【技术实现步骤摘要】
一种起动机减速齿轮副减震储油结构及起动机
[0001]本技术涉及起动机领域,具体涉及的是一种起动机减速齿轮副减震储油结构及起动机。
技术介绍
[0002]如图1和图2所示,新型行星减速起动机(单向器7只旋转不打出)的减速系统一般包括以下几部分:电枢轴(太阳轮),行星轮6,单向器7(带行星轮轴),内齿圈5,齿圈座(座体4)。现状采用若干个单独的缓冲垫3,分别装在内齿圈5的凸台上,再整体装入齿圈座(座体4)内。由于这种单向器7只旋转不打出行星减速齿轮副的开放空间较大,内齿圈5与行星轮6上涂抹的油脂很快就会被甩到座体4四周,单向器7转动时油脂会从单向器7与座体4间的间隙甩出(如图2所示),起动机使用一段时间后就容易有润滑不足带来的缺陷;同时这种单体缓冲垫3在长期受力过程中,容易有个别先变形破碎,最终导致缓冲效果丧失的状况。
[0003]有鉴于此,本专利技术人针对现有技术中的上述缺陷深入研究,遂有本案产生。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种起动机减速齿轮副减震储油结构及起动机,其解决传统起动 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种起动机减速齿轮副减震储油结构,其特征在于,包括第一挡油圈、第二挡油圈和若干个缓冲垫,所述第一挡油圈和第二挡油圈分别一体连接在若干个缓冲垫的两侧;所述缓冲垫均布连接在第一挡油圈和第二挡油圈的外侧边缘。2.如权利要求1所述的一种起动机减速齿轮副减震储油结构,其特征在于,所述第一挡油圈与单向器接触,所述第一挡油圈具有V形截面,所述第一挡油圈的厚度大的一端与所述缓冲垫连接,所述第一挡油圈厚度小的一端与单向器接触。3.如权利要求2所述的一种起动机减速齿轮副减震储油结构,其特征在于,所述第一挡油圈与缓冲垫连接的一端厚度为2mm。4.如权利要求2所述的一种起动机减速齿轮副减震储油结构,其特征在于,所述第一挡油圈与单向器接触的一端厚度为0.2
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0.5mm。5.如权利要求2所述的一种起动机减速齿轮副减震储...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈细春,陈孙艺,黄禄能,
申请(专利权)人:福建艺达电驱动股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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