一种油水分离器制造技术

本实用新型专利技术属于燃油清洁技术领域，公开了一种油水分离器，包括底座、外壳、上端盖、下端盖、中心管以及滤芯，底座与外壳形成腔室，上端盖的侧壁与外壳的内壁连接，下端盖的侧壁与底座的内壁密封连接，下端盖将腔室分隔出脏油腔以及集水腔，下端盖开设有出油孔，底座内设置有出油结构，出油孔套设在出油结构的周向上，且出油孔与出油结构密封连接，中心管内部的净油腔与出油结构相通，中心管的侧壁贯穿设置有疏水网，疏水网与中心管一体成型，滤芯套设在中心管的周向上，且滤芯的两端分别与上端盖以及下端盖抵接。该油水分离器能够有效拦截燃油中的杂质和水，提高对燃油中水分离的效率，保证燃油系统工作的高效性和可靠性。证燃油系统工作的高效性和可靠性。证燃油系统工作的高效性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种油水分离器


[0001]本技术涉及燃油清洁
，尤其涉及一种油水分离器。

技术介绍

[0002]近年来由于车辆排放法规要求的日益严格，燃油系统的清洁和高效对发动机的性能起着至关重要的作用，为此，必须更加完善燃油系统各零部件的功能。
[0003]油水分离器作为发动机燃油系统的重要部件，其功能是将燃油中的杂质、水和其它污染物过滤掉，提供清洁的燃油，防止喷油嘴的锈蚀和堵塞，降低对发动机缸套和活塞环等的磨损，确保发动机平稳运行，提高可靠性，延长发动机的使用寿命。但是由于受油品影响，现有燃油滤清器在使用一段时间后，经常出现水分离不足甚至失效的情况，难以保证燃油系统的正常工作。
[0004]因此，亟需一种油水分离器，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种油水分离器，能够有效拦截燃油中的杂质和水，提高对水分离的效率，保证燃油系统工作的高效性和可靠性。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种油水分离器，包括底座、外壳、上端盖、下端盖、中心管以及滤芯，所述底座与所述外壳可拆卸连接，所述底座与所述外壳形成腔室，所述上端盖的侧壁与所述外壳的内壁连接，所述下端盖的侧壁与所述底座的内壁密封连接，所述下端盖将所述腔室分隔出脏油腔以及集水腔，所述下端盖开设有出油孔，所述底座内设置有出油结构，所述出油孔套设在所述出油结构的周向上，且所述出油孔与所述出油结构密封连接，所述中心管的一端与所述上端盖抵接，另一端与所述出油孔连接，所述中心管内部的净油腔与所述出油结构相通，所述中心管的侧壁贯穿设置有疏水网，所述疏水网与所述中心管一体成型，所述滤芯套设在所述中心管的周向上，且所述滤芯的两端分别与所述上端盖以及所述下端盖抵接。
[0008]作为优选，所述中心管的外壁设置有导液结构，所述导液结构沿所述中心管的轴向设置，所述中心管靠近所述下端盖的一端设置有第一排水孔，所述下端盖开设有第二排水孔，所述第一排水孔与所述第二排水孔相通，所述第二排水孔与所述集水腔相通，所述导液结构能够将水导向所述第一排水孔。
[0009]作为优选，所述导液结构包括若干第一导液板以及若干第二导液板，若干所述第一导液板沿所述中心管的轴向间隔设置，若干所述第二导液板沿所述中心管的轴向间隔设置，所述第一导液板与所述第二导液板对位设置，且所述第一导液板与所述第二导液板形成V形结构，相邻的所述第一导液板与所述第二导液板之间形成导液槽，靠近所述第一排水孔的所述导液槽与所述第一排水孔相通。
[0010]作为优选，若干所述导液槽沿所述中心管的轴线方向对位设置。
[0011]作为优选，所述导液结构还包括第一支撑板以及第二支撑板，所述第一支撑板的
一端以及所述第二支撑板的一端与所述中心管的一端连接，所述第一支撑板的另一端以及所述第二支撑板的另一端与所述中心管的另一端连接，若干所述第一导液板分别与所述第一支撑板连接，若干所述第二导液板分别与所述第二支撑板连接。
[0012]作为优选，所述导液结构还包括若干第三支撑板，所述第三支撑板设置在相邻两个所述导液槽之间。
[0013]作为优选，所述底座的内壁沿周向开设有第一密封面，所述下端盖的侧壁沿周向开设有第一密封槽，所述第一密封槽内设置有第一密封圈，且所述第一密封圈与所述第一密封面抵接。
[0014]作为优选，所述出油结构的外壁沿周向开设有与所述第一密封面同轴的第二密封面，所述出油孔内沿周向开设有第二密封槽，所述第二密封槽内设置有第二密封圈，且所述第二密封圈与所述第二密封面抵接。
[0015]作为优选，所述出油孔内设置有竖面、支撑面以及横面，所述支撑面设置在所述竖面的上方，所述横面设置在所述竖面的下方，所述中心管靠近所述下端盖的一端设置卡接部，所述卡接部伸入所述出油孔内，且所述卡接部的端面与所述支撑面抵接，所述端面、所述竖面以及所述横面形成所述第二密封槽。
[0016]作为优选，所述净油腔内沿所述中心管的轴向设置有圆管，所述圆管的一端与所述中心管靠近所述下端盖的一端密封连接，另一端与所述上端盖之间存在间隙。
[0017]本技术的有益效果：
