一种桥梁隧道养护用脚手架制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁隧道养护技术领域，具体是一种桥梁隧道养护用脚手架，所述桥梁隧道养护用脚手架包括：支撑板，所述支撑板上安装有第一伸缩件，所述第一伸缩件内部设有第二伸缩件；高度调节组件，安装在所述第一伸缩件和第二伸缩件之间，用于限定所述第二伸缩件的高度；安装板，安装在所述第二伸缩件一端，所述安装板上安装有防护架；该桥梁隧道养护用脚手架的高度调节更为方便，且在对高度进行调节后可以实现固定，防止该手脚架发生滑动导致稳定性低下，减少该手脚架使用时的安全隐患，提升实用性，安全性更高。安全性更高。安全性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁隧道养护用脚手架


[0001]本技术涉及桥梁隧道养护
，具体是一种桥梁隧道养护用脚手架。

技术介绍

[0002]铁路隧道养护是为了消除铁路隧道病害，保证列车运行安全，对隧道进行的维护和修理工作。隧道病害主要有限界不足、衬砌裂损、漏水和污染等。建筑的标准不统一，施工误差，衬砌变形，会造成限界不足等病害。山体的内力重新分布，超挖回填不足，衬砌背后填土受水冲空，圬工受水侵蚀，洞门上覆盖层发生滑坍,砌体砂浆失效,拱部、边墙和仰拱结合处应力集中，会造成衬砌裂纹、错位、剥落、腐蚀等病害。地下水和地表水的处理不当，会造成隧道漏水，冬季结冰膨胀可能把衬砌挤坏。长隧道内通行的蒸汽机车和内燃机车，会造成洞内空气污染，有的因隧道岩层中含有瓦斯和放射性元素，也会造成隧道污染。隧道病害检查、隧道养护工作和隧道养护组织同铁路桥梁养护大致相同，因此，中国通常把铁路隧道养护和铁路桥梁养护统称为铁路桥隧建筑物养护。
[0003]现有的桥梁隧道养护用脚手架大多不具备高度调节功能，适用范围小，而具备高度调节的手脚架调节方式大多是通过气缸来进行调节，此种方式稳定性低下，容易滑落，具有安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种桥梁隧道养护用脚手架，以解决现有的桥梁隧道养护用脚手架大多不具备高度调节功能，适用范围小，而具备高度调节的手脚架调节方式大多是通过气缸来进行调节，此种方式稳定性低下，容易滑落，具有安全隐患的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种桥梁隧道养护用脚手架，所述桥梁隧道养护用脚手架包括：
[0007]支撑板，所述支撑板上安装有第一伸缩件，所述第一伸缩件内部设有第二伸缩件；
[0008]高度调节组件，安装在所述第一伸缩件和第二伸缩件之间，用于限定所述第二伸缩件的高度；
[0009]安装板，安装在所述第二伸缩件一端，所述安装板上安装有防护架。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]该桥梁隧道养护用脚手架的高度调节更为方便，且在对高度进行调节后可以实现固定，防止该手脚架发生滑动导致稳定性低下，减少该手脚架使用时的安全隐患，提升实用性，安全性更高。
附图说明
[0012]图1为本技术中所描述的一种桥梁隧道养护用脚手架的结构示意图；
[0013]图2为本技术中所描述的一种桥梁隧道养护用脚手架的俯视图
[0014]图3为本技术中所描述的一种桥梁隧道养护用脚手架的局部结构示意图。
[0015]图中：1、支撑板；2、第一伸缩件；3、第二伸缩件；4、高度调节组件；41、安装块；42、缓冲槽；43、缓冲架；44、弹性件；45、第一输出件；46、齿轮柱；47、第一齿条；48、第二输出件；49、齿轮；410、第二齿条；411、卡位块；412、卡位孔；5、安装板；6、防护架；7、滑动组件。
具体实施方式
[0016]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0017]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0018]如图1所示，在本技术的一个实施例中，所述桥梁隧道养护用脚手架包括：
[0019]支撑板1，所述支撑板1上安装有第一伸缩件2，所述第一伸缩件2内部设有第二伸缩件3；
