本实用新型专利技术涉及机械加工设备技术领域，具体是一种数控车床用铣削工件的固定装置。包括底座，底座设在设备托板上，底座上设有并列排列且间隔布置的第一通道和第二通道，第一通道和第二通道的间隔处设有气缸，第一通道和第二通道的入口处分别设有安装在底座上的定位件，第一通道、第二通道分别由前通道、后通道所构成，前通道和后通道沿同一圆心轴向间隔布置，其间隔处设有与气缸连接用于固定通道内工件的紧固件。通过对数控车床的改造，将原普通铣床的工序利用数控设备实现加工，针对原先采用手动对曲轴固定的方式进行优化，采用气缸带动紧固件对曲轴压紧固定，提高了加工效率，提升了曲轴基准槽尺寸的稳定性以及精度，并使旧设备得到有效利用。备得到有效利用。备得到有效利用。
【技术实现步骤摘要】
数控车床用铣削工件的固定装置
[0001]本技术涉及机械加工设备
，具体是一种数控车床用铣削工件的固定装置。
技术介绍
[0002]我公司在生产过程中淘汰了许多废旧的数控车床设备，无法得到有效的利用，不仅占用存放场地，而且浪费资源，且我公司在对曲轴基准槽的加工过程中，通常是采用普通铣床手动紧固方式对曲轴加工，采用上述固定方式加工曲轴速度慢，精度低，操作复杂，因此如何利用废旧的数控车床设备加工曲轴并改进铣床加工曲轴时手动紧固方式的缺陷是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0003]本技术旨在解决上述问题，从而提供一种数控车床用铣削工件的固定装置，通过对数控车床的改造，将原普通铣床的工序利用数控设备实现加工，针对原先采用手动对曲轴固定的方式进行优化，采用气缸带动紧固件对曲轴压紧固定，并使旧设备得到了有效的利用。
[0004]本技术解决所述问题，采用的技术方案是：
[0005]一种数控车床用铣削工件的固定装置，包括底座，底座设在设备托板上，底座上设有并列排列且间隔布置的第一通道和第二通道，第一通道和第二通道的间隔处设有气缸，第一通道和第二通道的入口处分别设有安装在底座上的定位件，第一通道、第二通道分别由前通道、后通道所构成，前通道和后通道沿同一圆心轴向间隔布置，其间隔处设有与气缸连接用于固定通道内工件的紧固件。
[0006]采用上述技术方案的本技术，与现有技术相比，其突出的特点是：
[0007]本技术通过对数控车床的改造，将原普通铣床的工序利用数控设备实现加工，针对原先采用手动对曲轴固定的方式进行优化，采用气缸带动紧固件对曲轴压紧固定，提高了曲轴基准槽的加工效率，提升了曲轴基准槽尺寸的稳定性以及精度，减轻了工人的劳动强度，并使旧设备得到了有效的利用。
[0008]作为优选，本技术更进一步的技术方案为：
[0009]第一通道和第二通道的出口处设有安装在数控车床上用于车削工件的刀具，刀具的一端装夹在数控车床的卡盘上，刀具的另一端通过数控车床上的尾座顶撑固定；通过在数控车床上安装刀具实现对曲轴的加工。
[0010]刀具包括主轴，主轴上设有传动端和固定端，传动端一侧的直径大于固定端一侧的直径，固定端上沿轴向间隔安装有两个用于车削工件的刀片，两个刀片分别对应布置在第一通道和第二通道的出口处；通过上述的结构设置使得刀具可以实现一次同时加工两个曲轴的基准槽，在提高工作效率的同时减轻了工人的劳动强度，而且在当刀具无法保证对基准槽的车削精度需要更换刀片时，刀具的拼装式的结构也便于刀片的更换和安装。
[0011]第一通道和第二通道的出口处设有安装在底座上用于限制工件移动的限位块，限位块与工件端面的下部相接触；通过设置限位块防止曲轴在加工时移动，在保证加工精度的同时降低工件废品率。
[0012]第一通道和第二通道内分别安装有套筒，套筒采用耐磨材料一体成型制成；通过安装套筒防止曲轴与通道内壁磨损，延长固定装置的使用寿命。
[0013]还包括设在每个前通道与后通道间隔处的吹扫件，吹扫件包括置于前通道和后通道间隔处并固定在底座上吹扫件安装座，吹扫件安装座内设有风路通道，风路通道的出风口与后通道相对应，风路通道的进风口上安装有风管快速接头，风管快速接头上连接有气源；通过布置吹扫件对后通道进行吹扫，保证后通道内的清洁度，避免曲轴加工时产生的铁屑进入后通道与曲轴外表面摩擦，进而避免铁屑划伤曲轴，降低工件次品率。
[0014]紧固件包括固定安装在气缸伸缩端上的横梁，横梁的两端部上分别设有用于固定工件的压爪；通过上述的结构设置使得气缸带动横梁上的压爪固定工件，保证工件在加工时稳固，提升曲轴基准槽的加工精度。
附图说明
[0015]图1是本技术实施例主视结构的示意图；
[0016]图2是本技术实施例俯视结构的示意图；
