一种平稳型千斤顶连杆臂制造技术

本实用新型专利技术涉及一种平稳型千斤顶连杆臂，包括相互成为一体的连接板、后臂、前臂，后臂、前臂分别位于连接板的后侧、前侧；后臂左侧设置后轴孔，以后轴孔为圆心在后臂左侧上还设置后齿；前臂左侧设置与后轴孔同心的前轴孔，以前轴孔为圆心在前臂左侧设置前齿；所述的后齿与前齿在正面投影面上相互错开。通过将后齿与前齿上的齿错开分布，使得本申请的连杆臂与千斤顶的另一个连杆臂衔接更紧密，同时能增强动态连接强度，两个连杆臂在联动时，配合更平稳，避免发生断档冲击，造成两个连杆臂运行不一致。致。致。

【技术实现步骤摘要】
一种平稳型千斤顶连杆臂


[0001]本技术涉及汽车用千斤顶
，具体涉及一种平稳型千斤顶连杆臂。

技术介绍

[0002]一般汽车都会配置千斤顶，有液压式和手摇式，液压式千斤顶重量大，受力小，生产成本高。现在家用汽车一般都配置手摇式千斤顶，该千斤顶结构简单，重量轻，便于携带。然而现有的手摇千斤顶在使用时，左右两边的连杆臂配合不太协调，容易出现运行不一致的问题。

