一种油缸吊耳毛坯车内孔定位装夹工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种油缸吊耳毛坯车内孔定位装夹工装，包括底座；所述底座主体设置为圆形结构，且底座内部开设有通孔；所述底座顶部固定设置有支撑装置，且底座顶部固定设置有调节装置；所述底座顶部固定设置有定位装置；所述支撑装置顶部滑动设置有固定装置；所述固定装置外侧固定设置有锁扣机构；通过设置有转动件和竖杆以及连接杆和锁扣件，实现了对上固定架进行有效固定的效果，起到了根据零件的实际尺寸对其进行固定的作用；利用上固定架配合下固定架，实现了保证两轴头与缸体同心的效果，起到了保证加工精确度的作用，相比现有的定位工装能够更有效的实现对零件进行固定的效果；有利于提高零件的加工精确性。有利于提高零件的加工精确性。有利于提高零件的加工精确性。

【技术实现步骤摘要】
一种油缸吊耳毛坯车内孔定位装夹工装


[0001]本技术属于油缸吊耳
，更具体地说，特别涉及一种油缸吊耳毛坯车内孔定位装夹工装。

技术介绍

[0002]耳环是液压油缸的主要组成零件之一，其形位公差精度要求极高；而且，随着市场要求不断提高，对油缸耳环精度要求也越来越高；其中，油缸耳环对称度是重要的质量参数，一旦耳环对称度较低，则应用中极易造成活塞杆受力偏斜，密封件单边受力，影响密封件磨损或损坏密封件，致使油缸漏油，缩短油缸的使用寿命。
[0003]基于上述，现有的油缸吊耳工装不能保证两轴头与缸体同心，且不能对零件进行有效的固定和定位，易出现位置固定不准确的现象，导致在加工时误差过大，且不能根据零件的尺寸对夹具进行位置调节，降低了定位装夹工装的实用性。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种油缸吊耳毛坯车内孔定位装夹工装，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种油缸吊耳毛坯车内孔定位装夹工装，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的油缸吊耳工装不能保证两轴头与缸体同心，且不能对零件进行有效的固定和定位，易出现位置固定不准确的现象，导致在加工时误差过大，且不能根据零件的尺寸对夹具进行位置调节，降低了定位装夹工装的实用性的问题。
[0006]本技术一种油缸吊耳毛坯车内孔定位装夹工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种油缸吊耳毛坯车内孔定位装夹工装，包括底座；
[0008]所述底座主体设置为圆形结构，且底座内部开设有通孔；所述底座顶部固定设置有支撑装置，且底座顶部固定设置有调节装置；所述底座顶部固定设置有定位装置；
[0009]支撑装置，所述支撑装置顶部滑动设置有固定装置；
[0010]固定装置，所述固定装置外侧固定设置有锁扣机构。
[0011]进一步的，所述支撑装置包括：
[0012]支撑板，支撑板固定设置于底座顶部，且支撑板内部开设有T形滑槽；支撑板数来年设置为两组，且支撑板主体设置为方形结构；
[0013]限位板，限位板通过两组螺栓固定设置于支撑板后侧，且限位板主体设置为方形结构；
[0014]转杆，转杆前端外侧配合安装有轴承，且轴承外侧配合安装于支撑板内部；转杆前端固定设置有电机装置，且电机装置固定设置于支撑板前侧。
[0015]进一步的，所述固定装置包括：
[0016]下固定架，下固定架底部设置为T形结构，且下固定架底部T形结构滑动设置于支
撑板内部T形滑槽内侧；下固定架顶部设置为圆弧形结构，且下固定架数量设置为两组；下固定架底部通过螺纹连接转动设置有转杆；
[0017]固定件，固定件通过螺栓固定设置于下固定架顶部，且固定件主体设置为圆弧形结构。
[0018]进一步的，所述固定装置还包括：
[0019]连接件，连接件转动设置于下固定架内部；
[0020]上固定架，上固定架转动设置于连接件前侧，且上固定架内侧设置为圆弧形结构；
[0021]固定槽，固定槽开设于上固定架外侧内部，且固定槽主体设置为半圆形结构；固定槽呈路径阵列开设。
[0022]进一步的，所述锁扣机构包括：
[0023]锁扣架，锁扣架固定设置于下固定架前侧，且锁扣架主体设置为T形结构；
[0024]转动件，转动件顶部转动设置于锁扣架内部，且转动件内部开设有方形槽；
[0025]竖杆，竖杆固定设置于转动件内部方形槽内侧；
[0026]连接杆，连接杆滑动设置于竖杆外侧，且连接杆顶部与竖杆顶部之间设置有弹簧件；
[0027]锁扣件，锁扣件主体设置为U形结构，且锁扣件顶部转动设置于连接杆两端；锁扣件底部外侧与固定槽内侧相贴合。
[0028]进一步的，所述调节装置包括：
[0029]固定杆，固定杆固定设置于底座顶部；
[0030]调节块，调节块滑动设置于固定杆外侧；
