车检器及管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车检器及管理系统，该车检器的上盖与底盒安装配合以形成安装腔，内芯设置在安装腔内，内芯包括：检测腔，其与安装腔相连通；液位检测模块，用于在检测到检测腔内的液位高度到达预设高度时生成液位信号；控制模块，其与液位检测模块电性连接，用于在接收到液位信号后生成渗水信号和渗水提示信号；内芯的上表面设有第一提示灯，用于在接收到渗水提示信号时工作。本发明专利技术的车检器能够通过对检测腔内的液位高度进行检测，从而得知安装腔内是否存在渗水问题，再利用第一提示灯进行提示，以便负责该车检器的所在泊车区域的综管人员能够通过观察第一提示灯是否工作来进行报障处理，从而缩短故障反馈和维修处理之间的时间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
车检器及管理系统


[0001]本专利技术涉及车检器
，特别涉及一种车检器及管理系统。

技术介绍

[0002]随着智能交通的发展，目前车检器被越来越多地应用在智能停车系统中，车检器作为智能停车系统中的最前端的关键产品，其主要作用是检测泊位上是否有车。
[0003]由于车检器安装于地面上，热晒雨淋以及容易受到车辆的碾压，从而容易出现密封失效，以致出现渗水的现象；除此之外，车检器通过自身电池进行供电，但随着使用时间变化，电压会逐渐降低，导致无法支撑车检器继续正常工作。以上故障出现后而又未能进行及时反馈和解决，将会在一定程度上影响到泊位的正常工作。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种车检器及管理系统，旨在解决现有技术中的车检器缺乏故障检测功能的技术问题。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术的技术方案有：
[0006]本专利技术提供一种车检器，其包括底盒、上盖及内芯，所述上盖与所述底盒安装配合以形成安装腔，所述内芯设置在所述安装腔内，所述内芯包括：
[0007]检测腔，其设置在所述内芯的外部，所述检测腔与所述安装腔相连通；
[0008]液位检测模块，用于在检测到所述检测腔内的液位高度到达预设高度时生成液位信号；
[0009]控制模块，其设置在所述内芯的内部，所述控制模块与所述液位检测模块电性连接，用于在接收到所述液位信号后生成渗水信号和渗水提示信号；
[0010]所述内芯的上表面设有第一提示灯，所述第一提示灯与所述控制模块电性连接，用于在接收到所述渗水提示信号时工作。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的车检器具有液位检测模块，能够通过对检测腔内的液位高度进行检测，从而得知所述安装腔内是否存在渗水问题，再利用所述第一提示灯进行提示，以便负责该车检器的所在泊车区域的综管人员能够通过观察第一提示灯是否工作来进行报障处理，从而缩短故障反馈和维修处理之间的时间，有效解决现有技术中的车检器因缺乏故障检测功能而导致的影响泊位正常工作。
[0012]在一种优选实施例中，所述检测腔的底部设有进水口，所述检测腔的顶部设有通孔；所述检测腔通过所述进水口及所述通孔与所述安装腔相连通；
[0013]所述液位检测模块设置在所述内芯的内部。
[0014]在一种优选实施例中，所述检测腔内设有反射面；所述内芯为透光材料制成；
[0015]所述液位检测模块设置在所述内芯的内部，所述液位检测模块包括光发射器及光接收器，所述光发射器用于向所述反射面发射光线；
[0016]当所述内芯内部的介质折射率与所述检测腔内的介质折射率相同时，所述光发射
器、所述反射面及所述光接收器处于同一光路上。
[0017]在一种优选实施例中，所述内芯的内部还设有电池模块以及电压检测模块，所述电压检测模块与所述电池模块电性连接，用于获取所述电池模块的输出电压值；
[0018]所述控制模块与所述电压检测模块电性连接，用于接收并根据所述输出电压值得到低电压信号和低电压提示信号。
[0019]在一种优选实施例中，所述内芯的上表面还设有第二提示灯，所述第二提示灯与所述控制模块电性连接，用于在接收到所述低电压提示信号时工作。
[0020]在一种优选实施例中，所述上盖设有露出槽；所述内芯的上表面设有两个透光块，两个所述透光块通过所述露出槽露出于外环境中，两个所述透光块分别位于所述第一提示灯和所述第二提示灯的上方。
[0021]本专利技术还提供一种管理系统，其中，该管理系统所在的城市被划分为多个泊车区域，每个所述泊车区域内包括有多个泊位，该管理系统包括：
[0022]多个如上所述的车检器，一个所述车检器对应一个所述泊位设置；
[0023]多个网关，一个所述网关对应一个所述泊车区域设置，每个所述网关与其所对应的所述泊车区域中的多个所述车检器通讯连接，用于接收其所对应的所述泊车区域中的多个所述车检器所发送的渗水信号和/或低电压信号并生成故障信息；
