一种90度转角的新型减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种90度转角的新型减速机，包括减速机，所述减速机的一侧和一端分别设置有输入轴和输出轴，所述输入轴的两侧设置有安装框，所述安装框的内部滑动设置有滑杆，两组所述滑杆的外侧套设有第二弹簧，两组所述滑杆相互远离的一端设置有摩擦板，所述减速机的一侧的两端设置有弧形圈；本实用新型专利技术通过输入轴高速的旋转使得摩擦板和滑杆随着进行高速旋转，在摩擦板上的重物块的作用下，使得摩擦板产生一个离心力对滑杆拉扯，使得摩擦板在离心力作用下向摩擦片处靠并接触，使得摩擦板和摩擦片之间产生摩擦力，使得输入轴旋转产生助力，减低输入轴的转速，从而实现了输入轴旋转过载保护的目的。轴旋转过载保护的目的。轴旋转过载保护的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种90度转角的新型减速机


[0001]本技术涉及减速机
，具体为一种90度转角的新型减速机。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]但是现有的减速机存在一定不足：
[0004]1、现有的蜗杆减速机没有防过载装置，当蜗杆减速机超负荷运转时，蜗杆和蜗轮快速转动并产生高温，降低了蜗轮与蜗杆的耐磨系数，加快了蜗轮和蜗杆的磨损速度，缩短了蜗杆减速机的使用寿命；
[0005]2、同时减速机内部的齿轮长时间的工作，齿轮长时间的摩擦，由于不便对减速机内部的齿轮进行加油，会造成齿轮的磨损，使得减速机寿命减短。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种90度转角的新型减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种90度转角的新型减速机，包括减速机，所述减速机的一侧和一端分别设置有输入轴和输出轴，所述输入轴的两侧设置有安装框，所述安装框的内部滑动设置有滑杆，两组所述滑杆的外侧套设有第二弹簧，两组所述滑杆相互远离的一端设置有摩擦板，所述减速机的一侧的两端设置有弧形圈，所述弧形圈的内侧设置有摩擦片，所述减速机的顶部设置有注油组件。
[0008]优选的，所述注油组件包括加油仓、接触杆、圆环、支撑漏板、伸缩套管、顶板、第一弹簧、挤压板和海绵，所述加油仓位于减速机的顶部，所述加油仓顶部的中间位置处滑动设置有转动套管，所述转动套管的内部套设有伸缩套管，所述转动套管的外侧设置有圆环，所述圆环底部的边缘处设置有顶板，所述伸缩套管的底部设置有挤压板，所述挤压板顶部的两侧设置有接触杆，所述加油仓内部顶部的两侧设置有第一弹簧，所述加油仓内部两侧的底部设置有支撑漏板，所述支撑漏板的顶部设置有海绵。
[0009]优选的，所述滑杆外侧靠近摩擦板的一端设置有配重块。
[0010]优选的，所述加油仓的底部两端设置有导流板，且导流板呈倾斜设置。
[0011]优选的，所述转动套管和伸缩套管呈方形，所述转动套管和伸缩套管之间相互滑动，所述转动套管的内部的顶部设置有橡胶塞。
[0012]优选的，所述顶板呈弧形，所述顶板位于接触杆的上方。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过输入轴高速的旋转使得摩擦板和滑杆随着进行高速旋转，在摩擦板上的重物块的作用下，使得摩擦板产生一个离心力对滑杆拉扯，使得摩擦板在离心力作用下向摩
擦片处靠并接触，使得摩擦板和摩擦片之间产生摩擦力，使得输入轴旋转产生助力，减低输入轴的转速，从而实现了输入轴旋转过载保护的目的。
[0015]2、通过对转动套管的旋转通过传动带动顶板旋转，对接触杆向下挤压，挤压板对海绵进行挤压，使得海绵内部的润滑油，通过支撑漏板对齿轮进行润滑，减少齿轮之间的摩擦，减小齿轮的磨损，同时可以增加减速机的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术的俯视剖视图；
[0017]图2为本技术的加油仓主视剖视图；
[0018]图3为本技术的图1的A处结构放大示意图。
