一种管路结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种管路结构，包括管接头、外套螺母和管套，其特征在于管接头包括沿轴向由左至右依次连通设置的第一连接段、支撑座、连接段和密封外锥段；管套包括同轴连通设置的直筒段和收缩段；直筒段的内部前端沿轴向由前至后依次设置有第一密封内锥段、圆弧段和第二密封内锥段，圆弧段与密封外锥段对接形成环形密封带；管套与管接头的连接处通过外套螺母夹紧，且直筒段和收缩段的连接处可与外套螺母的内壁抵接形成环形密封线。本实用新型专利技术通过相关参数的设置实现了从原有的钣金加工向数控加工的转变，可以更有效保证产品尺寸、表面粗糙度以及产品一致性，提高了生产效率，保证了加工质量，提高了管路耐压强度和使用寿命。提高了管路耐压强度和使用寿命。提高了管路耐压强度和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种管路结构


[0001]本技术属于机械制造工艺装备
，具体涉及一种管路结构。

技术介绍

[0002]随着我国航空航天技术的飞速发展，管路系统的重要性逐件被大家所认知，管路系统就是飞行器的生命线，液压管路的性能直接影响液压系统的安全性、可靠性、维修性、更关系到飞机的性能。
[0003]目前，管路系统的连接形式主要是扩口式，扩口式连接是通过螺纹副使具有喇叭口的导管与管接头的外锥段进行轴向贴合产生密封面，或者在接头与管套的配合面上设置密封圈槽。
[0004]但扩口式连接也存在一些缺陷：扩口工艺对新材料及大规格的导管要求苛刻，随着材料体系的发展，材料强度不断提高导致材料的延展性能逐件降低，管路中的导管加工的难度梯度增大、开裂风险增大；钣金扩口时，需使用夹持工装包裹导管，扩口工装会将导管从夹持工装中沿轴向推动，夹持过紧容易造成导管弹性变形；导管内锥表面的检测通常采用内锥量规或卡板的方式进行轮廓贴合检测，但通过扩口后的导管内表面为塑性变形和弹性变形，弹性变形后导管内锥表面存在应力集中、粗糙度差的特点，检测容易出现假合格的现象。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中的缺陷和不足，本技术提供了一种管路转换接头，以克服现有技术中扩口式连接存在的上述缺陷。
[0006]为达到上述目的，本技术采取如下的技术方案：
[0007]一种管路结构，包括管接头、外套螺母和管套，其特征在于，所述的管接头包括沿轴向由左至右依次连通设置的第一连接段、支撑座、连接段和密封外锥段；
[0008]所述管套包括同轴连通设置的直筒段和收缩段；所述直筒段的内部前端沿轴向由前至后依次设置有第一密封内锥段、圆弧段和第二密封内锥段，所述圆弧段与所述密封外锥段对接形成环形密封带；
[0009]所述管套与所述管接头的连接处通过外套螺母夹紧，且所述直筒段和收缩段的连接处可与所述外套螺母的内壁抵接形成环形密封线。
[0010]本技术还具有以下技术特征：
[0011]具体的，所述密封外锥段的母线与管套轴线的夹角α为20
°
～90
°
。
[0012]更进一步的，所述第一密封内锥段的母线与管套轴线的夹角β等于α+Δ1，其中，Δ1的取值为1
°
～10
°
。
[0013]更进一步的，所述第二密封内锥段的母线与管套轴线的夹角γ等于α
‑
Δ2，其中，Δ2的取值为1
°
～20
°
。
[0014]更进一步的，所述连接段的外壁与所述外套螺母螺纹连接。
[0015]更进一步的，所述圆弧段的半径R取值为0.2～30mm。
[0016]更进一步的，所述管套外表面涂覆有防腐润滑层。
[0017]更进一步的，所述环形密封带的宽度为0.1～0.3mm。
[0018]本技术与现有技术相比，有益的技术效果是：
[0019](1)本技术通过相关参数的设置实现了从原有的钣金加工向数控加工的转变，可以更有效保证产品尺寸、表面粗糙度以及产品一致性。
[0020](2)本技术尺寸紧凑，空间利用率高，有效克服了管路结构的表面应力集中和应力变形，提高了管路的耐压强度和使用寿命。
