本发明专利技术属于自动驾驶技术领域，公开了一种配用自动驾驶技术的遮阳挡调节机构，包括有外壳体和遮阳组件；遮阳组件包括有缠绕筒、遮阳膜以及拉膜板。外壳体内设置有两个支撑组件；支撑组件包括有外筒体和内杆体；外壳体内设置有调节组件；调节组件包括有调节筒、调节塞以及拨盘。当调节塞向内侧滑动时，内杆体向外伸长，遮阳膜遮阳面积增大。当调节塞向外侧滑动时，内杆体向内收缩，遮阳膜遮阳面积减小。本发明专利技术能够遮挡阳光；对遮阳膜的支撑效果更好，软质的遮阳膜不会在重力作用下塌陷；便于收纳，不占用过多空间；多采用自动化操作，无需人工参与收放过程，使用简单方便，省时省力。省时省力。省时省力。
【技术实现步骤摘要】
一种配用自动驾驶技术的遮阳挡调节机构
[0001]本专利技术属于自动驾驶
，具体涉及一种配用自动驾驶技术的遮阳挡调节机构。
技术介绍
[0002]文献号为CN103568799A的中国专利文献公开了一种安装于机动车辆上的电动遮阳挡，该电动遮阳挡包括带有内部空腔的座架，所述的座架上设有伸缩装置及可活动卷绕遮阳布的绕布支架，该伸缩装置固定于座架上，设有马达与伸缩装置相连接并控制伸缩装置作伸缩动作，伸缩装置末部设有支撑杆，支撑杆连接绕布支架上的遮阳布在伸缩装置控制下实现将遮阳布向外拉伸作遮阳使用，其结构紧凑，构思巧妙，在停车后随时随地为汽车实现遮阳，有效防止太阳爆晒，降低温度，减少车内有害气体的散发，十分方便实用，非常适合推广使用。
[0003]上述专利占用空间较大，且安装过程复杂，需要对车体的整体结构和线路进行拆卸，重新布置，难以适配各种品牌和类型的车型，新装和更换都需要专业技术人员进行操作，在一定程度上并不能满足实际使用需求。
[0004]文献号为CN213199419U的中国专利文献公开了一种便于收放的汽车前挡遮阳装置，包括固定板和承载板，所述固定板和所述承载板底面均安装有吸盘组件，用于将所述固定板和所述承载板分别吸附固定在汽车操控台表面和汽车前挡玻璃内侧；所述固定板表面设置有挂钩，所述承载板共有两块，所述承载板表面连接有立板，两块所述立板之间转动安装有阻尼轴，所述阻尼轴外侧收卷有遮阳布，所述遮阳布的一侧固定连接在所述阻尼轴外侧，另一侧连接有与所述挂钩相配合的挂环。有益效果在于：能够将装置固定安装在汽车前挡玻璃内侧，占用空间小，不影响驾驶员的驾驶，能够快速实现遮阳布的展开和收卷，操作简单便捷，使用效果好。
[0005]上述专利虽然便于安装拆卸，但是在拆卸后进行收纳时，整体长度较长，占用空间较大，在车内相对狭小的空间，不易进行存放，在一定程度上也不能满足实际使用需求。
技术实现思路
[0006]本专利技术所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种配用自动驾驶技术的遮阳挡调节机构。
[0007]为实现本专利技术之目的，采用以下技术方案予以实现：一种配用自动驾驶技术的遮阳挡调节机构，包括有外壳体和设置在所述外壳体内的遮阳组件；所述遮阳组件包括有转动连接在所述外壳体内的缠绕筒、缠绕在所述缠绕筒外周的一端与所述缠绕筒固定连接的遮阳膜以及固定连接在所述遮阳膜远离所述缠绕筒一端的拉膜板。
[0008]所述外壳体内设置有两个对称设置的用于驱动所述拉膜板运动的支撑组件；所述支撑组件包括有转动连接在所述外壳体外侧的外筒体和沿轴向密封滑动连接在所述外筒体内的用于驱动所述拉膜板运动的内杆体；所述外壳体内设置有用于调节所述内杆体伸出
长度的调节组件；所述调节组件包括有固定连接在所述外壳体内的与所述外筒体连通的调节筒、密封滑动连接在所述调节筒内的调节塞以及转动连接在所述调节筒上的用于驱动所述调节塞滑动的拨盘。
