本实用新型专利技术公开了一种公路交通安全用隔离栅强度检测装置，涉及公路交通安全检测技术领域，包括底座，所述底座的顶部分别固定连接有横板和承载件，所述横板上部的两侧对称设置有两个固定环，所述固定环的底部固定连接有滑块。本实用新型专利技术中，通过横板、横槽、横轴、滑块、固定环、支撑块、支撑槽和定位螺栓之间的配合使用，既起到了对隔离栅固定的功能，增加检测的准确度，又方便对不同尺寸的隔离栅进行固定，增加了使用的范围，且通过伺服电机、第一竖槽、第二竖槽、第一竖轴、第二竖轴、第一连接块、第二连接块、拉力计、连接环和检测环之间的配合使用，即可对单根隔离栅进行强度的快速检测，使用较为方便。使用较为方便。使用较为方便。
【技术实现步骤摘要】
一种公路交通安全用隔离栅强度检测装置
[0001]本技术涉及一种公路交通安全检测
，具体是一种公路交通安全用隔离栅强度检测装置。
技术介绍
[0002]公路交通安全是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态，隔离栅是公路交通安全中的一种重要护栏防护，其具有防腐、防老化、抗晒、耐候等特点。一般在隔离栅生产制造过程中，需要使用强度检测装置，以便检测隔离栅是否合格。
[0003]但是现有技术中，多数隔离栅强度检测装置不具备对待检测隔离栅的固定功能，导致检测的准确度降低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种公路交通安全用隔离栅强度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种公路交通安全用隔离栅强度检测装置，包括底座，所述底座的顶部分别固定连接有横板和承载件，所述横板上部的两侧对称设置有两个固定环，且横板的顶部设置有横槽，所述固定环的底部固定连接有滑块，且固定环的底部内壁固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部设置有支撑槽，所述固定环的前后侧和顶部均贯穿有定位螺栓，所述横槽的内部设置有横轴，所述承载件的内部设置有承载板，所述承载板的底部固定安装有拉力计，所述拉力计的下方设置有检测环，所述检测环的顶部固定连接有连接环，所述承载件的前侧内壁设置有第一竖槽，且承载件的后侧内壁设置有第二竖槽，所述第一竖槽的内部设置有第一竖轴，所述第二竖槽的内部设置有第二竖轴，所述承载件的顶部前侧固定安装有伺服电机，所述承载板的前侧固定连接有第一连接块，且承载板的后侧固定连接有第二连接块。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述横轴的两端分别与横槽的两侧内壁固定连接，所述滑块的底部处于横槽的内部，所述横轴贯穿于滑块，所述滑块与横槽滑动连接，且滑块与横轴通过阻尼连接，所述支撑槽的两侧均为开孔式，所述定位螺栓与固定环通过螺纹连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述连接环与拉力计的下端连接，所述检测环处于横板的上方。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第一竖轴的上端贯穿于承载件的顶部且与伺服电机的输出端固定连接，且第一竖轴的下端与第一竖槽的底部内壁通过轴承连接，所述第一竖轴处于第一竖槽内部的外表面设置有螺纹，所述第二竖轴的上下两端分别与第二竖槽的顶部和底部内壁固定连接，所述第一连接块处于第一竖槽的内部，所述第二连接块处于第二竖槽的内部，所述第一竖轴贯穿于第一连接块，所述第一连接块与第一竖轴通过
螺纹连接，且第一连接块与第一竖槽相适配，所述第二竖轴贯穿于第二连接块，所述第二连接块与第二竖轴间隙配合连接，且第二连接块与第二竖槽相适配。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述底座的底部四个角处均固定连接有支脚，所述支脚的底部设置有橡胶垫。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述底座的前侧设置有控制器，所述控制器外接有电源，所述伺服电机与控制器通过导线电性连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过横板、横槽、横轴、滑块、固定环、支撑块、支撑槽和定位螺栓之间的配合使用，既起到了对隔离栅固定的功能，增加检测的准确度，又方便对不同尺寸的隔离栅进行固定，增加了使用的范围，且通过伺服电机、第一竖槽、第二竖槽、第一竖轴、第二竖轴、第一连接块、第二连接块、拉力计、连接环和检测环之间的配合使用，即可对单根隔离栅进行强度的快速检测，使用较为方便。
附图说明
[0013]图1为一种公路交通安全用隔离栅强度检测装置的结构示意图。
[0014]图2为一种公路交通安全用隔离栅强度检测装置中A放大的结构示意图。
