一种城市道路除雪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及市政工程器材技术领域，尤其为一种城市道路除雪装置，包括载重板，所述载重板的端面上通过电机固定座连接有柴油发动机，所述柴油发动机的驱动端通过联轴器连接有电机驱动杆，所述电机驱动杆的另一端连接在滚轮驱动锥齿轮的中心处，所述滚轮驱动锥齿轮上连接有滚轮从动锥齿轮，所述滚轮从动锥齿轮的中心处连接有滚轮转动杆，本实用新型专利技术通过设计，通过在柴油发动机的做功下，铲雪、清扫、喷洒化学药剂几个步骤同时完成，从而解决了作业种类多，不能同步完成的问题，通过整个装置均采用啮合连接和转动连接的传动方式，使其传动效果更好，提高了工作的效率，从而解决了传动效果不好，工作效率不高的问题。工作效率不高的问题。工作效率不高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种城市道路除雪装置


[0001]本技术涉及市政工程器材
，具体为一种城市道路除雪装置。

技术介绍

[0002]城市道路除雪装置在道路除雪中是一种非常常见的除雪装置，但是现有的道路除雪装置的结构比较单一，只能单独完成作业，不能同步的完成，大大的降低了工作的效率，而且现有的道路除雪装置的其传动的效果不是很好，从而针对以上问题，需要提供一种能同步工作的，传动效果好的城市道路除雪装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种城市道路除雪装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种城市道路除雪装置，包括载重板，所述载重板的端面上通过电机固定座连接有柴油发动机，所述柴油发动机的驱动端通过联轴器连接有电机驱动杆，所述电机驱动杆的另一端连接在滚轮驱动锥齿轮的中心处，所述滚轮驱动锥齿轮上连接有滚轮从动锥齿轮，所述滚轮从动锥齿轮的中心处连接有滚轮转动杆，所述滚轮转动杆的两端连接有滚轮，所述电机驱动杆的侧壁上并且位于载重板和滚轮驱动锥齿轮之间套接有电机驱动锥齿轮，所述电机驱动锥齿轮上对称连接有第一电机从动锥齿轮和第二电机从动锥齿轮，所述第一电机从动锥齿轮的中心处连接有清扫转动杆，所述清扫转动杆的另一端连接在清扫驱动锥齿轮的中心处，所述清扫驱动锥齿轮上连接有清扫从动锥齿轮，所述清扫从动锥齿轮上套接有清扫传动杆，所述清扫传动杆的底部连接有圆形扫把，所述第二电机从动锥齿轮的中心处连接有除雪转动杆，所述除雪转动杆的另一端连接在除雪驱动锥齿轮的中心处，所述除雪驱动锥齿轮上连接有除雪从动锥齿轮，所述除雪从动锥齿轮的中心处连接有除雪传动杆，所述除雪传动杆的侧壁上连接有除雪结构，所述载重板的底部连接有结构支架，所述载重板的底部并且位于除雪结构的上方连接有结构扶手，所述结构扶手上设置有控制器，所述结构支架上并且位于圆形扫把的前方连接有雪铲，所述结构支架上并且位于雪铲的两侧连接有辅助轮。
[0006]作为本技术优选的方案，所述除雪结构包括进料漏斗，所述进料漏斗固定连接在结构支架上，所述进料漏斗的底部连接有多组旋转轮放置器，所述旋转轮放置器的侧壁上并且位于进料漏斗的内部开设有进料口，所述旋转轮放置器的侧壁上并且与进料口对立设置有出料口，所述旋转轮放置器的侧壁上并且位于出料口的外部设置有出料洒嘴，所述旋转轮放置器的内腔中设置有旋转轮，所述旋转轮套接在除雪传动杆上。
[0007]作为本技术优选的方案，所述电机驱动杆、清扫传动杆均通过轴承固定连接在载重板的上下端面上并且连接方式为转动连接。
[0008]作为本技术优选的方案，所述滚轮转动杆、清扫转动杆、除雪转动杆、除雪传
动杆均通过轴承固定连接在结构支架上并且连接方式为转动连接。
[0009]作为本技术优选的方案，所述滚轮驱动锥齿轮与滚轮从动锥齿轮的连接方式为啮合连接，所述电机驱动锥齿轮与第一电机从动锥齿轮的连接方式为啮合连接。
[0010]作为本技术优选的方案，所述电机驱动锥齿轮与第二电机从动锥齿轮的连接方式为啮合连接，所述清扫驱动锥齿轮与清扫从动锥齿轮的连接方式为啮合连接，所述除雪驱动锥齿轮与除雪从动锥齿轮的连接方式为啮合连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过在柴油发动机的做功下，铲雪、清扫、喷洒化学药剂几个步骤同时完成，从而解决了作业种类多，不能同步完成的问题。
[0013]2、本技术中，通过整个装置均采用啮合连接和转动连接的传动方式，使其传动效果更好，提高了工作的效率，从而解决了传动效果不好，工作效率不高的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术正等侧结构示意图；
