一种整流桥自动校正结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整流桥自动校正结构，包括整流桥，所述整流桥的底部设置有支撑块，所述支撑块的底部固定连接有传动块，所述传动块的内部开设有传动槽。本实用新型专利技术通过将整流桥放置在支撑块的顶部，放置完毕后启动马达，马达的输出端带动第一斜齿轮旋转，第一斜齿轮带动第二斜齿轮旋转，第二斜齿轮带动转杆旋转，转杆带动移动块向内移动，移动块通过连接块带动压块向内移动，使压块对支脚向内挤压并进行矫正，从而具备了快速矫正的优点，解决了现有整流桥支脚在受到外力碰撞的情况下容易出现弯曲的现象，这就使整流桥在安装时无法有效地进行对位，导致整流桥无法正常使用，降低了整流桥使用性能的问题。低了整流桥使用性能的问题。低了整流桥使用性能的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种整流桥自动校正结构


[0001]本技术涉及整流桥矫正
，具体为一种整流桥自动校正结构。

技术介绍

[0002]在电流传输过程中需要用到整流桥，但是现有整流桥支脚在受到外力碰撞的情况下容易出现弯曲的现象，这就使整流桥在安装时无法有效地进行对位，导致整流桥无法正常使用，降低了整流桥的使用性能。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种整流桥自动校正结构，具备了快速矫正的优点，解决了现有整流桥支脚在受到外力碰撞的情况下容易出现弯曲的现象，这就使整流桥在安装时无法有效地进行对位，导致整流桥无法正常使用，降低了整流桥使用性能的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种整流桥自动校正结构，包括整流桥，所述整流桥的底部设置有支撑块，所述支撑块的底部固定连接有传动块，所述传动块的内部开设有传动槽，所述传动块的正面固定连接有马达，所述马达的输出端贯穿至传动槽的内部并通过轴承与传动槽内壁的后侧活动连接，所述马达输出端的表面固定连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的两侧均啮合有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的外侧固定连接有转杆，所述转杆的外侧通过轴承与传动槽内壁的两侧活动连接，所述转杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部贯穿至传动块的顶部并固定连接有压块。
[0005]作为本技术优选的，所述移动块的底部固定连接有滑块，所述滑块的底部延伸至传动块的内部并与传动块滑动连接。
[0006]作为本技术优选的，所述传动槽内壁的底部开设有滑槽，所述滑块的底部延伸至滑槽的内部并与滑槽滑动连接。
[0007]作为本技术优选的，所述传动槽顶部的两侧均开设有开口，所述开口的宽度大于连接块的宽度，所述开口与连接块配合使用。
[0008]作为本技术优选的，所述转杆的表面套设有立板，所述立板的表面与传动槽的内壁固定连接。
[0009]作为本技术优选的，所述压块的内侧固定连接有防护垫，所述防护垫与压块配合使用。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过将整流桥放置在支撑块的顶部，放置完毕后启动马达，马达的输出端带动第一斜齿轮旋转，第一斜齿轮带动第二斜齿轮旋转，第二斜齿轮带动转杆旋转，转杆带动移动块向内移动，移动块通过连接块带动压块向内移动，使压块对支脚向内挤压并进行矫正，从而具备了快速矫正的优点，解决了现有整流桥支脚在受到外力碰撞的情况
下容易出现弯曲的现象，这就使整流桥在安装时无法有效地进行对位，导致整流桥无法正常使用，降低了整流桥使用性能的问题。
[0012]2、本技术通过设置滑块，能够对移动块进行导向，防止移动块在移动时出现跟转的现象。
[0013]3、本技术通过滑槽，能够对滑块进行限位，提高了滑块在移动时的稳定性。
[0014]4、本技术通过设置开口，能够使连接块完整的穿过传动块进行移动，防止开口过小，连接块出现卡死的现象。
[0015]5、本技术通过设置立板，能够对转杆进行支撑，防止转杆出现晃动的现象。
[0016]6、本技术通过设置防护垫，能够对整流桥的支脚进行防护，防止压块在挤压支脚时，支脚出现损坏的现象。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术结构剖面图；
[0019]图3为本技术图2中A处放大图；