[0017]图3是本技术实施例刀具安装结构示意图；
[0018]图中：1、设备托板；2、底座；3、气缸；4、定位件；5、第一基准块；6、第二基准块；7、第三基准块；8、第四基准块；9、第一通道；10、第二通道；11、刀具；12、限位块；13、套筒；14、吹扫件安装座；15、风管快速接头；16、横梁；17、压爪；18、主轴；19、隔套；20、第一刀片；21、第二刀片；22、螺母；23、传动端；24、固定端；25、卡盘；26、顶尖；27、尾座。
具体实施方式
[0019]通过下面对实施例的描述，将更加有助于公众理解本技术，但不能也不应当将申请人所给出的具体的实施例视为对本技术技术方案的限制，任何对部件或技术特征的定义进行改变和/或对整体结构作形式的而非实质的变换都应视为本技术的技术方案所限定的保护范围。
[0020]参见图1至图3所示，本技术技术方案如下：
[0021]一种数控车床用铣削工件的固定装置，包括数控车床上的设备托板1、底座2、气缸3、定位件4、紧固件，底座2上设有螺栓孔并通过螺栓固定安装在数控车床的设备托板1上，底座2的上端面上一体成型布置有呈田字型结构的第一基准块5、第二基准块6、第三基准块7、第四基准块8，在四个基准块之间设有呈十字型的凹槽，第一通道9设在第一基准块5和第三基准块7上，第二通道10设在第二基准块6和第四基准块8上，第一通道9和第二通道10之间并列排列且间隔布置，气缸3通过螺栓安装在呈十字型的凹槽的交汇处，且位于第一通道9和第二通道10之间，定位件4采用呈门字型结构的卡门，卡门置于第一通道9和第二通道10的入口处并通过螺栓安装在底座2上，卡门用于定位曲轴，同时保证曲轴基准槽与曲轴偏心的对称度，其对称度为0.08，第一通道9和第二通道10分别由前通道、后通道所构成，第一通道9的前通道设在第三基准块7上，第一通道9的后通道设在第一基准块5上，第二通道10的
前通道设在第四基准块8上，第二通道10的后通道设在第二基准块6上，前通道和后通道沿着同一圆心轴向布置，紧固件分别安装在前通道和后通道的间隔处，紧固件分别与气缸3连接用于固定置于第一通道9和第二通道10内的工件。
[0022]在底座2的上方，第一通道9和第二通道10的出口处设有转动安装在数控车床上用于车削工件的刀具11，刀具11包括主轴18、隔套19、第一刀片20、第二刀片21、螺母22，主轴18上设有传动端23和固定端24，传动端23卡接在数控车床的卡盘25上，固定端24通过顶尖26以及数控车床上的尾座27固定，利用卡盘25和尾座27一卡一顶的方式装夹固定主轴18，通过数控车床上的卡盘25旋转带动主轴18旋转，进而实现刀片对曲轴的车削，传动端23一侧的直径大于固定端24一侧的直径，固定端24的端部上开有与顶尖26相接触的凹槽，将隔套19、第一刀片20、第二刀片21分别从主轴18的固定端侧套入主轴，第一刀片20、第二刀片21在主轴18上间隔布置，固定端24的端部上通过螺纹结构与螺母22连接并将第一刀片20、隔套19、第二刀片21锁紧固定在主轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种数控车床用铣削工件的固定装置，其特征在于：包括底座，底座设在设备托板上，底座上设有并列排列且间隔布置的第一通道和第二通道，第一通道和第二通道的间隔处设有气缸，第一通道和第二通道的入口处分别设有安装在底座上的定位件，第一通道、第二通道分别由前通道、后通道所构成，前通道和后通道沿同一圆心轴向间隔布置，其间隔处设有与气缸连接用于固定通道内工件的紧固件。2.根据权利要求1所述的数控车床用铣削工件的固定装置，其特征在于：第一通道和第二通道的出口处设有安装在数控车床上用于车削工件的刀具，刀具的一端装夹在数控车床的卡盘上，刀具的另一端通过数控车床上的尾座顶撑固定。3.根据权利要求2所述的数控车床用铣削工件的固定装置，其特征在于：刀具包括主轴，主轴上设有传动端和固定端，传动端一侧的直径大于固定端一侧的直径，固定端上沿轴向间隔安装有两个用于车削工件的刀片，两个刀片分别对应布置在第...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭聪，李杨，孙哲，郎永强，郭强，姜希野，
申请(专利权)人：葫芦岛莲花山铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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