减震机构和具有它的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震机构和具有它的车辆。该减震机构包括：支撑件，支撑件上设置有第一翻边；减震橡胶件，减震橡胶件适于固定在震动件安装支架上，减震橡胶件套设在支撑件上，且减震橡胶件上设置有第二翻边；减震弹簧，减震弹簧套设在支撑件和减震橡胶件上，减震弹簧的一端与第一翻边止抵，减震弹簧的另一端与第二翻边止抵。根据本实用新型专利技术实施例的减震机构，减震机构通过减震橡胶件与震动件安装支架固定，支撑件的第一翻边和减震橡胶件的第二翻边之间还设有减震弹簧，震动件可通过减震机构吊挂在震动件安装支架上，减震橡胶件和减震弹簧可以提供良好地隔震效果，从而有利于阻隔震动件产生的震动向震动件安装支架上的传递。动件产生的震动向震动件安装支架上的传递。动件产生的震动向震动件安装支架上的传递。

【技术实现步骤摘要】
减震机构和具有它的车辆


[0001]本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种减震机构和具有它的车辆。

技术介绍

[0002]在相关技术中，车辆的空调压缩机和真空泵等装置在工作时会产生震动，通常在发动机前置车辆上，空调压缩机和真空泵设置在前机舱内的发动机上，以通过发动机悬置进行隔震，而对于发动机后置或中置车辆，需要对空调压缩机和真空泵单独设计减震机构，现有的减震机构隔震效果较差，不利于车辆的NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种减震机构，以提供良好地隔震效果。
[0004]本技术还提出了一种具有上述减震机构的车辆。
[0005]根据本技术实施例的减震机构，包括：支撑件，所述支撑件上设置有第一翻边；减震橡胶件，所述减震橡胶件适于固定在震动件安装支架上，所述减震橡胶件套设在所述支撑件上，且所述减震橡胶件上设置有第二翻边；减震弹簧，所述减震弹簧的套设在所述支撑件和所述减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震机构，其特征在于，包括：支撑件(1)，所述支撑件(1)上设置有第一翻边(111)；减震橡胶件(2)，所述减震橡胶件(2)适于固定在震动件安装支架(20)上，所述减震橡胶件(2)套设在所述支撑件(1)上，且所述减震橡胶件(2)上设置有第二翻边(21)；减震弹簧(3)，所述减震弹簧(3)套设在所述支撑件(1)和所述减震橡胶件(2)上，所述减震弹簧(3)的一端与所述第一翻边(111)止抵，所述减震弹簧(3)的另一端与所述第二翻边(21)止抵。2.根据权利要求1所述的减震机构，其特征在于，所述支撑件(1)包括：第一支撑件(11)和第二支撑件(12)，所述第一支撑件(11)的至少部分和所述第二支撑件(12)的至少部分分别设置在所述震动件安装支架(20)的两侧，所述第一支撑件(11)或所述第二支撑件(12)穿过所述震动件安装支架(20)以彼此配合。3.根据权利要求2所述的减震机构，其特征在于，所述第一支撑件(11)上设置有所述第一翻边(111)，所述第一翻边(111)和所述第二支撑件(12)分别设置在所述震动件安装支架(20)的两侧，所述第一支撑件(11)穿设所述震动件安装支架(20)以与所述第二支撑件(12)配合。4.根据权利要求3所述的减震机构，其特征在于，所述第二支撑件(12)上还设置有第三翻边(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：任健伟，李二静，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：