一种汽车前窗遮阳装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车前窗遮阳装置，包括有设置有固定装置的外壳，所述的外壳的两端设置有端盖，所述的外壳内设置有中心轴，该中心轴上设置有回收弹簧，所述的中心轴上卷设有遮阳帘，所述的遮阳帘的一端与中心轴相连接，其另一端伸出外壳，所述的端盖上分别铰接有升降导杆，所述的遮阳帘的伸出端连接有与所述升降导杆相适配的升降滑块，所述的升降滑块由驱动机构驱动升降，所述的外壳上还设置有用于调节升降导杆与水平面之间夹角的角度调节机构；遮阳时，打开升降导杆使升降导杆与外壳垂直，在驱动机构驱动下，带动遮阳帘沿升降导杆向上升起。本发明专利技术的优点在于：结构合理，使用方便、安全。全。全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前窗遮阳装置


[0001]本专利技术涉及汽车用品制造
，具体地说是一种汽车前窗遮阳装置。

技术介绍

[0002]现在很多车主为了保持车内的隐私性，更为避免在不开车时太阳直接透过前窗照进车内，因此都会在车内放置给汽车前窗遮阳的装置(如遮阳帘、遮阳板等)，目前现有前窗遮阳装置在使用的时候主要分为两种，一种是一整块遮阳布铺在车子前窗的位置，这样就可以实现对车内进行遮蔽和挡光，另一种的前窗遮阳装置为收卷式的遮阳装置，这样的这样装置在使用的时候主要是安装在车前窗的顶部，然后在使用的时候还需要将其拉下来实现对车内进行遮阳。
[0003]但是这两种遮阳装置在使用起来都不太方便，整块遮阳布的遮阳方式每次在使用的时候都需要车内的人员站起来，将整块遮阳布沿着车前窗铺好，使用起来比较麻烦，而且遮阳布的固定不便；而收卷式的遮阳装置在使用的时候，安装的时候需要车内的前座人员站起来进行安装，安装和拆卸都不方便，由于现有收卷式遮阳装置是向下拉出布帘，拉出过程中，一旦装置固定不可靠，整个装置便会掉落砸到车内人员，存在安全隐患。
[0004]现有申请号为CN201420189054.2名称为“汽车前窗遮阳帘”的专利申请，公开了一种汽车前窗遮阳帘，包括有空心的卷轴，卷轴的左右两端分别设置有对应的轴头、扭曲弹簧、中心轴、轴支架，及设于卷轴上的遮阳布，该前窗遮阳帘便是固定于前窗玻璃上端，使用时将卷轴上的遮阳布拉下，其使用不便，且存在安全隐患，因此其结构有待进一步改进。

