侧均开设有凹槽，且插接块15与凹槽相适配，防护框11通过插接块15和凹槽与壳体1拆卸连接，拉板3带动安装板2向上移动，卡柱12远离卡槽13，将安装板2从安装槽4内脱出，从而将安装板2进行拆卸，之后拉动防护框11，防护框11利用插接块15与插接轴14一侧的凹槽拆卸连接，可将防护框11拆下对风扇17进行清理。
[0024]请着重参阅图4，导热管18设置有两组，且每组导热管18均呈螺旋状，螺旋状的导热管18增加导热面积，风扇17对其吹动，减少散热时间。
[0025]请着重参阅图2和4，散热通道10设置有四个，且四个散热通道10呈矩形阵列状分布，散热管9内的散热通道10将热气排出。
[0026]请着重参阅图2和3，安装板2通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动式大功率船舶岸电电源用散热结构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶部通过安装槽(4)连接有安装板(2)，所述安装板(2)的两侧均连接有拉板(3)，所述安装板(2)的顶部设置有散热网(16)，所述安装板(2)的底部两侧连接有卡柱(12)，所述安装板(2)的底部中间安装有两个插接轴(14)，两个所述插接轴(14)之间通过插接块(15)连接有防护框(11)，所述防护框(11)的内部安装有风扇(17)，所述壳体(1)的内部安装有电源主体(7)，所述电源主体(7)的两侧均连接有导热板(8)，所述壳体(1)的内部两侧均设置有散热管(9)，所述散热管(9)的外表面开设有散热通道(10)，所述散热管(9)的外圈套接有导热管(18)，所述壳体(1)的两侧均设置有散热板(5)，所述壳体(1)的外表面安装有电源开关(6)。2.根据权利要求1所述的一种移动式大功率船舶岸电电源用散热结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳，
申请(专利权)人：王艳，
类型：新型
国别省市：