一种建筑用防抖动手推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑用防抖动手推车，涉及工程运输技术领域。该建筑用防抖动手推车，包括车身架，所述车身架一侧的内壁滑动连接有第一减震装置，所述第一减震装置的一端滑动连接有装料容器，所述装料容器的底部滑动安装有第一伸缩杆，所述装料容器的一侧固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的底端固定安装有限位装置，所述装料容器一侧的顶端固定安装有第三伸缩杆，所述车身架的底部滑动连接有第二减震装置，所述车身架一侧的外壁焊接有Y形车把手，装料容器的两侧和下方都设置了减震效果的装置，减震效果的装置可以让车子在遇到不平的路段或者使比较陡峻的路段进行运输，且减震效果的装置不需要人工操作。减震效果的装置不需要人工操作。减震效果的装置不需要人工操作。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑用防抖动手推车


[0001]本技术涉及工程运输
，具体为一种建筑用防抖动手推车。

技术介绍

[0002]手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。手推车是建筑工地上最常用的工具之一，主要是为了运输水泥或砖头。
[0003]但是现在一般现有的手推车由于平时工作的环境，在运输一些易碎的物品的时候由于没有减震的装置容易打碎，从而发生一些不可避免得损失，影响工程进展。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种建筑用防抖动手推车，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种建筑用防抖动手推车，包括车身架，所述车身架一侧的内壁滑动连接有第一减震装置，所述第一减震装置的一端滑动连接有装料容器，所述装料容器的底部滑动安装有第一伸缩杆，所述装料容器的一侧固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的底端固定安装有限位装置，所述装料容器一侧的顶端固定安装有第三伸缩杆，所述车身架的底部滑动连接有第二减震装置，所述车身架的内部固定安装有固定铁块，所述固定铁块的底端固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的底端固定安装有车轮，所述车身架一侧的外壁焊接有Y形车把手。
[0008]优选的，所述第一减震装置包括有第一长形铁块，所述第一长形铁块的底端固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的底端固定安装有第一滑动块，所述第一滑动块的底端铰接有第一减震杆，所述第一减震杆的一端铰接有第一减震板，所述第一减震板的一端固定安装有水平弹簧，且水平弹簧与车身架的内壁，所述第一长形铁块、第二弹簧、第一滑动块、第一减震杆的数量均为两个，以第一减震板的中心为对称轴，对称在第一减震板的下方，且第一减震装置的数量为两个，以装料容器的中心为对称轴，对称在装料容器的两侧。
[0009]优选的，所述第二减震装置包括有第二长形铁块，所述第二长形铁块的一端固定安装有第三弹簧，所述第三弹簧的一端固定安装有第二滑动块，所述第二滑动块的一端铰接有第二减震杆，所述第二减震杆的一端铰接有第二减震板，所述第二减震板的底端固定安装有垂直弹簧，所述垂直弹簧的两侧外壁均固定安装有稳定底座，且垂直弹簧的一端固定安装在装料容器底部的外侧，所述第二减震杆、第二长形铁块、第三弹簧、第二滑动块、稳定底座的数量为两个，以垂直弹簧的中心为对称轴对称在垂直弹簧的一侧，且所述第二减
震装置的数量为两个，以车身架的底部的中心为中心对称轴，对称在两端。
[0010]优选的，所述限位装置包括有第二垂直弹簧，所述第二垂直弹簧的底端固定安装有限位杆，所述限位杆的正上方焊接有把手。
[0011]优选的，所述装料容器的两侧均开设有滑槽，与第一减震装置滑动连接。
[0012]优选的，所述装料容器底部的内壁上开设有开口，数量为十四个。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种建筑用防抖动手推车。具备以下有益效果：
[0015](1)、该建筑用防抖动手推车在装料容器的两侧和下方都设置了减震装置，减震装置可以让车子在遇到不平的路段或者使比较陡峻的路段进行运输，且减震装置不需要人工操作。
[0016](2)、该建筑用防抖动手推车的装料容器的一侧设置了伸缩杆，这样可以防止物品少放不下导致在运输的过程中进行抖动，影响工作进程。
附图说明
[0017]图1为本技术主视结构示意图；
[0018]图2为本技术第一减震装置结构示意图；