[0021](3)本技术可有效提高外套螺母与管套的同轴度，不依赖人工装夹限制，可以通过结构设计实现自行找正。
附图说明
[0022]图1为本技术的整体结构示意图。
[0023]图2为图1中A的局部放大图。
[0024]图3为管套剖视图。
[0025]图中各标号的含义为：1
‑
管接头，2
‑
外套螺母，3
‑
管套，11
‑
第一连接段，12
‑
支撑座，13
‑
第二连接段，14
‑
密封外锥段，31
‑
直筒段，32
‑
收缩段，311
‑
第一密封内锥段，312
‑
圆弧段，313
‑
第二密封内锥段。
[0026]以下结合说明书附图和具体实施方式对本技术做具体说明。
具体实施方式
[0027]以下给出本技术的具体实施例，需要说明的是，本技术并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本技术的保护范围。
[0028]本技术中所使用的部件及传感器均为常规元件，可以在市场上够得，可实现功能选择。
[0029]本技术所用的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，“内”、“外”是指相应部件轮廓的内和外，不能将上述术语理解为对本技术的限制。
[0030]此外，术语“第一”、“第二”等序数词仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0031]在本技术中，在未作相反说明的情况下，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]以下结合实施例对本技术做具体说明。
[0033]实施例：
[0034]遵从上述技术方案，如图1至图3所示，本实施例给出一种包括管接头1、外套螺母2和管套3，管接头1、外套螺母2和管套3均以不锈钢材料制成，管接头1包括沿轴向由左至右依次连通设置的第一连接段11、支撑座12、第二连接段13和密封外锥段14；外套螺母2为无扩口式外套螺母，
[0035]管套3包括同轴连通设置的直筒段31和收缩段32；直筒段31内部前端沿轴向由前至后依次设置有第一密封内锥段311、圆弧段312和第二密封内锥段313，圆弧段312与密封外锥段14对接形成环形密封带；圆弧段312出现弹性变形，圆弧段312与密封外锥段14的对接处由线接触逐渐延伸为面接触，从而形成环形密封带。
[0036]作为优选，直筒段31直筒段31的左端具有向右上方延伸的倾斜段，倾斜段与轴线形成避让角δ(1
°
<δ<10
°
)，外套螺母2为管套3提供轴向及径向安装压力，管接头1的密封外锥段14伸入到直筒段31内部形成密封时，通过外套螺母2对直筒段31进行径向内挤压，直筒段31发生弹塑性变形，避让角δ的设置可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管路结构，包括管接头(1)、外套螺母(2)和管套(3)，其特征在于，所述的管接头(1)包括沿轴向由左至右依次连通设置的第一连接段(11)、支撑座(12)、第二连接段(13)和密封外锥段(14)；所述管套(3)包括同轴连通设置的直筒段(31)和收缩段(32)；所述直筒段(31)内部前端沿轴向由前至后依次设置有第一密封内锥段(311)、圆弧段(312)和第二密封内锥段(313)，所述圆弧段(312)与所述密封外锥段(14)对接形成环形密封带；所述管套(3)与所述管接头(1)的连接处通过外套螺母(2)夹紧，且所述直筒段(31)和收缩段(32)的连接处可与所述外套螺母(2)的内壁抵接形成环形密封线。2.如权利要求1所述的管路结构，其特征在于，所述密封外锥段(14)的圆锥母线与管套(3)轴线的夹角α为20
°
～90
°
。3.如权利要求1所述的管路...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘腾，何志林，包利民，
申请(专利权)人：西安卓锐航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：