一种高精度电动自行车速度控制机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高精度电动自行车速度控制机构，包括机箱、后轮轴和中轴，所述机箱内部一侧安装有后轮轴，所述后轮轴外表面套接有从动齿轮，所述机箱内部背离后轮轴的一侧安装有中轴，所述中轴外表面套接有主动齿轮，所述机箱前表面安装有箱盖，所述箱盖前表面靠近中轴的一侧设有安装槽，所述中轴外表面套接有圆环，且圆环位于安装槽内部，所述圆环外表面安装有感应片，所述安装槽内部安装有盖板，且盖板套接于中轴外表面，所述盖板后表面安装有霍尔传感器。本实用新型专利技术通过骑行助力给控制器提供信息来控制电机工作，更好的控制电动自行车的速度，使得运动和电助力相接合。使得运动和电助力相接合。使得运动和电助力相接合。

【技术实现步骤摘要】
一种高精度电动自行车速度控制机构


[0001]本技术涉及电动自行车
，具体为一种高精度电动自行车速度控制机构。

技术介绍

[0002]电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
[0003]经过海量检索，发现现有技术中的电动自行车速度控制机构典型的如公开号为CN204110303U公开的种电动自行车的速度控制装置，用户也可以根据不同的路况或温度等设置多个巡航速度，应对不同的行驶环境。
[0004]现有的电动自行车通常是通过转动把手来控制电机达到助力的目的，无法很好的控制电动自行的速度，从而不便于达到电力助动和运动相结合目的，为此，我们提出一种高精度电动自行车速度控制机构