[0031]调节板，调节板转动设置于调节块两侧，且调节板数量设置为两组；调节板前侧转动设置于下固定架外侧。
[0032]进一步的，所述定位装置包括：
[0033]定位架，定位架主体设置为L形结构，且定位架底侧内部开设有滑槽；定位架通过螺栓固定设置于底座顶部，且定位架数量设置为两组；
[0034]定位杆，定位杆固定设置于定位架顶部，且定位杆主体设置为T形结构。
[0035]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0036]通过设置有转动件和竖杆以及连接杆和锁扣件，实现了对上固定架进行有效固定的效果，起到了根据零件的实际尺寸对其进行固定的作用；利用上固定架配合下固定架，实现了保证两轴头与缸体同心的效果，起到了保证加工精确度的作用，相比现有的定位工装能够更有效的实现对零件进行固定的效果；有利于提高零件的加工精确性。
[0037]通过设置有转杆和支撑板内部T形槽，实现了带动一组下固定架滑动的效果，起到了根据零件尺寸调节两组下固定架距离的作用；利用调节块配合调节板，实现了使两组下固定架同时反方向滑动的效果，起到了保证零件位于工装中心位置的作用；利用定位架和定位杆，实现了保证零件加工位置更加准确的效果；相比现有的定位工装能够更有效的实现根据零件尺寸对夹具进行调节的效果；增强了定位工装的实用性。
附图说明
[0038]图1是本技术的主视结构示意图。
[0039]图2是本技术的右视结构示意图。
[0040]图3是本技术的调节装置主视结构示意图。
[0041]图4是本技术的固定装置主视结构示意图。
[0042]图5是本技术的锁扣机构主视结构示意图。
[0043]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0044]1、底座；
[0045]2、支撑装置；201、支撑板；202、限位板；203、转杆；
[0046]3、固定装置；301、下固定架；302、固定件；303、连接件；304、上固定架；305、固定槽；
[0047]4、锁扣机构；401、锁扣架；402、转动件；403、竖杆；404、连接杆；405、锁扣件；
[0048]5、调节装置；501、固定杆；502、调节块；503、调节板；
[0049]6、定位装置；601、定位架；602、定位杆。
具体实施方式
[0050]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0051]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油缸吊耳毛坯车内孔定位装夹工装，其特征在于，包括：底座(1)；所述底座(1)主体设置为圆形结构，且底座(1)内部开设有通孔；所述底座(1)顶部固定设置有支撑装置(2)，且底座(1)顶部固定设置有调节装置(5)；所述底座(1)顶部固定设置有定位装置(6)；支撑装置(2)，所述支撑装置(2)顶部滑动设置有固定装置(3)；固定装置(3)，所述固定装置(3)外侧固定设置有锁扣机构(4)。2.如权利要求1所述一种油缸吊耳毛坯车内孔定位装夹工装，其特征在于：所述支撑装置(2)包括：支撑板(201)，支撑板(201)固定设置于底座(1)顶部，且支撑板(201)内部开设有T形滑槽；支撑板(201)数来年设置为两组，且支撑板(201)主体设置为方形结构；限位板(202)，限位板(202)通过两组螺栓固定设置于支撑板(201)后侧，且限位板(202)主体设置为方形结构；转杆(203)，转杆(203)前端外侧配合安装有轴承，且轴承外侧配合安装于支撑板(201)内部；转杆(203)前端固定设置有电机装置，且电机装置固定设置于支撑板(201)前侧。3.如权利要求1所述一种油缸吊耳毛坯车内孔定位装夹工装，其特征在于：所述固定装置(3)包括：下固定架(301)，下固定架(301)底部设置为T形结构，且下固定架(301)底部T形结构滑动设置于支撑板(201)内部T形滑槽内侧；下固定架(301)顶部设置为圆弧形结构，且下固定架(301)数量设置为两组；下固定架(301)底部通过螺纹连接转动设置有转杆(203)；固定件(302)，固定件(302)通过螺栓固定设置于下固定架(301)顶部，且固定件(302)主体设置为圆弧形结构。4.如权利要求3所述一种油缸吊耳毛坯车内孔定位装夹工装，其特征在于：所述固定装置(3)还包括：连接件(303)，连接件(303)转动设置于下固定架(301)内部；上固定架(304)，上固定架(304)转动设置于连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王佳瑜，李相，杨文波，李勇，
申请(专利权)人：十堰鑫赢丰工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：