[0019]图中：1、减速机；2、转动套管；3、加油仓；4、弧形圈；5、输入轴；6、接触杆；7、输出轴；8、圆环；9、支撑漏板；10、伸缩套管；11、顶板；12、第一弹簧；13、挤压板；14、海绵；15、摩擦板；16、安装框；17、第二弹簧；18、滑杆；19、摩擦片。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
3，本技术提供的实施例：一种90度转角的新型减速机，包括减速机1，减速机1的一侧和一端分别设置有输入轴5和输出轴7，输入轴5的两侧设置有安装框16，安装框16的内部滑动设置有滑杆18，两组滑杆18的外侧套设有第二弹簧17，两组滑杆18相互远离的一端设置有摩擦板15，减速机1的一侧的两端设置有弧形圈4，弧形圈4的内侧设置有摩擦片19，增加与摩擦板15的摩擦，减速机1的顶部设置有注油组件。
[0022]在本实施中，注油组件包括加油仓3、接触杆6、圆环8、支撑漏板9、伸缩套管10、顶板11、第一弹簧12、挤压板13和海绵14，加油仓3位于减速机1的顶部，加油仓3顶部的中间位置处滑动设置有转动套管2，转动套管2的内部套设有伸缩套管10，转动套管2的外侧设置有圆环8，圆环8底部的边缘处设置有顶板11，伸缩套管10的底部设置有挤压板13，挤压板13顶部的两侧设置有接触杆6，加油仓3内部顶部的两侧设置有第一弹簧12，加油仓3内部两侧的底部设置有支撑漏板9，支撑漏板9的顶部设置有海绵14，对减速机1的内部添加润滑油，滑杆18外侧靠近摩擦板15的一端设置有配重块，使得摩擦板15产生离心力，加油仓3的底部两端设置有导流板，且导流板呈倾斜设置，便于将润滑油准确的滴落在齿轮上，转动套管2和伸缩套管10呈方形，转动套管2和伸缩套管10之间相互滑动，转动套管2的内部的顶部设置有橡胶塞，防止杂物进入至转动套管2的内部，顶板11呈弧形，顶板11位于接触杆6的上方，便于对接触杆16的挤压。
[0023]工作原理：在减速机进行工作时，此时高速旋转的输入轴5通过接触杆6带动滑杆18以及摩擦板15随之进行高速旋转，在重物块的作用下，使得摩擦板15产生了离心力，离心力对摩擦板15进行拉动并沿着滑杆18移动，使得摩擦板15与摩擦片19接触并产生摩擦力，使得输入轴5旋转产生阻力，降低输入轴5的转速，从而实现减速机过载保护；
[0024]同时在对减速机内部加油时，此时通过旋转转动套管2带动圆环8进行旋转，圆环8带动顶板11与接触杆6接触并对接触杆6进行挤压，使得接触杆6带动挤压板13向下移动，对海绵14进行挤压，使得海绵14内部存储的润滑油，从支撑漏板9上的孔洞落入至齿轮上，对齿轮进行润滑。
[0025]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0026]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种90度转角的新型减速机，包括减速机(1)，其特征在于：所述减速机(1)的一侧和一端分别设置有输入轴(5)和输出轴(7)，所述输入轴(5)的两侧设置有安装框(16)，所述安装框(16)的内部滑动设置有滑杆(18)，两组所述滑杆(18)的外侧套设有第二弹簧(17)，两组所述滑杆(18)相互远离的一端设置有摩擦板(15)，所述减速机(1)的一侧的两端设置有弧形圈(4)，所述弧形圈(4)的内侧设置有摩擦片(19)，所述减速机(1)的顶部设置有注油组件。2.根据权利要求1所述的一种90度转角的新型减速机，其特征在于：所述注油组件包括加油仓(3)、接触杆(6)、圆环(8)、支撑漏板(9)、伸缩套管(10)、顶板(11)、第一弹簧(12)、挤压板(13)和海绵(14)，所述加油仓(3)位于减速机(1)的顶部，所述加油仓(3)顶部的中间位置处滑动设置有转动套管(2)，所述转动套管(2)的内部套设有伸缩套管(10)，所述转动套管(2)的外侧设置有圆环(8)，所述圆环(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卓林，
申请(专利权)人：上海卓燊精密电机有限公司，
类型：新型
国别省市：