[0009]当所述调节塞向内侧滑动时，所述外筒体内压强增大使得所述内杆体向外伸长，即使得所述拉膜板向远离所述外壳体方向运动，所述遮阳膜遮阳面积增大。
[0010]当所述调节塞向外侧滑动时，所述外筒体内压强减小使得所述内杆体向内收缩，即使得所述拉模板向靠近所述外壳体方向运动，所述遮阳膜遮阳面积减小。
[0011]作为优选方案：所述外壳体内设置有用于驱动所述内杆体滑动的延伸驱动组件；所述延伸驱动组件包括有固定连接在所述外壳体内的与所述外筒体连通的驱动筒、沿轴向密封滑动连接在所述驱动筒内的驱动塞、转动连接在所述驱动筒上的与所述驱动塞传动连接的驱动丝杆以及固定连接在所述外壳体内的用于驱动所述驱动丝杆转动的电机。
[0012]所述支撑组件还包括有一端与所述外筒体转动连接的、另一端与所述外壳体滑动连接的支撑杆；所述支撑杆的转动轴与所述外筒体的转动轴平行且不重合；所述外壳体内设置有用于驱动所述支撑杆远离所述外筒体一端滑动的摆动驱动组件；所述摆动驱动组件包括有转动连接在所述外壳体内的用于驱动所述支撑杆远离所述外筒体一端滑动的同步带和转动连接在所述外壳体内的与所述驱动丝杆传动连接的用于驱动所述同步带转动的第一同步轮。
[0013]当所述驱动丝杆正向转动时，所述外筒体向外侧摆动，同时所述驱动塞向内侧运动使得所述驱动筒压强增大，进而使得所述内杆体向外伸长，所述遮阳膜展开遮挡太阳。
[0014]当所述驱动丝杆反向转动时，所述外筒体向内侧摆动，同时所述驱动塞向外侧运动使得所述驱动筒压强减小，进而使得所述内杆体向内收缩，所述遮阳膜收回，进而进行收纳。
[0015]作为优选方案：所述调节组件还包括有转动连接在所述外壳体内的与所述缠绕筒传动连接的出膜调节齿轮、沿轴向滑动连接在所述出膜调节齿轮一侧的用于驱动所述出膜调节齿轮转动的切换齿轮以及转动连接在所述拨盘上的用于驱动所述切换齿轮滑动的切换板；所述拨盘沿前后方向滑动连接在所述外壳体上；所述摆动驱动组件还包括有转动连接在所述外壳体内的与所述同步带传动连接的第二同步轮；所述切换齿轮能够分别与所述拨盘、所述第二同步轮传动连接。
[0016]当所述拨盘位于后方极限位置时，所述切换齿轮仅与所述第二同步轮传动连接，所述驱动丝杆转动带动所述缠绕筒转动。
[0017]当所述拨盘位于前方极限位置时，所述切换齿轮仅与所述拨盘传动连接，所述拨盘转动带动所述缠绕筒转动。
[0018]作为优选方案：所述第一同步轮一侧中央位置固定连接有蜗轮；所述外壳体内转动连接有与所述蜗轮传动连接的同时与所述驱动丝杆传动连接的蜗杆；所述驱动丝杆转动带动所述第一同步轮转动，所述第一同步轮不能带动所述驱动丝杆转动。
[0019]作为优选方案：所述出膜调节齿轮朝向所述切换齿轮的一端中央位置成型有联动柱；所述切换齿轮朝向所述出膜调节齿轮的一端中央位置成型有与所述联动柱滑动连接的联动孔；所述联动孔与所述联动柱横截面为形状相同的非圆形结构；所述切换齿轮转动带动所述联动柱同步转动，所述切换齿轮能够沿所述联动柱轴向滑动。
[0020]作为优选方案：所述切换齿轮朝向所述切换板的一端中央位置成型有切换锥面；所述切换板朝向所述切换齿轮的一端成型有与所述切换锥面相抵的能够驱动该所述切换锥面运动的切换斜面。
[0021]作为优选方案：所述内杆体远离相邻的所述外筒体的一端成型有与所述拉膜板滑动连接的滑动头；所述拉膜板上成型有两个纵向设置的与对应的所述滑动头滑动连接的拉膜槽。
[0022]作为优选方案：所述外壳体前端可拆卸连接有多个能够吸附在玻璃上的吸盘；所述外壳体前端均匀成型有多个能够分别与对应的所述吸盘卡接的吸盘卡口。
[0023]与现有技术相比较，本专利技术的有益效果是：初始状态下，吸盘卡接在外壳体上，驱动塞位于外侧极限位置，调节塞位于外侧极限位置，与同一个同步带连接的同步带夹位于相互远离的极限位置，遮阳膜缠绕在缠绕筒外周，拨盘位于后方极限位置，切换齿轮仅与驱动齿轮传动连接。