[0019]图3为本技术第二减震装置结构示意图；
[0020]图4为本技术限位装置结构示意图。
[0021]图中：1、车身架；2、固定铁块；3、第一弹簧；4、支撑杆；5、车轮；6、第一减震装置；601、水平弹簧；602、第一滑动块；603、第二弹簧；604、第一长形铁块；605、第一减震杆；606、第一减震板；7、装料容器；8、第一伸缩杆；9、限位装置；901、第二垂直弹簧；902、限位杆；903、把手；10、第二伸缩杆；11、第三伸缩杆；12、Y形车把手；13、开口；14、滑槽；15、第二减震装置；1501、第二减震板；1502、第二减震杆；1503、第二长形铁块；1504、第三弹簧；1505、稳定底座；1506、垂直弹簧；1507、第二滑动块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种建筑用防抖动手推车，包括车身架1，车身架1一侧的内壁滑动连接有第一减震装置6，第一减震装置6包括有第一长形铁块604，第一长形铁块604的底端固定安装有第二弹簧603，第二弹簧603的底端固定安装有第一滑动块602，第一滑动块602的底端铰接有第一减震杆605，第一减震杆605的一端铰接有第一减震板606，第一减震板606的一端固定安装有水平弹簧601，且水平弹簧601与车身架1的内壁，第一长形铁块604、第二弹簧603、第一滑动块602、第一减震杆605的数量均为两个，以第一减震板606的中心为对称轴，对称在第一减震板606的下方，且第一减震装置6的数量为两个，以装料容器7的中心为对称轴，对称在装料容器7的两侧，第一减震装置6的一端滑动连接有装料容器7，装料容器7的两侧和下方都设置了减震效果的装置，减震效果的
装置可以让车子在遇到不平的路段或者使比较陡峻的路段进行运输，且减震效果的装置不需要人工操作，装料容器7的一侧设置了伸缩装置，这样可以防止物品少放不下导致在运输的过程中进行抖动，影响工作进程，装料容器7的两侧均开设有滑槽14，与第一减震装置6滑动连接，装料容器7底部的内壁上开设有开口13且数量为十四个，装料容器7的底部滑动安装有第一伸缩杆8，装料容器7的一侧固定安装有第二伸缩杆10，第二伸缩杆10的底端固定安装有限位装置9，限位装置9包括有第二垂直弹簧901，第二垂直弹簧901的底端固定安装有限位杆902，限位杆902的正上方焊接有把手903，装料容器7一侧的顶端固定安装有第三伸缩杆11，车身架1的底部滑动连接有第二减震装置15，第二减震装置15包括有第二长形铁块1503，第二长形铁块1503的一端固定安装有第三弹簧1504，第三弹簧1504的一端固定安装有第二滑动块1507，第二滑动块1507的一端铰接有第二减震杆1502，第二减震杆1502的一端铰接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑用防抖动手推车，包括车身架(1)，其特征在于：所述车身架(1)一侧的内壁滑动连接有第一减震装置(6)，所述第一减震装置(6)的一端滑动连接有装料容器(7)，所述装料容器(7)的底部滑动安装有第一伸缩杆(8)，所述装料容器(7)的一侧固定安装有第二伸缩杆(10)，所述第二伸缩杆(10)的底端固定安装有限位装置(9)，所述装料容器(7)一侧的顶端固定安装有第三伸缩杆(11)，所述车身架(1)的底部滑动连接有第二减震装置(15)，所述车身架(1)的内部固定安装有固定铁块(2)，所述固定铁块(2)的底端固定安装有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)的底部固定安装有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的底端固定安装有车轮(5)，所述车身架(1)一侧的外壁焊接有Y形车把手(12)。2.根据权利要求1所述的一种建筑用防抖动手推车，其特征在于：所述第一减震装置(6)包括有第一长形铁块(604)，所述第一长形铁块(604)的底端固定安装有第二弹簧(603)，所述第二弹簧(603)的底端固定安装有第一滑动块(602)，所述第一滑动块(602)的底端铰接有第一减震杆(605)，所述第一减震杆(605)的一端铰接有第一减震板(606)，所述第一减震板(606)的一端固定安装有水平弹簧(601)，且水平弹簧(601)与车身架(1)的内壁，所述第一长形铁块(604)、第二弹簧(603)、第一滑动块(602)、第一减震杆(605)的数量均为两个，以第一减震板(606)的中心为对称轴，对称在第一减震板(606)的下方，且第一减震装置(6)的数量为两个，以装料容器(7)的中心为对称轴，对...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵广法，黄丹星，
申请(专利权)人：赵广法，
类型：新型
国别省市：