[0020]图4为本技术局部零件立体图。
[0021]图中：1、整流桥；2、支撑块；3、传动块；4、传动槽；5、马达；6、第一斜齿轮；7、第二斜齿轮；8、转杆；9、移动块；10、连接块；11、压块；12、滑块；13、滑槽；14、开口；15、立板；16、防护垫。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1至图4所示，本技术提供的一种整流桥自动校正结构，包括整流桥1，整流桥1的底部设置有支撑块2，支撑块2的底部固定连接有传动块3，传动块3的内部开设有传动槽4，传动块3的正面固定连接有马达5，马达5的输出端贯穿至传动槽4的内部并通过轴承与传动槽4内壁的后侧活动连接，马达5输出端的表面固定连接有第一斜齿轮6，第一斜齿轮6的两侧均啮合有第二斜齿轮7，第二斜齿轮7的外侧固定连接有转杆8，转杆8的外侧通过轴承与传动槽4内壁的两侧活动连接，转杆8的表面螺纹连接有移动块9，移动块9的顶部固定连接有连接块10，连接块10的顶部贯穿至传动块3的顶部并固定连接有压块11。
[0024]参考图2，移动块9的底部固定连接有滑块12，滑块12的底部延伸至传动块3的内部并与传动块3滑动连接。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置滑块12，能够对移动块9进行导向，防止移动块9在移动时出现跟转的现象。
[0026]参考图2，传动槽4内壁的底部开设有滑槽13，滑块12的底部延伸至滑槽13的内部并与滑槽13滑动连接。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过滑槽13，能够对滑块12进行限位，提高
了滑块12在移动时的稳定性。
[0028]参考图2，传动槽4顶部的两侧均开设有开口14，开口14的宽度大于连接块10的宽度，开口14与连接块10配合使用。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置开口14，能够使连接块10完整的穿过传动块3进行移动，防止开口14过小，连接块10出现卡死的现象。
[0030]参考图3，转杆8的表面套设有立板15，立板15的表面与传动槽4的内壁固定连接。
[0031]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置立板15，能够对转杆8进行支撑，防止转杆8出现晃动的现象。
[0032]参考图4，压块11的内侧固定连接有防护垫16，防护垫16与压块11配合使用。
[0033]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置防护垫16，能够对整流桥1的支脚进行防护，防止压块11在挤压支脚时，支脚出现损坏的现象。
[0034]本技术的工作原理及使用流程：使用时，首先将整流桥1放置在支撑块2的顶部，放置完毕后启动马达5，马达5的输出端带动第一斜齿轮6旋转，第一斜齿轮6带动第二斜齿轮7旋转，第二斜齿轮7带动转杆8旋转，转杆8带动移动块9向内移动，移动块9通过连接块10带动压块11向内移动，使压块11对支脚向内挤压并进行矫正，从而具备了快速矫正的优点。
[0035]综上所述：该整流桥自动校正结构，通过将整流桥1放置在支撑块2的顶部，放置完毕后启动马达本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整流桥自动校正结构，包括整流桥(1)，其特征在于：所述整流桥(1)的底部设置有支撑块(2)，所述支撑块(2)的底部固定连接有传动块(3)，所述传动块(3)的内部开设有传动槽(4)，所述传动块(3)的正面固定连接有马达(5)，所述马达(5)的输出端贯穿至传动槽(4)的内部并通过轴承与传动槽(4)内壁的后侧活动连接，所述马达(5)输出端的表面固定连接有第一斜齿轮(6)，所述第一斜齿轮(6)的两侧均啮合有第二斜齿轮(7)，所述第二斜齿轮(7)的外侧固定连接有转杆(8)，所述转杆(8)的外侧通过轴承与传动槽(4)内壁的两侧活动连接，所述转杆(8)的表面螺纹连接有移动块(9)，所述移动块(9)的顶部固定连接有连接块(10)，所述连接块(10)的顶部贯穿至传动块(3)的顶部并固定连接有压块(11)。2.根据权利要求1所述的一种整流桥自动校正结构，其特征在于：所述移动块(9)的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国委，
申请(专利权)人：深圳市威旺电子有限公司，
类型：新型
国别省市：