技术实现思路

[0003]基于上述表述，本技术提供了一种平稳型千斤顶连杆臂，以解决现有车用千斤顶使用不平稳的问题。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0005]一种平稳型千斤顶连杆臂，包括相互成为一体的连接板、后臂、前臂，后臂、前臂分别位于连接板的后侧、前侧；后臂左侧设置后轴孔，以后轴孔为圆心在后臂左侧上还设置后齿；前臂左侧设置与后轴孔同心的前轴孔，以前轴孔为圆心在前臂左侧设置前齿；所述的后齿与前齿在正面投影面上相互错开。通过将后齿与前齿上的齿错开分布，使得本申请的连杆臂与千斤顶的另一个连杆臂衔接更紧密，同时能增强动态连接强度，两个连杆臂在联动时，配合更平稳，避免发生断档冲击，造成两个连杆臂运行不一致。
[0006]优选的，所述的后齿有奇数个齿，前齿齿数比后齿多一个。使得后齿的左右两侧都啮合，保证连接的平稳性，同时保证连接处的结构强度。
[0007]优选的，所述的后齿包括后齿顶和后齿沟，前齿包括前齿顶和前齿沟；正面投影面上，后齿顶与前齿沟重合，后齿沟与前齿顶重合。通过设置后齿顶与前齿沟的位置对应，后齿沟与前齿顶的位置对应，使得本申请的连杆臂与千斤顶的另一个连杆臂密切配合，使得连接处的结构强度保持在最佳状态。
[0008]优选的，所述的后齿上齿的分布范围为90
°‑
95
°
。通过设置后齿的角度为90
°‑
95
°
，保证本申请的连杆臂能从水平到竖直平稳旋转。
[0009]优选的，所述的后臂和前臂壁厚为1.5
‑
2mm，后齿和前齿的壁厚为1.8
‑
2.5mm。通过采用1.5
‑
2mm厚的钣金件加工连杆臂，可以减轻整个千斤顶的重量。通过增加后齿和前齿的壁厚，可以增加后齿和前齿的结构强度，提高整个连杆臂的受力强度。
[0010]优选的，所述的连杆臂还包括挡板，挡板位于连接板左侧，挡板向上倾斜，且延伸至后齿与前齿之间。通过设置挡板，可增强后齿和前齿的结构强度和结构稳定性。
[0011]优选的，所述的挡板的延伸端部高低不平，设置为低点位的低延伸段、和高点位的高延伸段。通过设置挡板的延伸端部高低位置，可以避免挡板与千斤顶的另一个连杆臂发生摩擦磨损。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：本申请涉及一种平
稳型千斤顶连杆臂。通过将后齿与前齿上的齿错开分布，使得本申请的连杆臂与千斤顶的另一个连杆臂衔接更紧密，同时能增强动态连接强度，两个连杆臂在联动时，配合更平稳，避免发生断档冲击，造成两个连杆臂运行不一致。通过镦厚后齿与前齿，并通过设置挡板，可以增加后齿与前齿的结构强度和稳定性，避免发生扭曲形变。
附图说明
[0013]图1为本技术连杆臂的结构斜视图；
[0014]图2为本技术连杆臂的结构主视图；
[0015]图3为本技术连杆臂的结构左侧视图；
[0016]图4为本技术连杆臂沿中心面的剖视图；
[0017]图5为图2的局部A视图。
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019]1、连接板；2、后臂；3、前臂；4、挡板；21、后齿；22、后轴孔；23、后摆臂孔；31、前齿；32、前轴孔；33、前摆臂孔；41、低延伸段；42、高延伸段；211、后齿顶；212、后齿沟；311、前齿顶；312、前齿沟。
具体实施方式
[0020]为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。
[0021]本实施例中，如图1、图2所示。一种平稳型千斤顶连杆臂，包括相互成为一体的连接板1、后臂2、前臂3，后臂2、前臂3分别位于连接板1的后侧、前侧；后臂2左侧设置后轴孔22，以后轴孔22为圆心在后臂2左侧上还设置后齿21；前臂3左侧设置与后轴孔22同心的前轴孔32，以前轴孔32为圆心在前臂3左侧设置前齿31；所述的后齿21与前齿31在正面投影面上相互错开。本申请中的连杆臂采用一件钣金件压铸形成，压铸和折弯后，各部分的厚度基本相同。主体结构分为连接板1、后臂2、前臂3，连接板1位于中间，用于连接后臂2和前臂3。后臂2和前臂3的左端分别对应的设置后轴孔22和前轴孔32。后轴孔22和前轴孔32用于安装轴销，通过轴销将连杆臂安装到千斤顶的基座上。后臂2和前臂3左侧对应的分别设置后齿21和前齿31，所述的后齿21和前齿31用于与千斤顶的另一个连杆臂上的对应的齿牙啮合，使得本申请的连杆臂和千斤顶的另一个连杆臂联动。所述的另一个连杆臂的结构与本申请中的连杆臂相同。如图2所示，图2为连杆臂的正投影视图，通过正投影视图2，可以看出后齿21与前齿31相互错开的分布。后齿21与前齿31在一圆弧范围内设置数个齿牙。通过将后齿21与前齿31上的齿牙错开，当本申请的连杆臂与千斤顶的另一个连杆臂啮合联动时，使得连杆臂与千斤顶的另一个连杆臂配合更平稳。
[0022]本实施例中，如图1、图2所示。所述的后齿21有奇数个齿，前齿31齿数比后齿21多一个。本申请中的连杆臂位于千斤顶的右侧；另一个千斤顶连杆臂位于左侧，命名为左千斤顶。后齿21有奇数个齿，前齿31有偶数个齿。对应的左千斤顶后、前侧有偶数、奇数个齿。使得后齿21上的齿始终处于前后啮合状态，从而运行平稳。类似的，可以将后齿21上的齿数设置为偶数个，前齿31齿数比后齿21少一个。
[0023]本实施例中，如图4、图5所示。所述的后齿21包括后齿顶211和后齿沟212，前齿31包括前齿顶311和前齿沟312；正面投影面上，后齿顶211与前齿沟312重合，后齿沟212与前齿顶311重合。具体的后齿21有3个齿，前齿31有4个齿。即后齿顶211有3个，完整的后齿沟212有2个，在后齿21左右两侧各有半个齿沟。前齿顶311有4个，前齿沟312有3个。在主视图投影面上，后齿顶211位于前齿沟312位置，后齿沟212位于前齿顶311位置。本申请的连杆臂与左连杆臂配合时，后齿顶211、前齿顶311分别与左连杆臂对应的齿沟配合，后齿沟212、前齿沟312分别与左连杆臂对应的齿顶配合，从而使得本申请连杆臂与左连杆臂联动时，更平顺，避免断档卡顿。所述的后齿21上齿的分布范围为90
°‑
95
°
。前齿31上齿的分布范围本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平稳型千斤顶连杆臂，其特征在于，包括相互成为一体的连接板(1)、后臂(2)、前臂(3)，后臂(2)、前臂(3)分别位于连接板(1)的后侧、前侧；后臂(2)左侧设置后轴孔(22)，以后轴孔(22)为圆心在后臂(2)左侧上还设置后齿(21)；前臂(3)左侧设置与后轴孔(22)同心的前轴孔(32)，以前轴孔(32)为圆心在前臂(3)左侧设置前齿(31)；所述的后齿(21)与前齿(31)在正面投影面上相互错开。2.根据权利要求1所述的一种平稳型千斤顶连杆臂，其特征在于，所述的后齿(21)有奇数个齿，前齿(31)齿数比后齿(21)多一个。3.根据权利要求1或2所述的一种平稳型千斤顶连杆臂，其特征在于，所述的后齿(21)包括后齿顶(211)和后齿沟(212)，前齿(31)包括前齿顶(311)和前齿沟(312)；正面投影面上，后齿顶(211)与前齿沟(312)重合，后齿沟(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周统金，
申请(专利权)人：襄阳东驰汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：