一种放置稳定的汽车铸件加工用焊接架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种放置稳定的汽车铸件加工用焊接架，包括主架体、控制盒和控制电机组成的工作架，所述工作架上设置有可调式定位结构，所述可调式定位结构包括固定安装于主架体外的调节台、活动安装于调节台内侧的螺纹丝杠、滑块与角度调节架、活动安装于角度调节架远离调节台一端的转架和固定连接于转架外的焊接放置板，所述焊接放置板上固定有数量为两个的夹持安装台，两个所述夹持安装台的内侧均活动安装有夹持杆、定位插销、拉杆和弹簧，所述夹持杆的外部设置有夹持板。该放置稳定的汽车铸件加工用焊接架，其整体结构精简，且可对汽车铸件进行稳固定位夹持，并且，在保证稳定性的情况下可调节角度来配合焊接，从而方便使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种放置稳定的汽车铸件加工用焊接架


[0001]本技术涉及汽车配件加工
，具体为一种放置稳定的汽车铸件加工用焊接架。

技术介绍

[0002]汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物的车辆或其他特殊用途，汽车型号众多且种类各异，其在现如今应用十分广泛。
[0003]而汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，其种类多样，且有相当多是采用铸造工艺进行成型的。
[0004]现有的汽车铸造用配件通常需要进行相应的焊接加工，从而使其固定或与其他配件配套使用，且焊接时一般通过焊接架进行相应加工，但是现有的焊接架只是单纯的架体结构，而由于汽车铸件外形大小均不相同，因此现有的焊接架难以调节角度来配合铸件进行不同角度的焊接，而手动调节角度则使得铸件放置定位不稳定，因此难以满足社会需求。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种放置稳定的汽车铸件加工用焊接架，具备可调节角度且稳定性好等优点，解决了汽车铸件焊接角度难以调节，且调节后放置定位不稳固的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种放置稳定的汽车铸件加工用焊接架，包括主架体、控制盒和控制电机组成的工作架，所述工作架上设置有可调式定位结构，所述可调式定位结构包括固定安装于主架体外的调节台、活动安装于调节台内侧的螺纹丝杠、滑块与角度调节架、活动安装于角度调节架远离调节台一端的转架和固定连接于转架外的焊接放置板，所述焊接放置板上固定有数量为两个的夹持安装台，两个所述夹持安装台的内侧均活动安装有夹持杆、定位插销、拉杆和弹簧，所述夹持杆的外部设置有夹持板。
[0007]进一步，所述控制盒设置于主架体的外侧壁上，所述控制电机的数量为两个，且其分别固定于主架体的两侧。
[0008]进一步，所述控制盒与控制电机信号连接，所述螺纹丝杠与控制电机的输出端固定连接。
[0009]进一步，所述滑块螺纹安装于螺纹丝杠的外表面，且其数量均为两个，所述角度调节架延伸至调节台的外侧。
[0010]进一步，所述角度调节架与转架转动连接，所述转架的下表面与主架体的上表面贴合。
[0011]进一步，两个所述夹持安装台分别位于焊接放置板上表面的两侧，所述定位插销与拉杆一体固定。
[0012]进一步，所述夹持杆的内部开设有与定位插销适配的鲨齿定位槽，所述拉杆的外部固定连接有拉柄。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]该放置稳定的汽车铸件加工用焊接架，通过将汽车铸件置于焊接放置板上，然后外拉夹持杆调节横向位置后使夹持板适配铸件并贴合于其外，此时可松开拉柄，弹簧推动定位插销卡接至鲨齿定位槽内，从而使其定位，然后可启动控制电机，滑块横移可带动角度调节架位移来调节倾斜角度，因此使焊接放置板改变角度，而铸件可在保证定位稳固的情况下适应不同的焊接角度，从而有效的解决了汽车铸件焊接角度难以调节，且调节后放置定位不稳固的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术中图1所示A的放大示意图。
