【技术实现步骤摘要】
一种柔性拼接缝疲劳试验装置
[0001]本申请涉及疲劳试验
，尤其是一种柔性拼接缝疲劳试验装置。
技术介绍
[0002]随着社会进步和交通迅速发展，桥隧伸缩缝已成为钢桥建设关键技术之一。柔性拼接缝作为伸缩缝的一种，由于使用的材料为柔性材料，能够最大限度与路面结构协同变形，同时与路面材料具有良好粘结性能，保持路面的平整和行车舒适程度，所以经常被应用于路面的建设中。
[0003]目前我国高速公路不断发展扩大，车流量日益增长，尤其是货车通行比不断增大。桥梁和隧道的柔性拼接缝结构受力复杂，一直是路面结构的薄弱环节。在环境温度变化、桥隧结构缝变形等耦合因素影响条件下，柔性拼接缝在高应力幅和高周期循环作用下的疲劳损伤问题逐渐突出，影响路面行车的平稳舒适性。
[0004]为验证柔性拼接缝的抗疲劳耐久性能，现有技术中一般通过水平张拉试验进行测试，但是这种方法无法测试柔性拼接缝在环境温度、重载交通、振动变形等多因素下的耐久度。
技术实现思路
[0005]为了解决现有技术中对柔性拼接缝进行疲劳试验时，无法从...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种柔性拼接缝疲劳试验装置，其特征在于，包括由底层面板（1）、铺装侧板（2）、上层变形缝（3）、传感器伸缩管（4）、L型钢支板（5）组成的柔性拼接缝试件；以及平台底座板（6）、水平位移主控制器（7）、竖向荷载控制器（8）以及温度和盐腐蚀循环罩面板（9）；所述L型钢支板（5）轴对称设置为两个，两个L型钢支板之间设置有间隙；所述底层面板（1）和所述铺装侧板（2）设置为两个，分别安装在所述L型钢支板（5）上，并与所述L型钢支板（5）的边紧密贴合；所述铺装侧板（2）位于所述底层面板（1）的上部；所述铺装侧板（2）的面积小于所述底层面板（1）；所述上层变形缝（3）位于所述底层面板（1）的上部，并位于两个铺装侧板之间；所述传感器伸缩管（4）位于所述上层变形缝（3）内，并与所述底层面板（1）相贴合；所述传感器伸缩管（4）用于获取所述底层面板（1）和所述上层变形缝（3）的水平形变位移数据、竖直形变位移数据和振动形变位移数据；所述平台底座板（6）安装在所述柔性拼接缝试件底部，用于固定所述柔性拼接缝试件；所述水平位移主控制器（7）安装在所述柔性拼接缝试件的一侧，用于对所述柔性拼接缝试件进行水平形变疲劳测试；所述竖向荷载控制器（8）安装在所述柔性拼接缝试件顶部，用于对所述柔性拼接缝试件进行竖向形变疲劳测试以及荷载振动疲劳测试；所述温度和盐腐蚀循环罩面板（9）安装在所述竖向荷载控制器（8）和所述柔性拼接缝试件之间；所述温度和盐腐蚀循环罩面板（9）用于对所述柔性拼接缝试件进行温度变化疲劳测试、湿度变化疲劳测试和盐腐蚀疲劳测试。2.根据权利要求1所述的一种柔性拼接缝疲劳试验装置，其特征在于，所述传感器伸缩管（4）长度为200~500mm、直径为20~35mm，所述传感器伸缩管（4）包括位移计（41）、保护管（42）、填充体（43）、剪力板（44）；所述位移计（41）为电阻式、振弦式或光线式，量程50~200mm、精度为0.01~0.05mm；所述保护管（42）为钢制、铁制的方管或圆管，厚度为2~10mm。3.根据权利要求2所述的一种柔性拼接缝疲劳试验装置，其特征在于，所述剪力板（44）为L型，设置为两个，轴对称位于两个底层面板上，并与底层面板（1）螺栓连接；所述剪力板（44）的垂直面高为300~500mm，所述剪力板（44）为蜂窝状多孔洞，孔洞直径为5~20mm，所述剪力板（44）用于支撑所述位移计（41）、保护管（42）和填充体（43）。4.根据权利要求1所述的一种柔性拼接缝疲劳试验装置，其特征在于，所述L型钢支板（5）的厚度为8~32mm、竖向高度为100~150mm、水平长度为150~200mm，所述L型钢支板（5）内侧设置M型拉杆（51）；两个底层...
【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，张志祥，罗瑞林，赵梦龙，户旭，陈支东，崔磊，
申请(专利权)人：江苏中路工程技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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