一种缓冲保护功能的警用摩托车冬季骑行服制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缓冲保护功能的警用摩托车冬季骑行服，包括上衣本体和衣领：拉链，所述拉链设置于所述上衣本体的前侧中部位置；衣袖，所述衣袖连接于所述上衣本体的上端左右两侧位置；肘部防护层，所述肘部防护层设置于所述衣袖的中部位置；手臂束口，所述手臂束口连接于所述衣袖的下端开口处；前缓冲气囊，所述前缓冲气囊连接于所述上衣本体的前端面左右两侧位置。该缓冲保护功能的警用摩托车冬季骑行服能便于通过前缓冲气囊和后缓冲气囊配合缓冲排气机构对骑行人员进行缓冲防护，从而能够有效的提高该警用摩托车冬季骑行服的安全防护性能，且能便于通过降低上衣本体和衣袖的厚度，从而提高该警用摩托车冬季骑行服的穿着舒适度。的穿着舒适度。的穿着舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲保护功能的警用摩托车冬季骑行服


[0001]本技术涉及冬季骑行服
，具体为一种缓冲保护功能的警用摩托车冬季骑行服。

技术介绍

[0002]冬季骑行服是在冬季骑行自行车或摩托车时穿着的服装，冬季交警在骑摩托车执行任务时需要穿着警用摩托车冬季骑行服，以起到保暖和防护的作用，提高骑行者的骑行安全性，但是现有的冬季骑行服还存在以下不足：
[0003]现有的警用冬季骑行服通常采用加厚的方式对骑行者进行安全防护，但是警用冬季骑行服太厚易使得穿着人员活动受阻，穿着舒适度较差，且仅通过加厚的方式对骑行者的安全保护性能较差；
[0004]因此，需要一种缓冲保护功能的警用摩托车冬季骑行服，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种缓冲保护功能的警用摩托车冬季骑行服，以解决上述
技术介绍
中提出现有的警用冬季骑行服穿着舒适度较差且安全防护性能较差的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种缓冲保护功能的警用摩托车冬季骑行服，包括上衣本体和衣领：
[0008]拉链，所述拉链设置于所述上衣本体的前侧中部位置；
[0009]衣袖，所述衣袖连接于所述上衣本体的上端左右两侧位置；
[0010]肘部防护层，所述肘部防护层设置于所述衣袖的中部位置；
[0011]手臂束口，所述手臂束口连接于所述衣袖的下端开口处；
[0012]前缓冲气囊，所述前缓冲气囊连接于所述上衣本体的前端面左右两侧位置；
[0013]后缓冲气囊，所述后缓冲气囊连接于所述上衣本体的后侧位置；
[0014]气管，所述气管连接于所述后缓冲气囊与所述前缓冲气囊之间；
[0015]反光布，所述反光布设置于所述后缓冲气囊的后侧面；
[0016]充气口，所述充气口设置于所述后缓冲气囊的上端面中部位置；
[0017]缓冲排气机构，所述缓冲排气机构设置于所述充气口的一侧位置。
[0018]采用上述技术方案，能便于通过前缓冲气囊和后缓冲气囊对骑行者进行缓冲防护，且能便于通过缓冲排气机构对气囊进行泄压吸能，从而提高该骑行服的缓冲防护性能。
[0019]优选的，所述缓冲排气机构包括管道、限位密封环、密封板、连接柱、滑动板和压紧弹簧：
[0020]管道，所述管道贯通连接于所述后缓冲气囊的上端位置；
[0021]限位密封环，所述限位密封环固定连接于所述管道的内壁上；
[0022]密封板，所述密封板设置于所述限位密封环的上侧位置；
[0023]连接柱，所述连接柱固定连接于所述密封板的下端面中部位置；
[0024]滑动板，所述滑动板连接于所述连接柱的下侧位置；
[0025]压紧弹簧，所述压紧弹簧设置于所述滑动板与所述限位密封环之间。
[0026]采用上述技术方案，能便于通过气压压力超过压紧弹簧的弹力时，缓冲排气机构对气囊内的气体进行泄压，从而起到缓冲吸能的作用。
[0027]优选的，所述密封板的直径小于所述管道内壁的直径。
[0028]采用上述技术方案，能便于通过密封板与限位密封环脱离时，气囊内的气体能够从管道内排出。
[0029]优选的，所述滑动板的表面上设置有通孔。
[0030]采用上述技术方案，能便于通过滑动板的表面上设置的通孔使得气囊内的气体能够从管道内排出。
[0031]优选的，所述上衣本体和衣袖内部填充有羽绒填充物。
