一种资源再生利用耐久型全透式沥青路面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种资源再生利用耐久型全透式沥青路面结构，包括路面主体以及设置在路面主体底部的夯实土基层，路面主体的顶部设置有透水组件，路面主体的底部设置有废弃混泥土料垫层，且路面主体的中心位置处设置有吸水降热层，其中路面主体的顶端设置有耐磨防护层，吸水降热层包括多个可拆卸固定的横板分隔架以及内嵌在横板分隔架中的吸水降热层，透水组件包括透水沥青再生层以及设在透水沥青再生层下方的透水碎石土基层，所述耐磨防护层喷涂在透水沥青再生层上表面，该资源再生利用耐久型全透式沥青路面结构，提升了碎石铺设的厚度和全透式沥青路面的强度，便于对降雨储存蒸发对全透式沥青路面降温。发对全透式沥青路面降温。发对全透式沥青路面降温。

【技术实现步骤摘要】
一种资源再生利用耐久型全透式沥青路面结构


[0001]本技术属于沥青路面
，具体涉及一种资源再生利用耐久型全透式沥青路面结构。

技术介绍

[0002]沥青混凝土路面指的是用沥青混凝土作面层的路面。经人工选配具有一定级配组成的矿料(碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等)与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料，透水沥青路面具有透水性，下雨时能较快消除道路、广场的积水现象。
[0003]目前，沥青混凝土路面在铺设的过程中为了增加路面的强度，会在沥青下方铺设碎石，而传统的碎石铺设为了保持成本，往往铺设厚度有限，同时现有的全透式沥青混凝土路面在干燥时需要喷洒大量的降温水，无疑增加了水资源的消耗。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种资源再生利用耐久型全透式沥青路面结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种资源再生利用耐久型全透式沥青路面结构，包括：
[0006]路面主体，所述路面主体的顶部设置有透水组件；
[0007]夯实土基层，所述夯实土基层设置在路面主体的底部；
[0008]所述路面主体的底部设置有废弃混泥土料垫层，且路面主体的中心位置处设置有吸水降热层，其中路面主体的顶端设置有耐磨防护层，所述吸水降热层包括多个可拆卸固定的横板分隔架以及内嵌在横板分隔架中的吸水降热层。
[0009]进一步的，所述透水组件包括透水沥青再生层以及设在透水沥青再生层下方的透水碎石土基层，所述耐磨防护层喷涂在透水沥青再生层上表面。
[0010]进一步的，所述废弃混泥土料垫层铺设在夯实土基层的顶部，所述吸水降热层设置在废弃混泥土料垫层的顶部。
[0011]进一步的，所述透水碎石土基层由厘米到厘米的碎石构成，在碎石的间距中设置有多个吸水颗粒填充。
[0012]进一步的，所述横板分隔架包括两个平行设置的铺设定位板以及固定在两个铺设定位板中心位置处的铺设隔板。
[0013]进一步的，所述铺设定位板的两端分别设置有滑动安装部和安装槽，多个所述铺设定位板通过滑动安装部和安装槽首尾连接。
[0014]进一步的，所述废弃混泥土料垫层由厘米到厘米的废弃混泥土碎块构成，且废弃混泥土料垫层深内嵌压铺设在夯实土基层顶部。
[0015]本技术的技术效果和优点：该资源再生利用耐久型全透式沥青路面结构，通
过透水沥青再生层的顶部设置有耐磨防护层，耐磨防护层可对路面主体的顶部进行防护，同时在夯实土基层的顶部铺设有废弃混泥土料垫层，废弃混泥土料垫层的底部内嵌在夯实土基层中，同时废弃混泥土料垫层提升了碎石铺设的厚度和全透式沥青路面的强度；通过路面主体中设置有吸水降热层，在透水碎石土基层中内嵌有吸水颗粒填充，吸收降热层包括横板分隔架和吸水透气板，通过横板分隔架便于对吸水透气板固定，同时吸水透气板和吸水颗粒填充可对降水进行吸收和储存，在路面主体温度升高时，吸水透气板和吸水颗粒填充中储存的水蒸发对路面主体进行降温，便于对降雨储存，并通过降雨的蒸发对全透式沥青路面降温。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的透水沥青再生层结构示意图；
[0018]图3为本技术的吸水降热层结构示意图；
[0019]图4为本技术的铺设定位板结构示意图；
[0020]图5为本技术的图4中A处放大图。