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种高精度电动自行车速度控制机构，具备通过骑行助力给控制器提供信息来控制电机工作，更好的控制电动自行车的速度，使得运动和电助力相接合的优点，解决了现有的电动自行车通常是通过转动把手来控制电机达到助力的目的，无法很好的控制电动自行的速度，从而不便于达到电力助动和运动相结合目的的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高精度电动自行车速度控制机构，包括机箱、后轮轴和中轴，所述机箱内部一侧安装有后轮轴，所述后轮轴外表面套接有从动齿轮，所述机箱内部背离后轮轴的一侧安装有中轴，所述中轴外表面套接有主动齿轮，所述机箱前表面安装有箱盖，所述箱盖前表面靠近中轴的一侧设有安装槽，所述中轴外表面套接有圆环，且圆环位于安装槽内部，所述圆环外表面安装有感应片，所述安装槽内部安装有盖板，且盖板套接于中轴外表面，所述盖板后表面安装有霍尔传感器。
[0007]优选的，所述机箱内部安装有传动链条，且传动链条和从动齿轮、主动齿轮相啮合。
[0008]优选的，所述机箱内部靠近主动齿轮内侧位置安装有信号控制器，所述机箱内部中间位置处安装有转动电机，所述转动电机输出端安装有传动齿轮，且传动齿轮和传动链条相啮合。
[0009]优选的，所述感应片共设有三个，且三个所述感应片成环形阵列等距安装于圆环外表面。
[0010]优选的，所述霍尔传感器共设有两个，且两个所述霍尔传感器对称安装于盖板后表面靠近顶端和底端位置处。
[0011]优选的，所述盖板后表面安装有密封环。
[0012]优选的，所述中轴外表面靠近前表面和后表面位置处均套接有曲臂，且两个所述
曲臂末端均安装有脚踏板，其中第一个所述曲臂顶端安装有固定螺母，第二个所述曲臂底端安装有固定螺母，两个所述固定螺母内部均插接有固定螺栓。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过设置霍尔传感器、感应片和信号控制器，达到了通过骑行助力给控制器提供信息来控制电机工作，更好的控制电动自行车的速度，使得运动和电助力相接合的效果，中轴带动感应片转动使得霍尔传感器通过感应片获取到中轴的转动速度，从而获取到电动自行车的骑行速度，霍尔传感器获取的信号传输到信号控制器，信号控制器控制转动电机的转动速度，并通过传动齿轮带动传动链条转动，从而对电动自行车进行电助力，使得骑行运动和电助力相结和。
[0015]2、本技术通过设置盖板、固定螺栓和固定螺母，达到了便于霍尔传感器和感应片安装和拆卸的效果，盖板和安装槽之间通过螺丝进行固定，曲臂和中轴之前通过固定螺栓固定，松开固定螺栓能够将曲臂拆卸，从而便于将盖板从安装槽内部拆卸掉，便于霍尔传感器和感应片的安装和拆卸。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A的放大结构示意图；
[0018]图3为本技术主视结构示意图；
[0019]图4为本技术机箱内部主视结构示意图；
[0020]图5为本技术盖板侧视结构示意图。
[0021]图中：1、机箱；2、曲臂；3、脚踏板；4、箱盖；5、后轮轴；6、安装槽；7、固定螺栓；8、固定螺母；9、中轴；10、盖板；11、从动齿轮；12、传动链条；13、转动电机；14、传动齿轮；15、信号控制器；16、主动齿轮；17、感应片；18、圆环；19、霍尔传感器；20、密封环。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1至图5，本技术提供一种高精度电动自行车速度控制机构技术方案：一种高精度电动自行车速度控制机构，包括机箱1、后轮轴5和中轴9，机箱1内部一侧安装有后轮轴5，后轮轴5外表面套接有从动齿轮11，机箱1内部安装有传动链条12，且传动链条12和从动齿轮11、主动齿轮16相啮合，机箱1内部靠近主动齿轮16内侧位置安装有信号控制器15，霍尔传感器19获取的信号传输到信号控制器15，信号控制器15控制转动电机13的转动速度，机箱1内部中间位置处安装有转动电机13，转动电机13输出端安装有传动齿轮14，且传动齿轮14和传动链条12相啮合，转动电机13工作使得传动链条12带动从动齿轮11转动，机箱1内部背离后轮轴5的一侧安装有中轴9，中轴9外表面靠近前表面和后表面位置处均套接有曲臂2，且两个曲臂2末端均安装有脚踏板3，其中第一个曲臂2顶端安装有固定螺母8，第二个曲臂2底端安装有固定螺母8，两个固定螺母8内部均插接有固定螺栓7，曲臂2
和中轴9之前通过固定螺栓7固定。
[0024]中轴9外表面套接有主动齿轮16，机箱1前表面安装有箱盖4，箱盖4前表面靠近中轴9的一侧设有安装槽6，中轴9外表面套接有圆环18，且圆环18位于安装槽6内部，圆环18外表面安装有感应片17，感应片17共设有三个，且三个感应片17成环形阵列等距安装于圆环18外表面，安装槽6内部安装有盖板10，盖板10后表面安装有密封环20，盖板10和安装槽6之间通过螺丝进行固定，而密封环20对盖板10和安装槽6之间的间隙起到密封的作用，且盖板10套接于中轴9外表面，盖板10后表面安装有霍尔传感器19，霍尔传感器19共设有两个，且两个霍尔传感器19对称安装于盖板10后表面靠近顶端和底端位置处，霍尔传感器19通过感应片17获取到中轴9的转动速度。
[0025]工作原理：将本技术安装于需要使用的地方通过脚踏板3使得中轴9带动感应片17转动，主动齿轮16通过传动链条12带动从动齿轮11转动，后轮轴5带动电动自行车的后轮转动，同时中轴9带动感应片17转动使得霍尔传感器19通过感应片17获取到中轴9的转动速度，从而获取到电动自行车的骑行速度，霍尔传感器19获取的信号传输到信号控制器15，信号控制器1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高精度电动自行车速度控制机构，包括机箱(1)、后轮轴(5)和中轴(9)，其特征在于：所述机箱(1)内部一侧安装有后轮轴(5)，所述后轮轴(5)外表面套接有从动齿轮(11)，所述机箱(1)内部背离后轮轴(5)的一侧安装有中轴(9)，所述中轴(9)外表面套接有主动齿轮(16)，所述机箱(1)前表面安装有箱盖(4)，所述箱盖(4)前表面靠近中轴(9)的一侧设有安装槽(6)，所述中轴(9)外表面套接有圆环(18)，且圆环(18)位于安装槽(6)内部，所述圆环(18)外表面安装有感应片(17)，所述安装槽(6)内部安装有盖板(10)，且盖板(10)套接于中轴(9)外表面，所述盖板(10)后表面安装有霍尔传感器(19)。2.根据权利要求1所述的一种高精度电动自行车速度控制机构，其特征在于：所述机箱(1)内部安装有传动链条(12)，且传动链条(12)和从动齿轮(11)、主动齿轮(16)相啮合。3.根据权利要求2所述的一种高精度电动自行车速度控制机构，其特征在于：所述机箱(1)内部靠近主动齿轮(16)内侧位置安装有信号控制器(15)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：席列华，吕新，
申请(专利权)人：广州威华自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：