[0018]本技术提供的油水分离器，在使用时，将燃油通入脏油腔内，滤芯对燃油中的杂质进行过滤并聚集燃油中的小颗粒水，燃油中的小颗粒水经过滤芯时被聚集成大颗粒水，中心管支撑滤芯，增加滤芯的耐压强度，然后燃油经过中心管侧壁贯穿设置的疏水网，疏水网拦截被滤芯聚集的大颗粒水，燃油进入中心管内部的净油腔内，净油腔内的燃油经过出油结构流出，以供燃油系统使用，通过将疏水网与中心管一体成型，使得零件数量减少，组件装配简单，成本较低。该油水分离器能够有效拦截燃油中的杂质和水，提高对燃油中水分离的效率，保证燃油系统工作的高效性和可靠性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其它的附图。
[0020]图1是本技术提供的油水分离器的结构示意图；
[0021]图2是本技术中中心管的结构示意图一；
[0022]图3是本技术中中心管的结构示意图二；
[0023]图4是本技术中下端盖的结构示意图一；
[0024]图5是本技术中下端盖的结构示意图二；
[0025]图6是本技术中底座的结构示意图；
[0026]图7是1中A处局部放大图；
[0027]图8是1中B处局部放大图。
[0028]图中：
[0029]100、底座；101、出油结构；1011、第二密封面；102、第一密封面；200、外壳；300、上端盖；400、下端盖；401、出油孔；4011、竖面；4012、支撑面；4013、横面；402、第二排水孔；403、第一密封槽；404、第一密封圈；405、第二密封槽；406、第二密封圈；500、中心管；501、净油腔；502、疏水网；503、导液结构；5031、第一导液板；5032、第二导液板；5033、导液槽；5034、第一支撑板；5035、第二支撑板；5036、第三支撑板；504、第一排水孔；505、卡接部；5051、端面；506、圆管；600、滤芯；700、腔室；701、脏油腔；702、集水腔。
具体实施方式
[0030]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0031]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油水分离器，其特征在于，包括底座(100)、外壳(200)、上端盖(300)、下端盖(400)、中心管(500)以及滤芯(600)，所述底座(100)与所述外壳(200)可拆卸连接，所述底座(100)与所述外壳(200)形成腔室(700)，所述上端盖(300)的侧壁与所述外壳(200)的内壁连接，所述下端盖(400)的侧壁与所述底座(100)的内壁密封连接，所述下端盖(400)将所述腔室(700)分隔出脏油腔(701)以及集水腔(702)，所述下端盖(400)开设有出油孔(401)，所述底座(100)内设置有出油结构(101)，所述出油孔(401)套设在所述出油结构(101)的周向上，且所述出油孔(401)与所述出油结构(101)密封连接，所述中心管(500)的一端与所述上端盖(300)抵接，另一端与所述出油孔(401)连接，所述中心管(500)内部的净油腔(501)与所述出油结构(101)相通，所述中心管(500)的侧壁贯穿设置有疏水网(502)，所述疏水网(502)与所述中心管(500)一体成型，所述滤芯(600)套设在所述中心管(500)的周向上，且所述滤芯(600)的两端分别与所述上端盖(300)以及所述下端盖(400)抵接。2.根据权利要求1所述的油水分离器，其特征在于，所述中心管(500)的外壁设置有导液结构(503)，所述导液结构(503)沿所述中心管(500)的轴向设置，所述中心管(500)靠近所述下端盖(400)的一端设置有第一排水孔(504)，所述下端盖(400)开设有第二排水孔(402)，所述第一排水孔(504)与所述第二排水孔(402)相通，所述第二排水孔(402)与所述集水腔(702)相通，所述导液结构(503)能够将水导向所述第一排水孔(504)。3.根据权利要求2所述的油水分离器，其特征在于，所述导液结构(503)包括若干第一导液板(5031)以及若干第二导液板(5032)，若干所述第一导液板(5031)沿所述中心管(500)的轴向间隔设置，若干所述第二导液板(5032)沿所述中心管(500)的轴向间隔设置，所述第一导液板(5031)与所述第二导液板(5032)对位设置，且所述第一导液板(5031)与所述第二导液板(5032)形成V形结构，相邻的所述第一导液板(5031)与所述第二导液板(5032)之间形成导液槽(5033)，靠近所述第一排水孔(504)的所述导液槽(5033)与所述第一排水孔(504)相通。4.根据权利要求3所述的油水分离器，其特征在于，若干所述导...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨惠斌，
申请(专利权)人：廊坊卓远汽车部件制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：