隔层式新能源汽车电池包冷却板制造技术

本申请公开了隔层式新能源汽车电池包冷却板，包括连接头、冷却板本体以及进液装置和冷却装置，进液装置包括卡块、进液端、出液端、连接管、进液腔、出液腔、输液管和回流管，连接头的一端固定连接冷却板本体，连接头的内部开设有进液腔和出液腔。本申请进液端通过连接管将制冷液输送至进液腔内，通过进液腔连通的输液管经过固定座输送至冷却管内，从而对冷却腔进行快速冷却并带走冷却腔内部的热量，出液端通过连接管将冷却液输送至出液腔内，通过回流管将冷却液输送至冷却腔内，经过冷却腔和冷却隔板对电池包内进行快速降温，冷却速度快，效率高。率高。率高。

【技术实现步骤摘要】
隔层式新能源汽车电池包冷却板


[0001]本申请涉及新能源汽车电池包
，尤其是隔层式新能源汽车电池包冷却板。

技术介绍

[0002]目前，电动汽车电池包普遍采用风冷进行冷却，通过风扇将自然风吹到电池系统带走热量实现降温目的。该冷却方式存在冷却能力不足、冷却不均匀等弊端，特别是当电池包散热量较大时，风冷无法完全带走系统产生的热量。
[0003]现有的新能源汽车电池包将冷却板布置于电池包内部，冷却效率低，且冷却速度慢，管路连接位置较多，泄漏风险较大，危险系数较高。因此，针对上述问题提出隔层式新能源汽车电池包冷却板。

技术实现思路

[0004]在本实施例中提供了隔层式新能源汽车电池包冷却板用于解决现有的新能源汽车电池包将冷却板布置于电池包内部，冷却效率低，且冷却速度慢，管路连接位置较多，泄漏风险较大，危险系数较高的问题。
[0005]根据本申请的一个方面，提供了隔层式新能源汽车电池包冷却板，包括连接头、冷却板本体以及进液装置和冷却装置；
[0006]所述进液装置包括卡块、进液端、出液端、连接管、进液腔、出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.隔层式新能源汽车电池包冷却板，其特征在于：包括连接头(1)、冷却板本体(10)以及进液装置和冷却装置；所述进液装置包括卡块(2)、进液端(3)、出液端(4)、连接管(5)、进液腔(6)、出液腔(7)、输液管(8)和回流管(9)，所述连接头(1)的一端固定连接冷却板本体(10)，所述连接头(1)的内部开设有进液腔(6)和出液腔(7)；所述冷却装置包括冷却隔板(11)、冷却管(12)、冷却腔(13)和固定座(14)，所述冷却板本体(10)的内部固定连接冷却隔板(11)，所述冷却板本体(10)的内部开设有冷却腔(13)。2.根据权利要求1所述的隔层式新能源汽车电池包冷却板，其特征在于：所述冷却板本体(10)呈波浪状，所述冷却板本体(10)的两侧均固定连接连接头(1)。3.根据权利要求1所述的隔层式新能源汽车电池包冷却板，其特征在于：所述连接头(1)的一端固定连接卡块(2)，所述卡块(2)呈梯形，所述卡块(2)的数量为两个，两个所述卡块(2)对称分布在两个连接头(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭立，
申请(专利权)人：联程新能源科技嘉兴有限公司，
类型：新型
国别省市：