一种隧道减震层材料获取方法技术

本发明专利技术涉及一种隧道减震层材料获取方法，包括以下步骤：根据预先确定的几何相似比、密度相似比及应力相似比制备围岩相似材料、衬砌相似材料；利用制备好的围岩相似材料制作围岩模型，利用制备好的衬砌相似材料制备衬砌模型，利用围岩模型、衬砌模型和减震层制备多个试样，不同试样的减震层材料不同；在试样在衬砌模型横断面设定位置安装应变监测元件，依次将试样置入模型箱中并施加设定荷载，直至得到衬砌模型的应力和应变在设定范围内的目标试样，根据应力相似比和目标试样的减震层的材料确定实际工程中减震层材料，采用本发明专利技术的方法操作简单，成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道减震层材料获取方法


[0001]本专利技术涉及岩土工程测试
，具体涉及一种隧道减震层材料获取方法。

技术介绍

[0002]这里的陈述仅提供与本专利技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
[0003]隧道(洞)广泛存在于公路、铁路、市政、水电等工程，在交通、输水、电力、通讯等领域发挥着重要作用。然而，在过去几次强烈地震中有大量隧道受损，造成了严重的损失。地震严重威胁着高烈度地区隧道的安全运营，科学的抗震设计与有效的抗震措施是降低隧道震害的有效途径。
[0004]目前，隧道的抗震措施可分为抗震(如围岩加固、衬砌加固)与减震(如设置减震层、减震缝、铰接)两种。隧道的抗震设计方法主要采用经验类比法、数值仿真法及模型试验方法。由于不同隧道所处的地质地震环境不尽相同，经验类别法仅能提供定性参考，无法提供抗减震措施的定量评价；数值仿真方法可考虑隧道场地的地质、地震环境，但受到材料本构模型、模型参数、边界条件、计算方法等多个因素的影响，其分析结果多作为设计参考；相比之下，室内模型试验被认为是最为可靠的方法，其不仅可考虑具体隧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道减震层材料获取方法，其特征在于，包括以下步骤：根据预先确定的几何相似比、密度相似比及应力相似比制备围岩相似材料、衬砌相似材料；利用制备好的围岩相似材料制作围岩模型，利用制备好的衬砌相似材料制备衬砌模型，利用围岩模型、衬砌模型和减震层制备多个试样，不同试样的减震层材料不同；在衬砌模型横断面设定位置安装应变监测元件，依次将试样置入模型箱中并施加设定荷载，直至得到衬砌模型的应力和应变在设定范围内的目标试样，根据应力相似比和目标试样的减震层的材料确定实际工程中减震层材料。2.如权利要求1所述的一种隧道减震层材料获取方法，其特征在于，根据隧道断面的四分之一制备围岩模型、衬砌模型，得到的试样断面为完整隧道断面的四分之一。3.如权利要求1所述的一种隧道减震层材料获取方法，其特征在于，沿衬砌模型断面环向等间隔设置3
‑
5组应变监测元件，每组应变监测元件设置多个，同一组的不同的应变监测元件与水平面的夹角不同。4.如权利要求3所述的一种隧道减震层材料获取方法，其特征在于，同一组中设置三个应变监测元件，三个应变监测元件与水平面的夹角分别为0
°
、45
°
和90
°
。5.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵武胜，秦长坤，高厚，陈卫忠，
申请(专利权)人：中国科学院武汉岩土力学研究所，
类型：发明
国别省市：