本发明专利技术公开了一种建筑工程用手推车装置，包括车体、车轮以及把手，车体的一端设置有把手，把手与车体固定连接，车轮通过车轴设置于车体的底部并和车体可转动连接。还包括储存组件，储存组件设置在车体背离车轮的一侧，储存组件与车体可拆卸连接。储存组件包括多个储存箱，多个储存箱沿车体的长度方向依次设置。还包括连接板和支撑部件，连接板与储存组件的外侧壁可拆卸连接，并且连接板设置有两个，支撑部件也设置有两个，各支撑部件与各连接板对应设置，支撑部件的一端与储存组件的外侧壁连接，另一端与连接板连接，以支撑连接板。本发明专利技术提供的建筑工程用手推车装置，设置有连接板与储存箱可拆卸连接，能够增大储存箱的体积。能够增大储存箱的体积。能够增大储存箱的体积。
【技术实现步骤摘要】
建筑工程用手推车装置
[0001]本专利技术涉及建筑机械领域，特别涉及一种建筑工程用手推车装置。
技术介绍
[0002]随着经济的高速发展，城市化进程越来越快，高耸入云的高楼大厦接踵而至，建筑行业的发展越来越迅猛。在建筑施工过程中，往往需要用到手推车进行运输建筑物料，现有的手推车功能较为简单，在运输建筑物料时，往往只能运输单一的物料，并且现有的建筑工程用手推车装置的存储空间是固定的，运输大体积的物料时较为困难，因此，在一些特殊情况下，例如，对于不同体积的物料来说，这种结构的手推车并不能满足其运输需求。
[0003]因此，现有的建筑工程用手推车装置存在运输功能单一和使用不便的问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于解决现有技术中的手推车存在运输功能单一和使用不便的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术公开一种建筑工程用手推车装置，包括车体、车轮以及把手；车体的一端设置有把手，把手与车体固定连接，车轮通过车轴设置于车体的底部并和车体可转动连接。还包括储存组件，储存组件设置在车体背离车轮的一侧，储存组件与车体可拆卸连接；储存组件包括多个储存箱，多个储存箱沿车体的长度方向依次设置。
[0006]还包括连接板和支撑部件，连接板与储存组件的外侧壁可拆卸连接，连接板设置有两个。支撑部件设置有两个，各支撑部件与各连接板对应设置，支撑部件的一端与储存组件的外侧壁连接，另一端与连接板连接，以支撑连接板。
[0007]采用上述技术方案，将储存组件设置为多个储存箱，使得储存组件能够方便的储存不同的物料，并且还在储存箱上设置有可拆卸的连接板，连接板安装在储存箱上以后，能够增大储存箱的体积，方便手推车储存运输体积较大的物料，并且，储存箱上设置的支撑部件能够对连接板进行支撑，使得连接板的连接更加稳定。
[0008]根据本专利技术的另一具体实施方式，本专利技术的实施方式公开的一种建筑工程用手推车装置，支撑部件设置为杆系构件，杆系构件包括第一定位杆、第二定位杆和第三定位杆，第一定位杆的一端与第二定位杆的一端以及第三定位杆的一端固定连接。
[0009]储存组件的外侧壁还设置有套筒，第一定位杆的另一端可拆卸嵌套于套筒内，第二定位杆的另一端与储存组件的外侧壁连接，第三定位杆的另一端与连接板连接；并且第一定位杆、第二定位杆以及第三定位杆任意两个互相垂直。
[0010]采用上述技术方案，杆系构件的第一定位杆、第二定位杆以及第三定位杆能够稳定的对连接板进行支撑，并且第一定位杆与套筒可拆卸嵌套，杆系构件能够从储存组件上拆卸下来，从而避免影响建筑工程用手推车装置的使用，并且具有结构简单，使用方便，连接可靠的优点。
[0011]根据本专利技术的另一具体实施方式，本专利技术的实施方式公开的一种建筑工程用手推
车装置，杆系构件上还设置有加强筋，加强筋的一端设置在第二定位杆上，加强筋的另一端设置在第三定位杆上，加强筋与第二定位杆以及第三定位杆固定连接并形成三角架以支撑连接板。
[0012]采用上述技术方案，加强筋和第二定位杆以及第三定位杆固定连接形成三角架，进一步提高了杆系构件的支撑效果，能够有效防止第三定位杆承受重力后发生变形。
[0013]根据本专利技术的另一具体实施方式，本专利技术的实施方式公开的一种建筑工程用手推车装置，储存组件靠近车体的位置设置有第一螺纹孔，车体上对应设置有第二螺纹孔，第一螺纹孔与第二螺纹孔通过螺杆可拆卸连接。
[0014]采用上述技术方案，利用螺接结构对储存组件进行固定，能够方便储存箱的拆卸连接，并且具有结构简单、连接可靠，拆装方便的优点。
[0015]根据本专利技术的另一具体实施方式，本专利技术的实施方式公开的一种建筑工程用手推车装置，连接板与储存组件通过连接组件可拆卸连接，其中，连接组件包括第一连接件和第二连接件，第一连接件设置在连接板的一侧，第二连接件设置在储存组件的外侧壁上。
[0016]采用上述技术方案，通过设置第一连接件和第二连接件能够使得连接板与储存组件方便的进行拆卸安装，避免使用复杂的结构，结构简单并且连接可靠。
[0017]根据本专利技术的另一具体实施方式，本专利技术的实施方式公开的一种建筑工程用手推车装置，第一连接件设置为凹槽结构，第二连接件设置为凸台结构。
