一种涡壳衬套结构及涡轮增压器制造技术

本实用新型专利技术属于涡轮增压装置技术领域，公开了一种涡壳衬套结构及涡轮增压器。该涡壳衬套结构包括涡壳、卡箍及衬套。涡壳具有安装槽，卡箍设置于涡壳的安装槽内，卡箍包括第一卡箍和第二卡箍，第一卡箍和第二卡箍对扣形成通孔，组装方便，可拆卸更换。衬套穿设于卡箍的通孔，根据衬套的尺寸类型，卡箍可更换进行适配，衬套上间隔设置两个凸起，起到防止衬套松动的作用，卡箍位于两个凸起之间，两个凸起分别与卡箍抵接，利用过盈配合的特性，有效防止衬套的轴向窜动，结构简单，易于实现。易于实现。易于实现。

【技术实现步骤摘要】
一种涡壳衬套结构及涡轮增压器


[0001]本技术涉及涡轮增压装置
，尤其涉及一种涡壳衬套结构及涡轮增压器。

技术介绍

[0002]涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，采用涡壳作为涡轮增压器的壳安装在发动机的进气端，它利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，废气增压进入发动机的气缸，增加发动机的输出功率，但是在发动机运转过程中会与涡壳产生摩擦，造成安装位置产生一定程度的磨损。
[0003]为了解决这个问题，在涡壳上安装衬套，起到磨损保护的作用，现有的涡轮增压器的衬套为直筒式结构，如图1所示，直筒式结构的衬套200与涡壳100的安装是采用过盈配合实现的，利用限位工装压入衬套200，完成装配。但是涡轮增压器通常在高温环境下工作，由于涡壳100和衬套200采用的材料不同，热膨胀系数的差异较大，长期受热应力以及冷热交替会使涡壳100与衬套200之间的过盈配合会失效，在运转过程中会有强烈的震动，衬套200容易出现窜动或松动滑出的情况，影响涡轮增压器的正常使用。
[0004]因此，亟需一种涡壳衬套结构及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡壳衬套结构，其特征在于，包括：涡壳(1)，所述涡壳(1)具有安装槽(12)；卡箍(2)，所述卡箍(2)设置于所述涡壳(1)的安装槽(12)内，所述卡箍(2)包括第一卡箍(21)和第二卡箍(22)，所述第一卡箍(21)和第二卡箍(22)对扣形成通孔；衬套(3)，穿设于所述卡箍(2)的通孔，所述衬套(3)上间隔设置两个凸起(31)，所述卡箍(2)位于两个所述凸起(31)之间，两个所述凸起(31)分别与所述卡箍(2)抵接。2.根据权利要求1所述的涡壳衬套结构，其特征在于，所述涡壳衬套结构还包括两个连接件(4)，所述涡壳(1)具有两个第一安装孔(13)，所述第一卡箍(21)和第二卡箍(22)分别设置有第二安装孔(24)，两个所述连接件(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：周银，熊新元，
申请(专利权)人：江苏毅合捷汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：