三角带传动结构及分选机制造技术

本实用新型专利技术提供一种三角带传动结构及分选机，涉及三角带传送机构的技术领域，包括安装架、主动轮、从动轮、三角带、导轮机构和转向轮机构，主动轮、从动轮、导轮机构和转向轮机构均与安装架转动连接；主动轮与从动轮之间绕接设置三角带，主动轮通过三角带带动从动轮转动；三角带搭设于导轮机构和转向轮机构，且导轮机构和转向轮机构均用于限制三角带的转弯直径不小于其最小极限转弯直径。本实用新型专利技术缓解了现有技术中存在的三角带传动结构在长期使用后，三角带由于张力作用引起疲劳进而出现三角带开裂或断裂的技术问题。三角带开裂或断裂的技术问题。三角带开裂或断裂的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
三角带传动结构及分选机


[0001]本技术涉及三角带传送机构的
，尤其是涉及一种三角带传动结构及分选机。

技术介绍

[0002]果品收购后一般要根据重量或者体积进行分类，以便针对不同的规格分别定价，或者用于制作不同的水果制品，追求效益最大化，在现有技术中，大多采用水果分选机来进行果品的分类。
[0003]而果品分选机的水果输送部分通过三角带传送结构驱动物料输送，而在三角带传送结构的使用过程中，常常会出现三角带表面开裂甚至断裂的现象，对三角带传动结构的使用效果和使用寿命产生较大影响。
[0004]现有的三角带传送结构，三角带在运行过程中，由于局部所受到的张力较大，三角带长期在这样的环境中使用，容易疲劳，进而出现表面开裂或断裂的情况。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种三角带传动结构及分选机，以缓解现有技术中存在的三角带传动结构在长期使用后，三角带由于张力作用引起疲劳进而出现三角带开裂或断裂的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]第一方面，本技术提供一种三角带传动结构，包括安装架、主动轮、从动轮、三角带、导轮机构和转向轮机构，所述主动轮、所述从动轮、所述导轮机构和所述转向轮机构均与所述安装架转动连接；
[0008]所述主动轮与所述从动轮之间绕接设置三角带，所述主动轮通过所述三角带带动所述从动轮转动；
[0009]所述三角带搭设于所述导轮机构和所述转向轮机构，且所述导轮机构和所述转向轮机构均用于限制所述三角带的转弯直径不小于其最小极限转弯直径。
[0010]本技术可选的实施方式中，所述导轮机构包括第一导轮和第二导轮，所述第一导轮和所述第二导轮均与所述安装架转动连接；
[0011]所述三角带搭设于所述第一导轮和所述第二导轮；
[0012]所述第二导轮设置于所述第一导轮与所述从动轮之间和/或所述第一导轮与所述主动轮之间，所述第二导轮用于配合所述第一导轮限制所述三角带的转弯直径不小于其最小极限转弯直径。三角带经过第一导轮后，三角带穿过第一导轮后直接与主动轮连接，三角带的转弯直径达到甚至超过其自身的最小极限转弯直径；而第二导轮通过第一导轮的调整使得三角带经过第一导轮时形成的转弯直径以及经过第二导轮形成的转弯直径均大于其最小极限转弯直径。
[0013]进一步地，所述第二导轮设置于所述第一导轮与所述主动轮之间；
[0014]所述三角带进入所述第一导轮的方向与所述三角带传出所述第一导轮的方向之间的夹角为第一夹角，所述第一导轮搭设所述三角带的搭设点与所述主动轮搭设所述三角带的搭设点之间连线的延伸方向与所述三角带穿出所述第一导轮的方向之间的夹角为第二夹角，所述第一夹角大于所述第二夹角。三角带在第一导轮的搭设点两端形成的第一夹角大于三角带穿过第一导轮后搭设于主动轮形成的第二夹角，如第二夹角使得三角带逼近甚至小于其最小极限转弯直径，则第一夹角可以有效缓解此问题。
[0015]本技术可选的实施方式中，所述转向轮机构包括第一转向轮和第二转向轮，所述第一转向轮和所述第二转向轮均与所述安装架转动连接；
[0016]所述三角带搭设于所述第一转向轮和所述第二转向轮；
[0017]所述第二转向轮设置于所述第一转向轮与所述从动轮之间和/或所述第一转向轮与所述主动轮之间，所述第二转向轮用于配合所述第一转向轮限制所述三角带的转弯直径不小于其最小极限转弯直径。三角带经过第一转向轮后，三角带直接与主动轮连接，往往会使得三角带的转弯直径达到甚至超过其自身的最小极限转弯直径；第二转向轮通第一转向轮的调整使得三角带经过第一转向轮时形成的转弯直径以及经过第二转向轮形成的转弯直径均大于其最小极限转弯直径。
[0018]进一步地，所述第二转向轮设置于所述第一转向轮与所述主动轮之间；
[0019]所述三角带进入所述第一转向轮的方向与所述三角带传出所述第一转向轮的方向之间的夹角为第三夹角，所述第一转向轮搭设所述三角带的搭设点与所述主动轮搭设所述三角带的搭设点之间连线的延伸方向与所述三角带穿出所述第一转向轮的方向之间的夹角为第四夹角，所述第三夹角大于所述第四夹角。由于第二转向轮的作用，使得三角带在第一转向轮的搭设点两端形成的第三夹角大于三角带穿过第一转向轮后搭设于主动轮形成的第四夹角，如第四夹角使得三角带逼近甚至小于其最小极限转弯直径，则第三夹角可以有效缓解此问题。