[0017]图中：1主架体、2控制盒、3调节台、4控制电机、5螺纹丝杠、6滑块、7角度调节架、8转架、9焊接放置板、10夹持安装台、11夹持杆、12鲨齿定位槽、13定位插销、14拉杆、15拉柄、16弹簧、17夹持板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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2，本实施例中的一种放置稳定的汽车铸件加工用焊接架，包括工作架，以及设置于工作架上，可用于调节焊接角度和保证焊接全过程均具备安全稳定性的可调式定位结构，其中，工作架包括主架体1、固定安装于主架体1侧壁上的控制盒2以及固定安装于主架体1两侧壁上均固定安装有控制电机4。
[0020]本实施例中，控制电机4与控制盒2信号连接，而主架体1为下架体和固定安装于下架体之上的顶板组成，顶板的内部开设有外形呈矩形的调节口。
[0021]为了调节焊接角度和保证焊接全过程均具备安全稳定性，本实施例中的可调式定位结构包括固定安装于主架体1侧壁上的调节台3，调节台3为外形呈长方体的内中空台体，且其内侧活动安装有数量为两个的螺纹丝杠5，而螺纹丝杠5与控制电机4的输出端固定连接。
[0022]并且，调节台3的内壁上固定安装有数量为两个的限位环，螺纹丝杠5远离控制电机4的另一端延伸至该限位环的内侧，从而使得螺纹丝杠5由控制电机4控制旋转时能够保持稳定性。
[0023]而调节台3的内侧滑动安装有数量为两个，且外形呈长方体的滑块6，滑块6与螺纹丝杠5的外部螺纹连接，因此螺纹丝杠5在旋转时会带动滑块6在调节台3的内侧横向滑动位移，滑块6的上表面转动安装有延伸至调节台3外部的角度调节架7。
[0024]需要说明的是，角度调节架7远离调节台3的另一端转动安装有转架8，而转架8的
上表面固定连接有焊接放置板9，且焊接放置板9位于主架体1的上表面，当两个控制电机4启动来来的滑块6横向位移时，焊接放置板9会因角度调节架7的定位处发生改变而调节其相应角度，从而使其向左或向右倾斜，且也可保持平行，因此确保了在需要焊接时角度调节灵活。
[0025]同时，焊接放置板9上表面的两侧均固定连接有夹持安装台10，而上述中数量为两个的夹持安装台10之内均活动安装有夹持杆11、定位插销13、拉杆14和弹簧16，弹簧16环绕于拉杆14的外侧，且夹持杆11的内部开设有鲨齿定位槽12。
[0026]可以理解的是，定位插销13在弹簧16的弹力推动下卡接至鲨齿定位槽12的内侧，并且，定位插销13外形呈梯形，其平面靠近夹持工件的一侧，因此当角度调节完毕后，定位插销13由平面的一侧与鲨齿定位槽12贴合定位，从而难以外拉，因此保证了夹持的稳定性。
[0027]而拉杆14的上表面固定连接有拉柄15，工作人员手持拉柄15上拉后即可带动定位插销13上移，其上移时会与鲨齿定位槽12的内部分离，从而可对夹持杆11进行横向方位调节，并且，夹持杆11的外部固定连接有夹持板17，其与汽车铸件贴合，从而进行夹持来方便进行焊接加工处理。
[0028]上述实施例的工作原理为：
[0029]将汽车铸件置于焊接放置板9上，然后外拉夹持杆11调节横向位置后使夹持板17适配铸件并贴合于其外，此时可松开拉柄15，弹簧16推动定位插销13卡接至鲨齿定位槽12内，从而使其定位，然后可启动控制电机4，滑块6横移可带动角度调节架7位移来调节倾斜角度，因此使焊接放置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种放置稳定的汽车铸件加工用焊接架，包括主架体(1)、控制盒(2)和控制电机(4)组成的工作架；其特征在于：所述工作架上设置有可调式定位结构，所述可调式定位结构包括固定安装于主架体(1)外的调节台(3)、活动安装于调节台(3)内侧的螺纹丝杠(5)、滑块(6)与角度调节架(7)、活动安装于角度调节架(7)远离调节台(3)一端的转架(8)和固定连接于转架(8)外的焊接放置板(9)；所述焊接放置板(9)上固定有数量为两个的夹持安装台(10)，两个所述夹持安装台(10)的内侧均活动安装有夹持杆(11)、定位插销(13)、拉杆(14)和弹簧(16)，所述夹持杆(11)的外部设置有夹持板(17)。2.根据权利要求1所述的一种放置稳定的汽车铸件加工用焊接架，其特征在于：所述控制盒(2)设置于主架体(1)的外侧壁上，所述控制电机(4)的数量为两个，且其分别固定于主架体(1)的两侧。3.根据权利要求1所述的一种放置稳定的汽车铸件加工用焊接架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑广均，苑振富，
申请(专利权)人：武汉亚泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：