[0015]图3为一种公路交通安全用隔离栅强度检测装置中侧视图的部分剖面图。
[0016]图中标记：1、底座；2、支脚；3、控制器；4、横板；5、承载件；6、固定环；7、伺服电机；8、承载板；9、检测环；10、横槽；11、横轴；12、滑块；13、支撑块；14、支撑槽；15、定位螺栓；16、连接环；17、第一竖槽；18、第二竖槽；19、第一连接块；20、第二连接块；21、第一竖轴；22、第二竖轴；23、拉力计。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种公路交通安全用隔离栅强度检测装置，包括底座1，底座1的底部四个角处均固定连接有支脚2，支脚2的底部设置有橡胶垫，底座1的顶部分别固定连接有横板4和承载件5，横板4上部的两侧对称设置有两个固定环6，且横板4的顶部设置有横槽10，固定环6的底部固定连接有滑块12，且固定环6的底部内壁固定连接有支撑块13，支撑块13的顶部设置有支撑槽14，固定环6的前后侧和顶部均贯穿有定位螺栓15，横槽10的内部设置有横轴11，承载件5的内部设置有承载板8，承载板8的底部固定安装有拉力计23，拉力计23的下方设置有检测环9，检测环9的顶部固定连接有连接环16，横轴11的两端分别与横槽10的两侧内壁固定连接，滑块12的底部处于横槽10的内部，横轴11贯穿于滑块12，滑块12与横槽10滑动连接，且滑块12与横轴11通过阻尼连接，方便横向调节两个固定环6的位置，支撑槽14的两侧均为开孔式，定位螺栓15与固定环6通过螺纹连接，方便对待检测的隔离栅进行固定，以便增加检测过程中的准确性，连接环16与拉力计23的下端连接，检测环9处于横板4的上方，承载件5的前侧内壁设置有第一竖槽17，且承载件5的后侧内壁设置有第二竖槽18，第一竖槽17的内部设置有第一竖轴21，第二竖槽18的内部设置有
第二竖轴22，承载件5的顶部前侧固定安装有伺服电机7，承载板8的前侧固定连接有第一连接块19，且承载板8的后侧固定连接有第二连接块20，第一竖轴21的上端贯穿于承载件5的顶部且与伺服电机7的输出端固定连接，且第一竖轴21的下端与第一竖槽17的底部内壁通过轴承连接，第一竖轴21处于第一竖槽17内部的外表面设置有螺纹，第二竖轴22的上下两端分别与第二竖槽18的顶部和底部内壁固定连接，第一连接块19处于第一竖槽17的内部，第二连接块20处于第二竖槽18的内部，第一竖轴21贯穿于第一连接块19，第一连接块19与第一竖轴21通过螺纹连接，且第一连接块19与第一竖槽17相适配，第二竖轴22贯穿于第二连接块20，第二连接块20与第二竖轴22间隙配合连接，且第二连接块20与第二竖槽18相适配，方便控制承载板8在竖直方向上移动，以便进行隔离栅强度的快速检测，底座1的前侧设置有控制器3，控制器3外接有电源，伺服电机7与控制器3通过导线电性连接。
[0019]本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路交通安全用隔离栅强度检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部分别固定连接有横板(4)和承载件(5)，所述横板(4)上部的两侧对称设置有两个固定环(6)，且横板(4)的顶部设置有横槽(10)，所述固定环(6)的底部固定连接有滑块(12)，且固定环(6)的底部内壁固定连接有支撑块(13)，所述支撑块(13)的顶部设置有支撑槽(14)，所述固定环(6)的前后侧和顶部均贯穿有定位螺栓(15)，所述横槽(10)的内部设置有横轴(11)，所述承载件(5)的内部设置有承载板(8)，所述承载板(8)的底部固定安装有拉力计(23)，所述拉力计(23)的下方设置有检测环(9)，所述检测环(9)的顶部固定连接有连接环(16)，所述承载件(5)的前侧内壁设置有第一竖槽(17)，且承载件(5)的后侧内壁设置有第二竖槽(18)，所述第一竖槽(17)的内部设置有第一竖轴(21)，所述第二竖槽(18)的内部设置有第二竖轴(22)，所述承载件(5)的顶部前侧固定安装有伺服电机(7)，所述承载板(8)的前侧固定连接有第一连接块(19)，且承载板(8)的后侧固定连接有第二连接块(20)。2.根据权利要求1所述的一种公路交通安全用隔离栅强度检测装置，其特征在于：所述横轴(11)的两端分别与横槽(10)的两侧内壁固定连接，所述滑块(12)的底部处于横槽(10)的内部，所述横轴(11)贯穿于滑块(12)，所述滑块(12)与横槽(10)滑动连接，且滑块(12)与横轴(11)通过阻尼连接，所述支撑槽(14)的两侧均为开孔式，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李二娜，刘曼曼，汤尧，史桂丞，周云华，
申请(专利权)人：李二娜，
类型：新型
国别省市：
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