[0032]采用上述技术方案，能便于通过上衣本体和衣袖内部填充的羽绒填充物使得该警用摩托车冬季骑行服更加的保暖，同时使得该骑行服更加轻薄。
[0033]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该缓冲保护功能的警用摩托车冬季骑行服能便于通过前缓冲气囊和后缓冲气囊配合缓冲排气机构对骑行人员进行缓冲防护，从而能够有效的提高该警用摩托车冬季骑行服的安全防护性能，且能便于通过降低上衣本体和衣袖的厚度，从而提高该警用摩托车冬季骑行服的穿着舒适度：
[0034]1、通过当前缓冲气囊或后缓冲气囊上产生冲击力时，前缓冲气囊或后缓冲气囊内的气体压力增大，气压对密封板进行推动，使得密封板通过滑动板对压紧弹簧进行压缩，密封板向上运动与限位密封环脱离，使得前缓冲气囊或后缓冲气囊内的部分气体从管道内适当排出，从而对冲击力进行缓冲吸收，当气压小于压紧弹簧的弹力时，密封板对管道进行密封，从而能够有效的提高该警用摩托车冬季骑行服的安全防护性能；
[0035]2、通过上衣本体和衣袖内部填充的羽绒填充物使得该警用摩托车冬季骑行服更加的保暖，并通过缓冲气囊的设置可使得骑行服设计的更加的轻薄，从而提高了该警用摩托车冬季骑行服的穿着舒适度。
附图说明
[0036]图1为本技术前视立体结构示意图；
[0037]图2为本技术后视立体结构示意图；
[0038]图3为本技术缓冲排气机构结构示意图；
[0039]图4为本技术缓冲排气机构剖面结构示意图。
[0040]图中：1、上衣本体；2、衣领；3、拉链；4、衣袖；5、肘部防护层；6、手臂束口；7、前缓冲气囊；8、后缓冲气囊；9、气管；10、反光布；11、充气口；12、缓冲排气机构；1201、管道；1202、限位密封环；1203、密封板；1204、连接柱；1205、滑动板；1206、压紧弹簧。
具体实施方式
[0041]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0042]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0043]一种缓冲保护功能的警用摩托车冬季骑行服，包括上衣本体1和衣领2：
[0044]拉链3，拉链3设置于上衣本体1的前侧中部位置；衣袖4，衣袖4连接于上衣本体1的上端左右两侧位置；上衣本体1和衣袖4内部填充有羽绒填充物；肘部防护层5，肘部防护层5设置于衣袖4的中部位置；手臂束口6，手臂束口6连接于衣袖4的下端开口处；前缓冲气囊7，前缓冲气囊7连接于上衣本体1的前端面左右两侧位置；后缓冲气囊8，后缓冲气囊8连接于上衣本体1的后侧位置；气管9，气管9连接于后缓冲气囊8与前缓冲气囊7之间；反光布10，反光布10设置于后缓冲气囊8的后侧面；充气口11，充气口11设置于后缓冲气囊8的上端面中部位置；通过肘部防护层5的设置提高对骑行者肘部的防护性能，通过手臂束口6的设置防止骑行过程中袖口处产生漏风的情况，通过前缓冲气囊7和后缓冲气囊8对骑行者的身体进行防护，充气口11的设置能够对前缓冲气囊7和后缓冲气囊8进行充气，且通过反光布10使得骑行者在夜间骑行时更加安全。
[0045]缓冲排气机构1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缓冲保护功能的警用摩托车冬季骑行服，包括上衣本体和衣领，其特征在于：拉链，所述拉链设置于所述上衣本体的前侧中部位置；衣袖，所述衣袖连接于所述上衣本体的上端左右两侧位置；肘部防护层，所述肘部防护层设置于所述衣袖的中部位置；手臂束口，所述手臂束口连接于所述衣袖的下端开口处；前缓冲气囊，所述前缓冲气囊连接于所述上衣本体的前端面左右两侧位置；后缓冲气囊，所述后缓冲气囊连接于所述上衣本体的后侧位置；气管，所述气管连接于所述后缓冲气囊与所述前缓冲气囊之间；反光布，所述反光布设置于所述后缓冲气囊的后侧面；充气口，所述充气口设置于所述后缓冲气囊的上端面中部位置；缓冲排气机构，所述缓冲排气机构设置于所述充气口的一侧位置。2.根据权利要求1所述的一种缓冲保护功能的警用摩托车冬季骑行服，其特征在于，所述缓冲排气机构包括管...

【专利技术属性】
技术研发人员：王克，陈豪，
申请(专利权)人：浙江豪铠来科技有限公司，
类型：新型
国别省市：