[0020]本技术可选的实施方式中，三角带传动结构还包括位于所述第一导轮与所述从动轮之间的至少一个第三导轮，所述第三导轮为多个时，任意相邻的所述第三导轮之间以及靠近所述第一导轮的所述第三导轮与所述第一导轮之间均均匀间隔分布。第三导轮自从动轮朝向第一导轮的方向依次排列并间隔设置，用于对三角带进行传动和支撑，确定三角带与第一导轮之间的连接角度。
[0021]本技术可选的实施方式中，三角带传动结构还包括位于所述第一转向轮与所述从动轮之间的至少一个第三转向轮，所述第三转向轮为多个时，任意相邻的所述第三转向轮之间以及靠近所述第一转向轮的所述第三转向轮与所述第一转向轮之间均均匀间隔分布。第三转向轮自从动轮朝向第一转向轮的方向依次排列并间隔设置，用于对三角带进行传动和支撑，确定三角带与第一转向轮之间的连接角度。
[0022]本技术可选的实施方式中，所述安装架还包括滑槽；
[0023]所述从动轮通过限位组件与所述滑槽滑动连接，所述限位组件用于调节并限定所述从动轮相对于所述安装架的位置。从动轮在安装固定的过程中，可以根据三角带的长度以及实际需求，对从动轮的位置进行调整，避免由于从动轮与主动轮之间的三角带过于绷紧，而造成三角带在传动过程中发生断裂的问题。
[0024]本技术可选的实施方式中，所述三角带为两组，且两组所述三角带并排设置
并形成传输空间。此传输空间除具有传输功能还具备支撑功能。
[0025]第二方面，本技术实施例提供一种分选机，包括前述实施方式中任一项所述的三角带传动结构。
[0026]本技术实施例能够实现如下有益效果：
[0027]第一方面，本技术实施例提供一种三角带传动结构，包括安装架、主动轮、从动轮、三角带、导轮机构和转向轮机构，所述主动轮、所述从动轮、所述导轮机构和所述转向轮机构均与所述安装架转动连接；所述主动轮与所述从动轮之间绕接设置所述三角带，所述主动轮通过所述三角带带动所述从动轮转动；所述三角带搭设于所述导轮机构和所述转向轮机构，且所述导轮机构和所述转向轮机构均用于限制所述三角带的转弯直径不小于其最小极限转弯直径。
[0028]三角带的转弯直径超过其最小极限转弯直径，长期使用后容易疲劳，出现表面开裂甚至断裂的情况，由于主动轮需要连接驱动装置，因此其位置需要根据驱动装置的位置进行设定，因此三角带经常会弯折形成超过其最小极限的转弯直径。
[0029]与现有技术中的三角带传动结构相比，本技术提供的三角带传动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三角带传动结构，其特征在于，包括安装架(1)、主动轮(2)、从动轮(3)、三角带(4)、导轮机构(5)和转向轮机构(6)，所述主动轮(2)、所述从动轮(3)、所述导轮机构(5)和所述转向轮机构(6)均与所述安装架(1)转动连接；所述主动轮(2)与所述从动轮(3)之间绕接设置所述三角带(4)，所述主动轮(2)通过所述三角带(4)带动所述从动轮(3)转动；所述三角带(4)搭设于所述导轮机构(5)和所述转向轮机构(6)，且所述导轮机构(5)和所述转向轮机构(6)均用于限制所述三角带(4)的转弯直径不小于其最小极限转弯直径。2.根据权利要求1所述的三角带传动结构，其特征在于，所述导轮机构(5)包括第一导轮(51)和第二导轮(52)，所述第一导轮(51)和所述第二导轮(52)均与所述安装架(1)转动连接；所述三角带(4)搭设于所述第一导轮(51)和所述第二导轮(52)；所述第二导轮(52)设置于所述第一导轮(51)与所述从动轮(3)之间和/或所述第一导轮(51)与所述主动轮(2)之间，所述第二导轮(52)用于配合所述第一导轮(51)限制所述三角带(4)的转弯直径不小于其最小极限转弯直径。3.根据权利要求2所述的三角带传动结构，其特征在于，所述第二导轮(52)设置于所述第一导轮(51)与所述主动轮(2)之间；所述三角带(4)进入所述第一导轮(51)的方向与所述三角带(4)传出所述第一导轮(51)的方向之间的夹角为第一夹角(7)，所述第一导轮(51)搭设所述三角带(4)的搭设点与所述主动轮(2)搭设所述三角带(4)的搭设点之间连线的延伸方向与所述三角带(4)穿出所述第一导轮(51)的方向之间的夹角为第二夹角，所述第一夹角(7)大于所述第二夹角。4.根据权利要求2所述的三角带传动结构，其特征在于，所述转向轮机构(6)包括第一转向轮(61)和第二转向轮(62)，所述第一转向轮(61)和所述第二转向轮(62)均与所述安装架(1)转动连接；所述三角带(4)搭设于所述第一转向轮(61)和所述第二转向轮(62)；所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱二，朱壹，
申请(专利权)人：江西绿萌科技控股有限公司，
类型：新型
国别省市：