一种角形双联球阀的低流阻全封闭流道结构制造技术

本发明专利技术公开了一种角形双联球阀的低流阻全封闭流道结构，包括阀体及设置在阀体内的球体，阀体包括从左到右一体设置的腔体Ⅰ和腔体Ⅱ，且腔体Ⅰ与腔体Ⅱ相连通，球体包括球体Ⅰ和球体Ⅱ，球体Ⅰ通过密封组件Ⅰ安装在腔体Ⅰ内，球体Ⅰ上设置有用于带动球体Ⅰ进行开闭的阀杆Ⅰ；球体Ⅱ通过密封组件Ⅱ安装在腔体Ⅱ内，球体Ⅱ上设置有用于带动球体Ⅱ进行开闭的阀杆Ⅱ，球体Ⅱ为角球，本专利采用一体式阀体、偏心角球和封闭流道，提高阀门的介质流通能力，降低阀门的尺寸及重量，解决现有船用关键阀门的尺寸重量大、流阻高的问题，同时具有较高的抗振动、冲击性能，避免海水介质中泥沙和海生物进入球体与阀体之间。体与阀体之间。体与阀体之间。

【技术实现步骤摘要】
一种角形双联球阀的低流阻全封闭流道结构


[0001]本专利技术涉及通海阀
，特别是涉及一种角形双联球阀的低流阻全封闭流道结构。

技术介绍

[0002]通海阀是一种用于连接进、出口管路具有一定角度的阀门，一般而言进出口管路角度呈90
°
。现有通海阀通常采用截止阀结构，由阀瓣升降控制阀门的启闭，阀门全开时阀内紊流程度高，流体对流道的冲刷严重，且阀门流阻大。由于球阀相对其它阀门类型具有低流阻的特征，通常在需要流阻较低的管路中较多采用。对于船用环境，尤其船用通海阀门领域，为提高阀门安全性，在采用球阀结构时通常使用双球阀结构，即由双道阀进行流体控制，同时要求阀门具有低流阻、耐冲刷、泥沙沉积少、耐海生物附着等特点，现有阀门结构尚无法达到该环境应用需求。目前在用的双联球阀通常采用分体式结构，即一道角形球阀与一道直通球阀通过法兰进行连接，其本质为两台阀门通过紧固件进行串联，整体的结构尺寸及重量较大，抗振动、冲击性能较低，同时不具有防泥沙沉积和海生物附着的功能，且目前在用的角形球阀，其采用的角球结构为进口与出口呈90<br/>°
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种角形双联球阀的低流阻全封闭流道结构，包括阀体及设置在阀体内的球体，其特征在于：阀体包括从左到右一体设置的腔体Ⅰ和腔体Ⅱ，且腔体Ⅰ与腔体Ⅱ相连通，球体包括球体Ⅰ和球体Ⅱ，球体Ⅰ通过密封组件Ⅰ安装在腔体Ⅰ内，球体Ⅰ上设置有用于带动球体Ⅰ进行开闭的阀杆Ⅰ；球体Ⅱ通过密封组件Ⅱ安装在腔体Ⅱ内，球体Ⅱ上设置有用于带动球体Ⅱ进行开闭的阀杆Ⅱ，球体Ⅱ为角球。2.根据权利要求1所述的一种角形双联球阀的低流阻全封闭流道结构，其特征在于：密封组件Ⅰ包括从左到右依次设置的阀座Ⅰ和阀座Ⅱ，阀座Ⅰ和阀座Ⅱ分别设置在腔体Ⅰ的出口端和入口端，球体Ⅰ设置在阀座Ⅰ和阀座Ⅱ之间。3.根据权利要求1所述的一种角形双联球阀的低流阻全封闭流道结构，其特征在于：球体Ⅰ为直球。4.根据权利要求2所述的一种角形双联球阀的低流阻全封闭流道结构，其特征在于：密封组件Ⅱ包括阀座Ⅲ和阀座压套，阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：史文祥，娄燕鹏，余巍，张新奇，赵朋举，潘孝辉，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所，
类型：发明
国别省市：