[0024]在使用本产品时，手部握持外壳体，调整外壳本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种配用自动驾驶技术的遮阳挡调节机构，其特征在于：包括有外壳体和设置在所述外壳体内的遮阳组件；所述遮阳组件包括有转动连接在所述外壳体内的缠绕筒、缠绕在所述缠绕筒外周的一端与所述缠绕筒固定连接的遮阳膜以及固定连接在所述遮阳膜远离所述缠绕筒一端的拉膜板；所述外壳体内设置有两个对称设置的用于驱动所述拉膜板运动的支撑组件；所述支撑组件包括有转动连接在所述外壳体外侧的外筒体和沿轴向密封滑动连接在所述外筒体内的用于驱动所述拉膜板运动的内杆体；所述外壳体内设置有用于调节所述内杆体伸出长度的调节组件；所述调节组件包括有固定连接在所述外壳体内的与所述外筒体连通的调节筒、密封滑动连接在所述调节筒内的调节塞以及转动连接在所述调节筒上的用于驱动所述调节塞滑动的拨盘；当所述调节塞向内侧滑动时，所述外筒体内压强增大使得所述内杆体向外伸长，即使得所述拉膜板向远离所述外壳体方向运动，所述遮阳膜遮阳面积增大；当所述调节塞向外侧滑动时，所述外筒体内压强减小使得所述内杆体向内收缩，即使得所述拉模板向靠近所述外壳体方向运动，所述遮阳膜遮阳面积减小。2.如权利要求1所述的 一种配用自动驾驶技术的遮阳挡调节机构，其特征在于：所述外壳体内设置有用于驱动所述内杆体滑动的延伸驱动组件；所述延伸驱动组件包括有固定连接在所述外壳体内的与所述外筒体连通的驱动筒、沿轴向密封滑动连接在所述驱动筒内的驱动塞、转动连接在所述驱动筒上的与所述驱动塞传动连接的驱动丝杆以及固定连接在所述外壳体内的用于驱动所述驱动丝杆转动的电机；所述支撑组件还包括有一端与所述外筒体转动连接的、另一端与所述外壳体滑动连接的支撑杆；所述支撑杆的转动轴与所述外筒体的转动轴平行且不重合；所述外壳体内设置有用于驱动所述支撑杆远离所述外筒体一端滑动的摆动驱动组件；所述摆动驱动组件包括有转动连接在所述外壳体内的用于驱动所述支撑杆远离所述外筒体一端滑动的同步带和转动连接在所述外壳体内的与所述驱动丝杆传动连接的用于驱动所述同步带转动的第一同步轮；当所述驱动丝杆正向转动时，所述外筒体向外侧摆动，同时所述驱动塞向内侧运动使得所述驱动筒压强增大，进而使得所述内杆体向外伸长，所述遮阳膜展开遮挡太阳；当所述驱动丝杆反向转动时，所述外筒体向内侧摆动，同时所述驱动塞向外侧运动使得所述驱动筒压强减小，进而使得所述内杆体向内收缩，所述遮阳膜收回，进而进行收纳。3.如权利要求2所述的一种配用自动驾驶技术的遮阳挡调节机构，其特征在于：所述调节组件还包括有转动连接在所述外壳体内的与所述缠绕筒传动连接的出膜调节齿轮、沿轴向滑动连接在所述出膜调节齿轮一侧的用于驱动所述出膜调节齿轮转动的切换齿轮以及转动连接在所述拨盘上的用于驱动所述切换齿轮滑动的切换板；所述拨盘沿前后方向滑动连接在所述外壳体上；所述摆动驱动组件还包括有转动连接在所述外壳体内的与所述同步带传动连接的第二同步轮；所述切换齿轮能够分别与所述拨盘、所述第二同步轮传动连接；当所述拨盘位于后方极限位置时，所述切换齿轮仅与所述第二同步轮传动连接，所述驱动丝杆转动带动所述缠绕筒转动；当所述拨盘位于前方极限位置时，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：阮芳，
申请(专利权)人：阮芳，
类型：发明
国别省市：
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