[0020]高度调节组件4，安装在所述第一伸缩件2和第二伸缩件3之间，用于限定所述第二伸缩件3的高度；
[0021]安装板5，安装在所述第二伸缩件3一端，所述安装板5上安装有防护架6。
[0022]使用时，将该桥梁隧道养护用脚手架移动至需要使用的部位，然后站在安装板5上，防护架6可以防止跌落，随后，通过控制高度调节组件4，可以改变安装板5的高度，并对第二伸缩件3的位置进行固定，防止滑落，以此来实现对该桥梁隧道养护用脚手架的高度的调节效果。
[0023]如图1所示，在本技术的一个实施例中，所述高度调节组件4包括：
[0024]驱动组件，安装在所述第一伸缩件2上，用于驱动所述第二伸缩件3运转；
[0025]卡位组件，安装在所述第一伸缩件2和第二伸缩件3上，用于在调整第二伸缩件3的位置后对第二伸缩件3进行固定。
[0026]如图2和图3所示，在本技术的一个实施例中，所述驱动组件包括：
[0027]安装块41，设于所述第一伸缩件2一端，所述安装块41与所述第一伸缩件2之间设有滑动组件7，所述安装块41侧部开设有缓冲槽42；
[0028]缓冲架43，设于所述缓冲槽42内部，所述缓冲架43与所述缓冲槽42之间设有弹性件44；
[0029]第一输出件45，安装在所述缓冲架43上，所述第一输出件45的输出端连接有齿轮柱 46；
[0030]第一齿条47，安装在所述第二伸缩件3侧部，且与所述齿轮柱46相互配合。
[0031]使用时，通过启动第一输出件45，第一输出件45会带动齿轮柱46旋转，通过齿轮柱 46与第一齿条47之间的配合关系，会带动第二伸缩件3进行升降运动，随后，通过控制卡位组件运转，会带动安装块41在滑动组件7上滑动，来对第二伸缩件3的位置进行固定，此时通过弹性件44，可以使齿轮柱46始终保持与第一齿条47之间的啮合关系，防止脱落。
[0032]如图2和图3所示，在本技术的一个实施例中，所述卡位组件包括：
[0033]第二输出件48，安装在所述第一伸缩件2一端，所述第二输出件48的输出端连接有齿轮49；
[0034]第二齿条410，安装在所述安装块41上，且与所述齿轮49相互配合，用于通过所述
齿轮49的旋转来带动所述安装块41滑动；
[0035]卡位块411，安装在所述安装块41侧部；
[0036]卡位孔412，开设于所述第二伸缩件3上，用于与所述卡位块411相配合来实现对第二伸缩件3的位置固定。
[0037]使用时，待第二伸缩件3的位置调整好后，启动第二输出件48，第二输出件48会调档齿轮49旋转，进而通过第二齿条410来拉动安装块41滑动，向第二伸缩件3靠近，使卡位块411进入卡位孔412中，以此来实现对第二伸缩件3的位置固定，防止第一输出件 45停止工作时第二伸缩件发生滑动导致该桥梁隧道养护用脚手架不稳定。
[0038]如图2和图3所示，在本技术的一个实施例中，所述驱动组件和卡位组件的数量不少于两个，且在所述第一伸缩件2和第二伸缩件3两侧对称安装。
[0039]以上的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁隧道养护用脚手架，其特征在于，所述桥梁隧道养护用脚手架包括：支撑板，所述支撑板上安装有第一伸缩件，所述第一伸缩件内部设有第二伸缩件；高度调节组件，安装在所述第一伸缩件和第二伸缩件之间，用于限定所述第二伸缩件的高度；安装板，安装在所述第二伸缩件一端，所述安装板上安装有防护架。2.根据权利要求1所述的桥梁隧道养护用脚手架，其特征在于，所述高度调节组件包括：驱动组件，安装在所述第一伸缩件上，用于驱动所述第二伸缩件运转；卡位组件，安装在所述第一伸缩件和第二伸缩件上，用于在调整第二伸缩件的位置后对第二伸缩件进行固定。3.根据权利要求2所述的桥梁隧道养护用脚手架，其特征在于，所述驱动组件包括：安装块，设于所述第一伸缩件一端，所述安装块与所述第一伸缩件之间设有滑动组件，所述安装块侧部开设有缓冲槽；缓...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文宁，金向东，
申请(专利权)人：上海奥茨桥梁隧道养护工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：