[0015]图2为本技术传动结构示意图；
[0016]图3为本技术除雪结构示意图。
[0017]图中：1、载重板；2、柴油发动机；3、电机驱动杆；4、滚轮驱动锥齿轮；5、滚轮从动锥齿轮；6、滚轮转动杆；7、滚轮；8、电机驱动锥齿轮；9、第一电机从动锥齿轮；10、第二电机从动锥齿轮；11、清扫转动杆；12、清扫驱动锥齿轮；13、清扫从动锥齿轮；14、清扫传动杆；15、圆形扫把；16、除雪转动杆；17、除雪驱动锥齿轮；18、除雪从动锥齿轮；19、除雪传动杆；20、除雪结构；21、结构支架；22、结构扶手；23、控制器；24、雪铲；25、辅助轮；2001、进料漏斗；2002、旋转轮放置器；2003、进料口；2004、出料口；2005、出料洒嘴；2006、旋转轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述,给出了本技术的若干实施例,但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0020]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0021]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术,本文所使用的术语“及/或”包括
一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0022]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种城市道路除雪装置，包括载重板1，载重板1的端面上通过电机固定座连接有柴油发动机2，柴油发动机2的驱动端通过联轴器连接有电机驱动杆3，电机驱动杆3的另一端连接在滚轮驱动锥齿轮4的中心处，滚轮驱动锥齿轮4上连接有滚轮从动锥齿轮5，滚轮从动锥齿轮5的中心处连接有滚轮转动杆6，滚轮转动杆6的两端连接有滚轮7，电机驱动杆3的侧壁上并且位于载重板1和滚轮驱动锥齿轮4之间套接有电机驱动锥齿轮8，电机驱动锥齿轮8上对称连接有第一电机从动锥齿轮9和第二电机从动锥齿轮10，第一电机从动锥齿轮9的中心处连接有清扫转动杆11，清扫转动杆11的另一端连接在清扫驱动锥齿轮12的中心处，清扫驱动锥齿轮12上连接有清扫从动锥齿轮13，清扫从动锥齿轮13上套接有清扫传动杆14，清扫传动杆14的底部连接有圆形扫把15，第二电机从动锥齿轮10的中心处连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市道路除雪装置，包括载重板(1)，其特征在于：所述载重板(1)的端面上通过电机固定座连接有柴油发动机(2)，所述柴油发动机(2)的驱动端通过联轴器连接有电机驱动杆(3)，所述电机驱动杆(3)的另一端连接在滚轮驱动锥齿轮(4)的中心处，所述滚轮驱动锥齿轮(4)上连接有滚轮从动锥齿轮(5)，所述滚轮从动锥齿轮(5)的中心处连接有滚轮转动杆(6)，所述滚轮转动杆(6)的两端连接有滚轮(7)，所述电机驱动杆(3)的侧壁上并且位于载重板(1)和滚轮驱动锥齿轮(4)之间套接有电机驱动锥齿轮(8)，所述电机驱动锥齿轮(8)上对称连接有第一电机从动锥齿轮(9)和第二电机从动锥齿轮(10)，所述第一电机从动锥齿轮(9)的中心处连接有清扫转动杆(11)，所述清扫转动杆(11)的另一端连接在清扫驱动锥齿轮(12)的中心处，所述清扫驱动锥齿轮(12)上连接有清扫从动锥齿轮(13)，所述清扫从动锥齿轮(13)上套接有清扫传动杆(14)，所述清扫传动杆(14)的底部连接有圆形扫把(15)，所述第二电机从动锥齿轮(10)的中心处连接有除雪转动杆(16)，所述除雪转动杆(16)的另一端连接在除雪驱动锥齿轮(17)的中心处，所述除雪驱动锥齿轮(17)上连接有除雪从动锥齿轮(18)，所述除雪从动锥齿轮(18)的中心处连接有除雪传动杆(19)，所述除雪传动杆(19)的侧壁上连接有除雪结构(20)，所述载重板(1)的底部连接有结构支架(21)，所述载重板(1)的底部并且位于除雪结构(20)的上方连接有结构扶手(22)，所述结构扶手(22)上设置有控制器(23)，所述结构支架(21)上并且位于圆形扫把(15)的前方连接有雪铲(24)，所述结构支架(21)上并且位于雪铲(24)的两侧连接有辅助...

【专利技术属性】
技术研发人员：房超，
申请(专利权)人：房超，
类型：新型
国别省市：