本发明专利技术涉及立体车库技术领域，具体为一种立体车库用无线充电装置，包括载车板，载车板包括底板和浮台，浮台上通过收纳机构连接有原边充电器；底板和浮台之间设置有蓄能减震机构，蓄能减震机构通过转化车辆的势能驱动收纳机构将原边充电器提升至电动汽车的底部，底板上还设置有负压回位机构。该种立体车库用无线充电装置，利用蓄能减震机构对电动汽车的势能进行转化储蓄的同时对电动汽车减震缓冲，通过蓄能减震机构驱动升降机构带动原边充电器上升，使得原边充电器与每一辆电动汽车的车底间距相同，确保对各个车辆的充电效率一致，并能够通过负压回位机构驱动升降机构带动原边充电器下降复位，利用蓄能减震机构和负压回位机构驱动浮台上移复位。构驱动浮台上移复位。构驱动浮台上移复位。
【技术实现步骤摘要】
一种立体车库用无线充电装置
[0001]本专利技术涉及立体车库
，具体为一种立体车库用无线充电装置。
技术介绍
[0002]立体车库已经成为现代城市中越来越常见的设施，立体车库大大提高了土地利用率和停车场容量。如图1所示，电动汽车在停放在立体车库中的载车板上后，载车板板前移使得智能插座接通，并利用预埋在载车板上的原边充电器与固定在汽车底部的副边充电器的无线电能传输功能，从而实现在立体车库中停放的同时对电动汽车进行充电，从而为立体车库电动汽车充电问题提供了很好的解决方案。
[0003]实际情况中，由于不同车辆的离地间隙不同，因此导致所述原边充电器与副边充电器在充电时间距不同，从而影响对每台车的充电效率，鉴于此，我们提出一种立体车库用无线充电装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种立体车库用无线充电装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种立体车库用无线充电装置，包括载车板，载车板包括：
[0005]底板；
[0006]浮台，浮台设置在底板的上方，且用来承载电动汽车，浮台的一端固定有方便电动汽车驶入浮台上的导坡板，且浮台上通过收纳机构连接有原边充电器；
[0007]所述底板和浮台之间设置有蓄能减震机构，且蓄能减震机构通过转化车辆的势能驱动收纳机构将原边充电器提升至电动汽车的底部，底板上还设置有用来驱动收纳机构对原边充电器收纳复位的负压回位机构。
[0008]优选的，收纳机构包括开设在浮台上的收纳腔，且收纳腔内定轴转动连接与双向螺纹杆，且双向螺纹杆上通过不同旋向螺纹分别连接两个滑块，两个所述滑块分别通过撑杆与升降座的底面铰接，且两个所述撑杆交叉设置。
[0009]优选的，原边充电器嵌接在升降座上，升降座的上表面两端均固定有限位凸条。
[0010]优选的，蓄能减震机构包括固定在底板上表面的泵筒和蓄能筒，且泵筒设置有多个，并均布在底板上，泵筒内滑动连接有活塞板三，且活塞板三通过弹簧二与泵筒的上端相连接，且活塞板三的上表面固定有压杆，且压杆的上端与浮台的底面固定连接，蓄能筒的内部滑动连接有活塞板一，且活塞板一通过弹簧一与蓄能筒的一端相连接，蓄能筒通过液管二与各个泵筒相连通，蓄能筒通过液管一与控制阀相连通，且控制阀通过液管六与泵轮的进口端相连通，泵轮的出口端通过液管三与固定于浮台底面的液压油池相连通，液管六通过液管四与负压回位机构相连通，且液管四上连接有电磁阀，浮台上固定有用来控制电磁阀开闭的按键开关。
[0011]优选的，浮台的底面开设有凹槽，双向螺纹杆的一端延伸至凹槽内，泵轮固定在浮
台的底面上，且泵轮内部叶轮通过带轮组件与双向螺纹杆位于凹槽内的一端传动连接。
[0012]优选的，浮台的底面固定有发电机，泵轮内部叶轮与发电机的输入轴传动连接，且发电机输出的电能存储在蓄电池中，蓄电池、按键开关和电磁阀组成电路回路。
[0013]优选的，浮台上开设有用来对车轮限位的V形槽，V形槽的底部固定有滑板，且滑板的底面设置有控制阀，控制阀的阀筒固定在滑板的底面，阀筒的内部插接并滑动连接阀板，且阀板贯穿并滑动连接在滑板上，阀板的上端固定有承托板，且承托板通过弹簧三与滑板相连接，阀板上开设有通孔一，阀筒的侧壁上开设有通孔二和通孔三，通孔二与液管一相连通，通孔三与液管六相连通，阀板可同时对通孔二和通孔三封堵，通孔一可同时与通孔二、通孔三相连通。
[0014]优选的，负压回位机构包括固定在底板上的负压筒，负压筒的内部滑动连接有活塞板二，活塞板二的一侧固定有拉杆，拉杆远离活塞板二的一端通过连杆与浮台的底面铰接。
[0015]优选的，负压筒通过液管五与各个泵筒相连通。
[0016]优选的，液管五上连接有单向阀，单向阀的导通方向指向各个泵筒。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
[0018]本专利技术中，利用蓄能减震机构一方面对电动汽车的势能进行转化储蓄，另一方面同时对电动汽车减震缓冲，提高车辆入库充电过程中的安全性。
[0019]本专利技术中，通过蓄能减震机构驱动升降机构带动原边充电器上升，使得原边充电器与每一辆电动汽车的车底间距相同，从而确保对各个车辆的充电效率一致，并且限位凸条起到保持原边充电器与电动汽车的车底留有间隙，一方面有助于对原边充电器散热，另一方面避免原边充电器与车辆底部接触粘附泥污。