[0018]采用上述技术方案，连接板在使用时，通过凹槽结构和凸台结构简单方便的嵌套在一起，连接可靠并且拆装方便。
[0019]根据本专利技术的另一具体实施方式，本专利技术的实施方式公开的一种建筑工程用手推车装置，还包括减震弹簧，车体靠近车轮的位置设置有减震弹簧，各减震弹簧的一端与车体的底部固定连接，另一端与车轴固定连接。
[0020]采用上述技术方案，通过在车体上靠近车轮的位置设置弹簧，能够使得建筑工程用手推车装置在使用过程中减少冲击，提高对建筑工程用手推车装置的操控性，并且也能有效的防止车体内的物料发生碰撞，提高运输的安全性和稳定性。
[0021]根据本专利技术的另一具体实施方式，本专利技术的实施方式公开的一种建筑工程用手推车装置，还包括伸缩组件，伸缩组件设置在把手上靠近车体的位置，伸缩组件包括伸缩套筒、伸缩杆和螺栓。
[0022]伸缩套筒的一端与车体固定连接，伸缩套筒的长度方向上设置有多个第一调节孔；伸缩杆的一端与把手固定连接，伸缩杆的另一端嵌套于伸缩套筒内，伸缩杆上还设置有与第一调节孔相适配的第二调节孔，螺栓与第一调节孔以及第二调节孔配合以调整把手的长度。
[0023]采用上述技术方案，通过设置伸缩组件能够方便的调整把手的长度，从而使得建筑工程用手推车装置适应不同的使用群体，并且设置的伸缩套筒、伸缩杆和螺栓具有结构简单，操作方便的优点，调整不同的第一调节孔和第二调节孔配合并使用螺栓进行固定即可调整把手的长度。
[0024]根据本专利技术的另一具体实施方式，本专利技术的实施方式公开的一种建筑工程用手推车装置，各储存箱的内部还设置有若干隔板，隔板在储存箱内沿车体的长度方向设置，并且隔板和储存箱可拆卸连接，隔板嵌套设置于储存箱内并将储存箱分隔为若干储存空间。
[0025]采用上述技术方案，在储存箱内设置有可拆卸的隔板，在需要时能够将储存箱分成更多的储存空间，能够使得建筑工程用手推车装置一次性运送不同种类的物料。
[0026]根据本专利技术的另一具体实施方式，本专利技术的实施方式公开的一种建筑工程用手推车装置，还包括支撑杆，支撑杆的一端设置于车体的底部并且靠近把手的位置，支撑杆的另一端沿背离车体底部的方向延伸并与地面接触以对车体进行支撑。
[0027]采用上述技术方案，在车体的底部并且靠近把手的位置设置有支撑杆，建筑工程用手推车装置在静止放置时，支撑杆和地面接触，使得建筑工程用手推车装置放置的更加稳定，也能够避免工程用手推车晃动造成储存箱内的物料发生混杂。
[0028]综上，本专利技术的有益效果是：
[0029]在储存组件上设置有可拆卸连接的连接板，并且利用支撑部件对连接板进行支撑固定，在增加运输物料体积的同时，保证连接板与储存组件稳定支本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建筑工程用手推车装置，包括车体、车轮以及把手；所述车体的一端设置有所述把手，所述把手与所述车体固定连接，所述车轮通过车轴设置于所述车体的底部并和所述车体可转动连接；其特征在于，还包括：储存组件，所述储存组件设置在所述车体背离所述车轮的一侧，所述储存组件与所述车体可拆卸连接；所述储存组件包括多个储存箱，各所述储存箱沿所述车体的长度方向依次设置；连接板，所述连接板与所述储存组件的外侧壁可拆卸连接；所述连接板设置有两个；支撑部件，所述支撑部件设置有两个，各所述支撑部件与各所述连接板对应设置，所述支撑部件的一端与所述储存组件的外侧壁连接，另一端与所述连接板连接，以支撑所述连接板。2.如权利要求1所述的建筑工程用手推车装置，其特征在于，所述支撑部件设置为杆系构件，所述杆系构件包括第一定位杆、第二定位杆和第三定位杆，所述第一定位杆的一端与所述第二定位杆的一端以及所述第三定位杆的一端固定连接；所述储存组件的外侧壁还设置有套筒，所述第一定位杆的另一端可拆卸嵌套于所述套筒内，所述第二定位杆的另一端与所述储存组件的外侧壁连接，所述第三定位杆的另一端与所述连接板连接；并且所述第一定位杆、所述第二定位杆以及所述第三定位杆任意两个互相垂直。3.如权利要求2所述的建筑工程用手推车装置，其特征在于，所述杆系构件上还设置有加强筋，所述加强筋的一端设置在所述第二定位杆上，所述加强筋的另一端设置在所述第三定位杆上，所述加强筋与所述第二定位杆以及所述第三定位杆固定连接并形成三角架以支撑所述连接板。4.如权利要求3所述的建筑工程用手推车装置，其特征在于，所述储存组件靠近所述车体的位置设置有第一螺纹孔，所述车体上对应设置有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔通过螺杆可拆卸...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫立平，张晓荣，张林生，李长福，
申请(专利权)人：甘肃景山工程管理咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：
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