[0021]图中：1、路面主体；2、透水沥青再生层；3、夯实土基层；4、废弃混泥土料垫层；5、吸水降热层；6、透水碎石土基层；7、耐磨防护层；8、吸水颗粒填充；9、铺设定位板；10、铺设隔板；11、安装槽；12、滑动安装部；13、吸水透气板；14、横板分隔架。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
‑
图5，一种资源再生利用耐久型全透式沥青路面结构，包括路面主体1以及设置在路面主体1底部的夯实土基层3，路面主体1的顶部设置有透水组件，路面主体1的底部设置有废弃混泥土料垫层4，且路面主体1的中心位置处设置有吸水降热层5，其中路面主体1的顶端设置有耐磨防护层7，吸水降热层5包括多个可拆卸固定的横板分隔架14以及内嵌在横板分隔架14中的吸水降热层5，耐磨防护层7为耐磨涂层。
[0024]参照图1
‑
图3，通过透水沥青再生层2的顶部设置有耐磨防护层7，耐磨防护层7可对路面主体1的顶部进行防护，同时在夯实土基层3的顶部铺设有废弃混泥土料垫层4，废弃混泥土料垫层4的底部内嵌在夯实土基层3中，同时废弃混泥土料垫层4提升了碎石铺设的厚度和全透式沥青路面的强度，透水组件包括透水沥青再生层2以及设在透水沥青再生层2下方的透水碎石土基层6，耐磨防护层7喷涂在透水沥青再生层2上表面，废弃混泥土料垫层4铺设在夯实土基层3的顶部，吸水降热层5设置在废弃混泥土料垫层4的顶部，透水碎石土基层6由3厘米到8厘米的碎石构成，在碎石的间距中设置有多个吸水颗粒填充8。
[0025]参照图4和图5，通过路面主体1中设置有吸水降热层5，在透水碎石土基层6中内嵌有吸水颗粒填充8，吸收降热层包括横板分隔架14和吸水透气板13，通过横板分隔架14便于对吸水透气板13固定，同时吸水透气板13和吸水颗粒填充8可对降水进行吸收和储存，在路面主体1温度升高时，吸水透气板13和吸水颗粒填充8中储存的水蒸发对路面主体1进行降
温，便于对降雨储存，并通过降雨的蒸发对全透式沥青路面降温，横板分隔架14包括两个平行设置的铺设定位板9以及固定在两个铺设定位板9中心位置处的铺设隔板10，铺设定位板9的两端分别设置有滑动安装部12和安装槽11，多个铺设定位板9通过滑动安装部12和安装槽11首尾连接，废弃混泥土料垫层4由5厘米到10厘米的废弃混泥土碎块构成，且废弃混泥土料垫层4深内嵌压铺设在夯实土基层3顶部。
[0026]工作原理，该资源再生利用耐久型全透式沥青路面结构，在铺设时将废弃混泥土料垫层4铺设在夯实土基层3上方后，通过压土机将废弃混泥土料垫层4顶部压平后，多个横板分隔架14通过两端的安装槽11和滑动安装部12首尾连接相互固定后，将吸水降热层5内嵌在多个铺设隔板10的间隙中，同时将透水碎石土基层6和吸水颗粒填充8混合后，在吸水降热层5的顶部铺设压平。
[0027]以上所述，仅为技术较佳的具体实施方式，但技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在技术揭露的技术范围内，根据技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种资源再生利用耐久型全透式沥青路面结构，包括：路面主体(1)，所述路面主体(1)的顶部设置有透水组件；夯实土基层(3)，所述夯实土基层(3)设置在路面主体(1)的底部；其特征在于：所述路面主体(1)的底部设置有废弃混泥土料垫层(4)，且路面主体(1)的中心位置处设置有吸水降热层(5)，其中路面主体(1)的顶端设置有耐磨防护层(7)，所述吸水降热层(5)包括多个可拆卸固定的横板分隔架(14)以及内嵌在横板分隔架(14)中的吸水降热层(5)。2.根据权利要求1所述的一种资源再生利用耐久型全透式沥青路面结构，其特征在于：所述透水组件包括透水沥青再生层(2)以及设在透水沥青再生层(2)下方的透水碎石土基层(6)，所述耐磨防护层(7)喷涂在透水沥青再生层(2)上表面。3.根据权利要求2所述的一种资源再生利用耐久型全透式沥青路面结构，其特征在于：所述废弃混泥土料垫层(4)铺设在夯实土基层(3)的顶部，所述吸水降热层(5)设置在废...

【专利技术属性】
技术研发人员：张承华，王运茹，刘梦琪，
申请(专利权)人：自贡城投重交再生新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：