[0020]本专利技术中，在取车前，首先通过负压回位机构驱动升降机构带动原边充电器下降复位，并且在电动车辆驶出浮台后，利用蓄能减震机构和负压回位机构驱动浮台上移复位。
附图说明
[0021]图1为立体车库无线充电方案简图；
[0022]图2为本专利技术中的载车板局部剖面结构示意图一；
[0023]图3为本专利技术中的载车板局部剖面结构示意图二；
[0024]图4为本专利技术中的浮台结构俯视图；
[0025]图5为图2中的A处放大结构示意图；
[0026]图6为图3中的收纳腔内部结构示意图。
[0027]图中：1、底板；2、液管一；3、液管二；4、活塞板一；5、弹簧一；6、蓄能筒；7、泵轮；8、液管三；9、液管四；10、液压油池；11、电磁阀；12、单向阀；13、液管五；14、活塞板二；15、拉杆；16、泵筒；17、带轮组件；18、蓄电池；19、负压筒；20、连杆；21、压杆；22、弹簧二；23、活塞板三；24、按键开关；25、V形槽；26、液管六；27、发电机；28、收纳腔；29、原边充电器；30、限位凸条；31、升降座；32、撑杆；33、浮台；34、导坡板；35、承托板；36、弹簧三；37、阀板；38、滑板；39、通孔一；40、通孔二；41、阀筒；42、通孔三；43、双向螺纹杆；44、滑块；45、凹槽。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]当不同的车辆和驶入立体车库中的载车板上后，由于车辆结构导致车辆底部的离地间隙各不相同，因此原边充电器与副边充电器在充电时间距不同，从而影响对每台车的充电效率，另外车辆在驶入载车板的过程中会出现晃动的情况，从而容易发生危险，鉴于此，我们提出一种立体车库用无线充电装置
[0030]请参阅图2至图6，本专利技术提供一种技术方案：
[0031]实施例1
[0032]一种立体车库用无线充电装置，包括载车板，载车板包括：
[0033]底板1；
[0034]浮台33，浮台33设置在底板1的上方，且用来承载电动汽车，浮台33的一端固定有方便电动汽车驶入浮台33上的导坡板34，且浮台33上通过收纳机构连接有原边充电器；
[0035]所述底板1和浮台33之间设置有蓄能减震机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种立体车库用无线充电装置，包括载车板，其特征在于：所述载车板包括：底板(1)；浮台(33)，所述浮台(33)设置在底板(1)的上方，且用来承载电动汽车，所述浮台(33)的一端固定有方便电动汽车驶入浮台(33)上的导坡板(34)，且浮台(33)上通过收纳机构连接有原边充电器；所述底板(1)和浮台(33)之间设置有蓄能减震机构，且蓄能减震机构通过转化车辆的势能驱动收纳机构将原边充电器提升至电动汽车的底部，所述底板(1)上还设置有用来驱动收纳机构对原边充电器收纳复位的负压回位机构。2.根据权利要求1所述的一种立体车库用无线充电装置，其特征在于：所述收纳机构包括开设在浮台(33)上的收纳腔(28)，且收纳腔(28)内定轴转动连接与双向螺纹杆(43)，且双向螺纹杆(43)上通过不同旋向螺纹分别连接两个滑块(44)，两个所述滑块(44)分别通过撑杆(32)与升降座(31)的底面铰接，且两个所述撑杆(32)交叉设置。3.根据权利要求2所述的一种立体车库用无线充电装置，其特征在于：所述原边充电器嵌接在升降座(31)上，所述升降座(31)的上表面两端均固定有限位凸条(30)。4.根据权利要求2所述的一种立体车库用无线充电装置，其特征在于：所述蓄能减震机构包括固定在底板(1)上表面的泵筒(16)和蓄能筒(6)，且泵筒(16)设置有多个，并均布在底板(1)上，所述泵筒(16)内滑动连接有活塞板三(23)，且活塞板三(23)通过弹簧二(22)与泵筒(16)的上端相连接，且活塞板三(23)的上表面固定有压杆(21)，且压杆(21)的上端与浮台(33)的底面固定连接，所述蓄能筒(6)的内部滑动连接有活塞板一(4)，且活塞板一(4)通过弹簧一(5)与蓄能筒(6)的一端相连接，所述蓄能筒(6)通过液管二(3)与各个泵筒(16)相连通，所述蓄能筒(6)通过液管一(2)与控制阀相连通，且控制阀通过液管六(26)与泵轮(7)的进口端相连通，所述泵轮(7)的出口端通过液管三(8)与固定于浮台(33)底面的液压油池相连通，所述液管六(26)通过液管四(9)与负压回位机构相连通，且液管四(9)上连接有电磁阀(11)，所述浮台(33)上固定有用来控制电磁阀(11)开闭的按键开关(24)。5.根据权利要求4所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：李飞，王要辉，王翔，
申请(专利权)人：湖南亚富智能设备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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