[0024]多个移动终端，每个所述移动终端与其所对应的一个或多个所述泊车区域的所述网关通讯连接，用于接收其所对应的所述泊车区域的所述网关所发送的所述故障信息；
[0025]服务器，其与多个所述网关通讯连接，用于接收所述故障信息；所述服务器还与多个所述移动终端通讯连接，用于接收多个所述移动终端所发送的复核信息，并结合所述故障信息得到一级维修信息或二级维修信息；
[0026]后勤端，其与所述服务器通讯连接，用于接收所述一级维修信息或二级维修信息。
[0027]与现有技术相比，本专利技术的管理系统，网关将其所负责的泊车区域的车检器的故障信息上报到服务器以及通知与所述网关通讯连接的移动终端，提醒负责所述泊车区域的综管人员对车检器进行故障复核，综管人员通过移动终端上报复核信息；所述服务器在接收多个所述移动终端所发送的复核信息，并结合所述故障信息得到一级维修信息或二级维修信息，以便后勤人员通过后勤端接收一级维修信息或二级维修信息后对车检器进行维修。
[0028]在一种优选实施例中，所述故障信息包括车检器的编号信息以及渗水信号和低电压信号中的至少一种；
[0029]所述复核信息包括车检器的编号信息以及渗水信号和低电压信号中的至少一种；
[0030]所述服务器用于比对所述故障信息与所述复核信息是否一致，生成所述一级维修信息或二级维修信息。
[0031]在一种优选实施例中，多个所述移动终端还用于向所述服务器发送报障信息；
[0032]所述服务器与多个所述移动终端通讯连接，用于在接收到所述报障信息后生成三级维修信息。
[0033]在一种优选实施例中，所述一级维修信息包括车检器的编号信息、车检器的位置信息、故障类型信息；
[0034]所述二级维修信息包括车检器的编号信息、车检器的位置信息、故障类型信息以
及网关位置信息；
[0035]所述三级维修信息包括车检器的编号信息、车检器的位置信息、故障类型信息以及网关位置信息。
[0036]为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本专利技术。
附图说明
[0037]图1是车检器处于正常状态的示意图；
[0038]图2是车检器处于正常状态的液位检测的原理示意图；
[0039]图3是车检器处于渗水状态的示意图；
[0040]图4是车检器处于渗水状态的液位检测的原理示意图；
[0041]图5是车检器的俯视图；
[0042]图6是车检器的模块连接示意图；
[0043]图7是管理系统的示意图。
[0044]附图标记说明：
[0045]100—车检器、110—底盒、110a—安装腔、120—上盖、130—内芯、130a—检测腔、1301—进水口、1302—通孔、1303—反射面、131—液位检测模块、1311—光发射器、1312—光接收器、132—控制模块、133—第一提示灯、134—电池模块、135—电压检测模块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车检器，其包括底盒、上盖及内芯，所述上盖与所述底盒安装配合以形成安装腔，所述内芯设置在所述安装腔内，其特征在于，所述内芯包括：检测腔，其设置在所述内芯的外部，所述检测腔与所述安装腔相连通；液位检测模块，用于在检测到所述检测腔内的液位高度到达预设高度时生成液位信号；控制模块，其设置在所述内芯的内部，所述控制模块与所述液位检测模块电性连接，用于在接收到所述液位信号后生成渗水信号和渗水提示信号；所述内芯的上表面设有第一提示灯，所述第一提示灯与所述控制模块电性连接，用于在接收到所述渗水提示信号时工作。2.根据权利要求1所述的车检器，其特征在于：所述检测腔的底部设有进水口，所述检测腔的顶部设有通孔；所述检测腔通过所述进水口及所述通孔与所述安装腔相连通；所述液位检测模块设置在所述内芯的内部。3.根据权利要求2所述的车检器，其特征在于：所述检测腔内设有反射面；所述内芯为透光材料制成；所述液位检测模块设置在所述内芯的内部，所述液位检测模块包括光发射器及光接收器，所述光发射器用于向所述反射面发射光线；当所述内芯内部的介质折射率与所述检测腔内的介质折射率相同时，所述光发射器、所述反射面及所述光接收器处于同一光路上。4.根据权利要求1所述的车检器，其特征在于：所述内芯的内部还设有电池模块以及电压检测模块，所述电压检测模块与所述电池模块电性连接，用于获取所述电池模块的输出电压值；所述控制模块与所述电压检测模块电性连接，用于接收并根据所述输出电压值得到低电压信号和低电压提示信号。5.根据权利要求4所述的车检器，其特征在于：所述内芯的上表面还设有第二提示灯，所述第二提示灯与所述控制模块电性连接，用于在接收到所述低电压提示信号时工作。6.根据权利要求5所述的车检器，其特征在于：所述上盖设有露出槽；所述内芯的上表面设有两个透光块，两个所述透光块通过所述露出槽露出于外环境中，两个所述透光块分别位于所述第一提示灯和...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟颖欣，黄翰华，朱桂林，
申请(专利权)人：广东中维智泊停车服务有限公司，
类型：发明
国别省市：