技术实现思路

[0005]本专利技术之目的是弥补上述之不足，向社会公开结构合理，使用方便、安全的一种汽车前窗遮阳装置。
[0006]本专利技术的技术方案是这样实现的：一种汽车前窗遮阳装置，包括有设置有固定装置的外壳，所述的外壳的两端设置有端盖，所述的外壳内设置有中心轴，该中心轴上设置有回收弹簧，所述的中心轴上卷设有遮阳帘，所述的遮阳帘的一端与中心轴相连接，其另一端伸出外壳，所述的端盖上分别铰接有升降导杆，所述的遮阳帘的伸出端连接有与所述升降导杆相适配的升降滑块，所述的升降滑块由驱动机构驱动升降，所述的外壳上还设置有用于调节升降导杆与水平面之间夹角的角度调节机构；遮阳时，打开升降导杆使升降导杆与外壳垂直，在驱动机构驱动下，带动遮阳帘沿升降导杆向上升起。
[0007]进一步优化本技术方案的措施是：作为改进，所述的驱动机构包括有升降电机和与所述升降滑块相适配的丝杆，所述的丝杆设置于升降导杆内，所述的升降电机的输出轴上固定有驱动齿轮，所述的丝杆的顶端设置有与所述驱动齿轮相啮合的从动齿轮。
[0008]作为改进，所述的升降导杆内设置有导向槽，所述的升降滑块上设置有与所述导
向槽相适配的导向凸块。
[0009]作为改进，所述的角度调节机构包括有设置于外壳一侧的旋转钮，该旋转钮上设置有齿轴，所述的外壳上靠近旋转钮一侧的端盖的内圈设置有与所述齿轴相适配的内齿，两端的端盖之间设置有连接杆，所述的外壳上设置有与所述内齿相配合的限位齿。
[0010]作为改进，所述的外壳其中一端的端盖上设置有延长杆。
[0011]作为改进，所述的遮阳帘上在远离延长杆一端设置有第一连接块，该第一连接块与对应的升降滑块相铰接；所述的遮阳帘上靠近延长杆一端设置有第二连接块，该第二连接块上铰接有一连杆，所述的连杆与对应的升降滑块相铰接。
[0012]作为改进，所述的固定装置为间隔设置于外壳上的固定座，所述的固定座的侧面设置有吸盘。
[0013]作为改进，所述的固定座的截面呈“匚”字形结构，所述的固定座的上表面为弧形结构。
[0014]作为改进，所述的固定座的下部设置有弧形槽，所述的连接杆穿过弧形槽。
[0015]作为改进，所述的升降导杆上设置有弧形凹槽。
[0016]本专利技术与现有技术相比的优点是：本专利技术的一种汽车前窗遮阳装置，结构合理，通过设置铰接可打开的升降导杆，并设置驱动机构，使用时，将遮阳装置固定于前窗玻璃下方，打开升降导杆，启动驱动机构使遮阳帘沿升降导杆向上升起，从而遮挡在前窗玻璃内侧而实现遮阳的目的。本专利技术的遮阳装置，其遮阳帘由下向上升起，避免了向下拉而造成遮阳装置掉落而存在的安全隐患。使用方便、安全。
附图说明
[0017]图1是本专利技术的立体结构图；图2是本专利技术回收弹簧部分的局部结构示意图；图3是图1中远离延长杆一端的局部结构示意图；图4是图3中A部放大图；图5是图1中靠近延长杆一端的局部结构示意图；图6是本专利技术驱动机构的结构示意图；图7是本专利技术角度调节机构的结构示意图；图8是图1中固定座的结构示意图。
[0018]本专利技术附图中各附图标记的名称是：外壳1、中心轴1a、回收弹簧1b、限位齿1c、端盖11、内齿11a、延长杆11b、连接杆12、弧形槽13a、固定座13、吸盘14、遮阳帘2、第一连接块21、第二连接块22、连杆23、升降导杆31、导向槽31a、弧形凹槽31b、升降滑块32、导向凸块32a、升降电机41、驱动齿轮41a、丝杆42、从动齿轮42a、旋转钮51、齿轴51a。
具体实施方式
[0019]下面结合附图进一步详细描述本专利技术：如图1至图8所示，
一种汽车前窗遮阳装置，包括有设置有固定装置的外壳1，所述的外壳1的两端设置有端盖11，所述的外壳1内设置有中心轴1a，该中心轴1a上设置有回收弹簧1b，所述的中心轴1a上卷设有遮阳帘2，所述的遮阳帘2的一端与中心轴1a相连接，其另一端伸出外壳1，所述的端盖11上分别铰接有升降导杆31，所述的遮阳帘2的伸出端连接有与所述升降导杆31相适配的升降滑块32，所述的升降滑块32由驱动机构驱动升降，所述的外壳1上还设置有用于调节升降导杆31与水平面之间夹角的角度调节机构；遮阳时，打开升降导杆31使升降导杆31与外壳1垂直，在驱动机构驱动下，带动遮阳帘2沿升降导杆31向上升起。
[0020]所述的驱动机构包括有升降电机41和与所述升降滑块32相适配的丝杆42，所述的丝杆42设置于升降导杆31内，所述的升降电机41的输出轴上固定有驱动齿轮41a，所述的丝杆42的顶端设置有与所述驱动齿轮41a相啮合的从动齿轮42a。升降电机41由锂电池供电，由遥控器控制停启，且两侧的升降电机41同步工作。
[0021]所述的升降导杆31内设置有导向槽31a，所述的升降滑块32上设置有与所述导向槽31a相适配的导向凸块32a。
[0022]升降电机41与丝杆42之间通过齿轮传动，结构简单、可靠，传动稳定；丝杆42与升降滑块32配合实现升降目的，结构简单。导向槽31a与导向凸块32a的配合，避免升降滑块32发生转动，保证升降运行的可靠性。
[0023]为了适应不同轻度的汽车前窗玻璃，设置角度调节机构。
[0024]所述的角度调节机构包括有设置于外壳1一侧的旋转钮51，该旋转钮51上设置有齿轴51a，所述的外壳1上靠近旋转钮51一侧的端盖11的内圈设置有与所述齿轴51a相适配的内齿11a，两端的端盖11之间设置有连接杆12，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前窗遮阳装置，包括有设置有固定装置的外壳(1)，其特征是：所述的外壳(1)的两端设置有端盖(11)，所述的外壳(1)内设置有中心轴(1a)，该中心轴(1a)上设置有回收弹簧(1b)，所述的中心轴(1a)上卷设有遮阳帘(2)，所述的遮阳帘(2)的一端与中心轴(1a)相连接，其另一端伸出外壳(1)，所述的端盖(11)上分别铰接有升降导杆(31)，所述的遮阳帘(2)的伸出端连接有与所述升降导杆(31)相适配的升降滑块(32)，所述的升降滑块(32)由驱动机构驱动升降，所述的外壳(1)上还设置有用于调节升降导杆(31)与水平面之间夹角的角度调节机构；遮阳时，打开升降导杆(31)使升降导杆(31)与外壳(1)垂直，在驱动机构驱动下，带动遮阳帘(2)沿升降导杆(31)向上升起。2.根据权利要求1所述的一种汽车前窗遮阳装置，其特征是：所述的驱动机构包括有升降电机(41)和与所述升降滑块(32)相适配的丝杆(42)，所述的丝杆(42)设置于升降导杆(31)内，所述的升降电机(41)的输出轴上固定有驱动齿轮(41a)，所述的丝杆(42)的顶端设置有与所述驱动齿轮(41a)相啮合的从动齿轮(42a)。3.根据权利要求2所述的一种汽车前窗遮阳装置，其特征是：所述的升降导杆(31)内设置有导向槽(31a)，所述的升降滑块(32)上设置有与所述导向槽(31a)相适配的导向凸块(32a)。4.根据权利要求3所述的一种汽车前窗遮阳装置，其特征是：所述的角度调节机构包括有设置于外壳(1)一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖国华，蔡永根，杨少增，
申请(专利权)人：浙江工商职业技术学院，
类型：发明
国别省市：